Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

witam
czy mieście taka przypadłość aby kapał wam olej z tylnego mostu przez odpowietrznik
w tamtym roku wymieniałem wszędzie oleje i standardowo w mostach i skrzyni. może lekko był ponad stan ale jak zakęcałem korek to wszytko spłyneło i zaczęło tylko kapac lekko
a juz od dłuższego czasu zauważyłem ślady oleju, który kapał z górnego odpowietrznika tylnego mostu przez belke i na tłumnik
co to oże być za przyczyna.
dziś uzupełniłem olej, ale go dłużo nie weszło może z 300 ml, do kapania zakręciłem korek wlewu
pozatym most jest suchy zero wycieków

Czesc, udalo ci sie ustalic czy olej wydostawal sie z tylnego dyferencjalu? Pytam bo mam sytuacje w ktorej lewa strona dyferencjalu, pod odpowietrzeniem jest troche zachlapana olejem. Nie wiem, czy to nieszczelny dyferencjal, czy tez rzeczywiście cos sie wydostalo przez odpowietrzenie

Czesc,
Przytrafilo sie komus z was wyciek/pocenie tylnego dyferencjalu w GVII?
Co bylo przyczyna? Czy jest mozliwe wydostanie sie oleju przez odpowietrzenie dyferencjalu?
Jak kosztowna jest wymiana uszczelniaczy tylnego dyff. w ASO?
Jesli ktos ma jakies doswiadczenia w tym temacie to prosze na odpisanie na zalozony post?
Pozdrawiam

U mnie tylny dyfer pocił się w miejscu gdzie wychodzi półośka. Do tego doszły coraz głośniejsze stuki. Przyczyną było rozsypane łożysko a w skutkach dyfer do wymiany:) Nie czekaj i zawieź do mechanika. Jesli nie masz żadnych niepokojących odgłosów to myślę, że wymiana uszczelniacza wystarczy

Proszę nie dublować tematów.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Wielkir dzieki kudlaty,
Dzisiaj bede u mechanika.
Jedyna przypadlosc jaka mnie nie pokoi to duze drgania po dodaniu gazu po zmianie biegu z jedynki na dwojke, a silnik jest na niskich obrotach ok 1.5 tys. Drgania ustaja gdy obroty przekraczaja 2 tys. Nie wiesz, czy to moze miec jakis zwiazek z wyciekami tylnym dyferencjalem? Czy zdazylo ci sie cos podobnego?

kapanie ustało
po tym dolałem troche oleju do mostu, wg mnie i tak byl stan jak dolewałem
wymieniłem tez przy okazji na dłuższy wężyk na odpowietrzniku
najgorsze to ze olej kapał na tłumnik i to trochę smierdziało

W tym temacie jest poruszona kwestia drgań w przypadku silnika DDIS. na 99,9% nie ma to związku z Twoim problemem.
viewtopic.php?f=71&t=14474

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Dzieki za odpowiedzi i uwagi.
Pozdrawiam

witam.czy udało się zdiagnozować dlaczego wyciekał olej z tylnego mostu przez odpowietrznik?Niedawno kupiłem GV 2.0 z 2008 roku i mam identyczny problem.nie wiem co jest powodem.Ktoś ma jakieś pomysły?Pozdrawiam

Podłączam się pod pytanie kolegi wyżej. Dziwna sprawa bo nie zawsze kapie. Po zaparkowaniu sprawdziłem beton pod samochodem i nie było plam a po godzinie znalazłem kilka kropli. Następnego dnia zero kropli po nocy. Kolejnego dnia znów kapało (czućteż to na tłumiku). Potem znowu nic ..... hydrozagadka

Witajcie.
Po ostatniej dłuższej jeździe z prędkością 140-160km\h miałem wiele kropel oleju na tylnej klapie i obudowie koła zapasowego. Oczywiście smród palonego oleju na tłumiku tez. Z mostu ubyło sporo oleju. I na pewno olej wydostaje się odpowietrznikiem mostu. Zero nieszczelności (na półosie, od wału).
W sobotę wymieniłem olej, stan idealny. Przedłużyłem wężyk odpowietrzenia. No i [cenzura].... przejechałem ze 20km i cieknie dalej.
Co się z tym da zrobić?


pozdrawiam

Witam.
U mnie jest dokładnie to samo


Edycja - nie cytujemy całego posta bezpośrednio pod którym odpowiadamy. Czoboki

Zrozumiałem kiedy to się dzieje - otóż przy bardzo dynamicznym ruszeniu i przyspieszaniu.
Jeśli jeżdżę normalnie to nic się nie wydostaje z mostu.
Dziwne, tak jakby o tym nie pomysleli, że silnik 3.2 ma kopa....

Spróbujcie przedłużyć odpowietrzenie mostu. Może to wystarczy...

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Cześć.

Pomimo wymiany zużytego uszczelniacza półosi lewej tylnego dyferencjału na nowy, po dwóch latach wyciek oleju powrócił, chociaż nie eksploatowałem jakoś intensywnie maszyny. Po zaparkowaniu samochodu w garażu po jeździe, zawsze jeszcze kilka kropel wypłynie dopóki wszystko nie wystygnie. To jest chyba jakiś słaby punkt w tym samochodzie. Ile w trakcie jazdy wypłynie tego oleju na przestrzeni czasu ? Kto wie ...

Pozdrawiam Krzysiek

_________________
Suzuki Grand Vitara II 1.6 Benzyna 3D 2010r

To jest opcja, że cos niszczy ten uszczelniacz. Masz może zrobiony lift zawieszenia?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Nie, zawieszenie jest standardowe.

Kilka lat temu gdy kupiłem ten samochód od poprzedniego właściciela,
dostał pełną wymianę olejów w całym układzie napędowym.
Wtedy już miał stare zaschnięte ślady wycieku oleju na tylnym dyferencjale
i miałem przeczucie że w nim tego oleju zostało niewiele, że już nawet nie wycieka.
Po tej wymianie oleju jeździłem trochu z tym cieknącym dyfrem, ale w końcu zleciłem wymianę
uszczelniacza półosi lewej bo plama w garażu coraz bardziej niepokoiła.

Niestety problem powrócił, nie wiem, może to norma w tym samochodzie, wymiana uszczelnień po kilku latach eksploatacji,
bo czy jest możliwe że odpowietrzenie mechanizmu mogło się zatkać i być przyczyną takiego efektu ?

Pozdrawiam Krzysiek

_________________
Suzuki Grand Vitara II 1.6 Benzyna 3D 2010r

Miałem auto przez 14 lat i 160 tyś km - żadnych wycieków z mostów.
Odpowietrzenie - nie wiem, sprawdzić można, to króciutka rurka.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika