Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam.
Mam problem ze skrzynią.Auto wchodzi w tryb awaryjny a dokładnie dzieje się to na pierwszym biegu tzn jak zmienia z 2 na 1 i toczy się np w korku ,na przejeździe itp.Włącza się neutral i tryb awaryjny .Trzeba auto auto zgasić i odczekać około 3-4 minut i można jechać.Niestety nie jest to przyjemne na środku skrzyżowania lub na przejeździe kolejowym .
W czym tkwi problem?Spotkał się ktoś z Was z takim oto czyms?
Czy czeka mnie serwis czy gdzieś to naprawię

Nikt nie ma automata a tym bardziej z nim problemów?

Sory że piszę post pod postem ale możne ktoś będzie znał odpowiedź na moje pytanie

Witam
U mnie w samochodzie zaczęło się dziać to co u Ciebie (i jest to na tyle nie miła niespodzianka, że stało się to tydzień po zakupie).
Udało Ci się rozwiązać problem jaki opisywałeś powyżej? Jakbyś mógł coś napisać na ten temat będę bardzo wdzięczny (Suzuki Swift 1.3)

Witaj, czy to wersja z klasyczną skrzynią hydrauliczną (czy jest bagnet do skrzyni z napisaem ATF3309) czy zwykła skrzynia z automatycznym sprzęgłem i zmianą biegów (jeśli nie jesteś pewien prześlij nr VIN) ? Skąd jesteś - mogę pomóc w zdiagnozowaniu, zależnie od problemu w naprawie niekoniecznie ;-)

pozdrawiam Adrian

Witaj, w moim przypadku jest to skrzynia AMT. Czy jesteś mi w stanie coś więccej powiedziec na temat tej skrzyni. Czy zakup samochodu z tą skrzynią to był dobry wybór? Dziękuję, pozdrawiam.

"Witaj, w moim przypadku jest to skrzynia AMT. Czy jesteś mi w stanie coś więccej powiedziec na temat tej skrzyni. Czy zakup samochodu z tą skrzynią to był dobry wybór? Dziękuję, pozdrawiam."

:-) czyli zwykła skrzynia - czy dobry wybór hmm - najbardziej oszczędny ;-) sama skrzynia jest bardzo klasyczna, jedynie ten moduł AGS z dwoma silniczkami średnio do mnie przemawia.. w suzuki niewiele miałem z tym kontaktu ale przez analogie do toyot/smartów najwięcej problemów wprowadza brak luzu na sprzęgle/niewłaściwa kalibracja. Jako pierwsze należałoby odczytac pamięc sterownika - zależnie od wersji luz ustawiany jest ręcznie (obstawiam, że w Twoim także - rocznik 2005 - siłownik sprzęgła ma owalne otwory) lub programowo - w przypadku hydraulicznego modułu AGS - tylko nowsze suzi.

pozdrawiam Adrian

Wielkie dzięki. Masz jeszcze informację w jakim przedziale cenowym klasują się koszty w/w kalibracji?

Pewnie zależy od warsztatu, u mnie:
1.odczyt pamięci sterownika skrzyni 35zł
2.regulacja wysprzęglika elektrycznego - 80zł pod warunkiem, że się odkręcą śruby
3.adaptacja sprzęgła z układem elektrohyraulicznym - 120zł

2 i 3 płatne tylko jeśli są efekty - w przypadku zużycia sprzęgła można sobie regulowac i nie ma efektu niestety...

pozdrawiam Adrian

Odebralem samochód z warsztatu. Okazalo się, że padł moduł wybieraka. Na chwile obecną wszystko jest ok. Mam jednak jeszcze jedno pytanie. Czy możliwa jest zmiana skrzyni o której mowa wyżej na zwykłą skrzynię manualną?

Cześć! Jestem tu nowy
Podłączam się pod pytanie, tyle, że z podobnymi objawami. Suzuki Swift 2006, Zaczął mi rozłączać skrzynię w trakcie jazdy. Dwa razy na odcinku 3 km. Od paru lat skrzynia poszarpywała w trakcie jazdy, ale przyzwyczaiłem się/nauczyłem minimalizować objawy stylem jazdy. Po ostatnich rozłączeniach zdecydowałem się jednak tym zająć. Na ten moment jestem po wymianie sprzęgła w AutoDrive w Koszalinie, ale uprzedzili mnie, że może to nie pomóc, jeśli problemem jest robot sterujący. Na ten moment nie rozłącza skrzyni i zdecydowanie mniej szarpie, ale
nadal jest to odczuwalne. Chcę już temat doprowadzić do końca, więc pytanie do forumowiczów, czy jesteście w stanie coś pomóc, doradzić, polecić kogoś kto wie o co chodzi, a nie działa na czuja i mówi „może pomoże”
Postanowiłem, że będę jeździł do końca mojego lub jego, więc szukam ratunku