Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam, przekopałem wątki o tej tematyce ale nadal jestem w lesie. Opiszę co i jak. Filtr DPF został usunięty fizycznie i programowo kilka lat temu (ok 100 tys km przejechane), suza dymiła jak wściekła cały ten czas, ostatnio kontrolka zygzak zaczęła się pojawiać z dodatkiem ikonki silnika więc zajrzałem do EGR był trochę zanieczyszczony ale nie zatkany

wyczyściłem i złożyłem
https://images82.fotosik.pl/776/3980a8a911c8613f.jpg
zygzak dalej dokuczał więc odwiedziłem fachowca z firmy tuningowej który mi zaślepił dolot spalin do EGR i wyłączył go programowo (zgrał z komputera soft coś zmienił i wgrał z powrotem) lecz to nie zmieniło problemu z zygzakiem i spadkiem mocy, który czasem się pojawia sporadycznie i niesystematycznie (raz dziennie a czasem raz na tydzień).
Ciekawostka suza przestała dymić.
Po przejechaniu kilkuset km pojawiły się takie błędy: P242A, P0340, P0243, P1480 i P2002 skasowałem ale ten ostatni został i pewnie on powoduje zygzaka (nie jestem pewien na 100%)
https://images82.fotosik.pl/776/1c24a5326d8f4788.jpg
https://images84.fotosik.pl/776/74289cec0ddb79f8.jpg
https://images84.fotosik.pl/776/3e9517d1e93af96b.jpg
https://images82.fotosik.pl/776/eaebd396d4d03358.jpg
https://images83.fotosik.pl/774/b8c150bfb2dbc49b.jpg
nadmienię że świece żarowe mam nowe, może jest tu ktoś ogarnięty w temacie

Został ten o DPF? Moim zdaniem, to błędnie zrobione programowe usunięcie DPF. Podjedź do magika, który działa z EGR niech popatrzy albo do tego który robił DPF, o ile to nie ten sam

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

DPF usunięty jakieś 5 - 6 lat temu a zygzak się pojawił przed wyłączeniem EGR kilka tygodni temu (dlatego też zdecydowałem się go wyłączyć) gostek, który to robił powiedział że DPF usunięty tak jak należy, jak już pisałem suza przestała dymić na czarno (wcześniej w lusterku podczas jazdy widziałem spaliny, teraz już nie), silnik przestał szarpać na niskich obrotach ale zygzak spontanicznie wyskakuje, po ponownym uruchomieniu silnika znika.

Nie wiem jak modyfikowany soft po usunięciu DPF. Jest coś takiego jak czujnik ciśnienia spalin (różnicy ciśnień). Może on padł?
Szukałbym czegoś powiązanego z DPF.

Może ktoś mądrzejszy ode mnie się wypowie

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Jak wyciąłeś DPF, to na moje oko czujnik ciśnienia spalin trzeba zemulować żeby nie pokazywał błędów. Jak swój kupiłem też miał wybity DPF,wyskakiwał błąd "Brak DPF-u" , i tez na trasie nieraz turbo umierało , nic nie kombinowałem tylko założyłem nowy i śmigam.

_________________
Była GV II DDIS 2007 r.

U mnie bylo podobnie, okazalo ze intercooler byl dziurawy, na skutek tego spadalo cisnienie i turbine odlaczalo. Moze gdziec powietrze na lewo ucieka.

I jak? Rozwiązałeś problem?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Witam!
Autko SGV II 1,9DDiS
Podczas jazdy na dość ostrym zakręcie,
odniosłem wrażenie że silnik coś przez 1-2 sekundy zamuliło,
po chwili zauważyłem że świeci się słynny zygzak w prostokącie,
ale autko jedzie normalnie.
Po wyłączeniu i ponownym odpaleniu silnika wszystko ok - zygzaka brak.
Ponieważ człowiek czasami lubi szukać sobie problemów, tak i ja postanowiłem
takowy sobie znaleźć.
Podłączyłem autko do komputera przez ELM i program sdprog (tylko taki posiadam)
pokazał mi w błędach oczekujących P2141.
Po skasowaniu błąd nie powraca.
Może macie jakieś podobne doświadczenie lub sugestie odnośnie w/w sytuacji

Pozdrawiam!

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Pozwolisz,że nie będę się powtarzał?
Powiedz proszę, jaki przebieg auta? Zapaliła Ci się wcześniej kontrolka DPF i robiłeś wypalanie?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Obecny przebieg 202 000 km,
kontrolka DPF zapaliła się mi przy 195 000 km, wtedy po przegnaniu po autostradzie ok. 20 minut kontrolka DPF zgasła i na razie nie świeci.
Autko użytkuję od 180 000 km, z tego co wiem poprzedni właściciel wypalał DPF w autoryzowanym serwisie Suzuki
w Świlczy k. Rzeszowa (faktura).

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Jeśli zdarzyło się to raz, to może przypadek. Sprawdź przewody DPF czy są całe (lubią się rozpadać).

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Witam Koledzy , odczytuję SDPROGIEM taki oto błąd P242A i komunikat Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 3 , auto nie ma takiej mocy jak miało i wywala zygzaka . W necie doczytałem , że chodzi o czujnik temperatury spalin tylko który , czy ten koło turbiny , czy ten przed DPF czy za DPF , a może to inna przyczyna . Auto to Grand Vitara 1,9 DDIS 2009 przebieg około 130000 .
Wszelkie sugestie i porady mile widziane . Pozdrawiam Tomasz

Sprawdź po kolorze przewodów, o który czujnik chodzi.

Czerwono czarny i czarno zielony.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Witam koledzy , w końcu uporałem się z moim problemem , winny czujnik temperatury spalin , ten obok turbiny wkręcony w kolektor wydechowy koszt zakupu niecałe 400 zł .
Pozdrawiam Tomasz