Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Właśnie wyszukałem coś jeszcze...


8,5x22" ET35 Nie wiem niestety jak to jeździ. Ale jeśli jeździ to 8J ET30 powinno wystawać podobnie.

A tak swoją drogą to zwiększony rozstaw kół i powiększona średnica wizualnie naprawdę rozwala (choć nie mam tu na myśli akurat 22 calowych )

Hej! Jestem nowy w temacie, przeszukuje całe forum i pojawia się dużo pytań - byłbym super wdzięczny, gdyby ktoś dał radę wytłumaczyć dlaczego dzieje się tak, ze przy 17 komfort miałby być mniejszy niż przy felgach 16? Sam kupiłem GVII z felgami aluminiowymi 17 i właśnie robię research przed zakupem opon całorocznych. Jakie zalety miałyby felgi 16? Czy do niedzielnego jeżdzenia w terenie (pola, lasy, żaden poważny offroad) to ma znaczenie że powinny być stalówki, bo są "mocniejsze"?

Nie wiem czy mocniejsze, ale latwiej "wyklepać". Wygnie się, a nie pęknie
Jezeli nie latasz po terenie to alusy wystarczą i bez znaczenia czy to 16, 17, czy 18 cali.
Wieksza średnica felgi mniejsza "poduszka powietrzna" z opony. Nie demonizowalbym wielkosci felgi, bo np przy 18" (oryginalne Suzuki) nadal mam wysokośc opony 60. Gdyby to bylo 50 czy mniej to bym się mocno zastanowił.
A jak ktos zakłada np. 20cali i do tego opone wysokosci 35 to niech się nie dziwi że gubi wszystkie plomby

taptarapta

16 a 17 - w 16 masz przeważnie wyższy profil opony co za tym idzie jest bardziej miękko.
14 lat przejeździłem w lecie na AT i stalowych 16, a zimą 17 z zimówkami. Różnica na profilu była mała bo zima 65 latem 60, ale i tak się czuło różnicę choć na to mają wpływ również same opony.

Teren - ewentualny koszt naprawy (prostowanie, lakierowanie), jest niższy niż aluminiowej. Skoro planujesz jazdę poza asfaltem wzrasta ryzyko choćby porysowania felgi. Taniej będzie ogarnąć stalówki.

Z drugiej strony - skoro to mają być wielosezonowe i niewiele jazdy poza asfaltem, to zostań na alu. Jak Ci się spodoba teren to dokupisz 16 i opony AT.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Dzięki Marcinie i Czoboki za ciekawe informacje. Jestem dociekliwy, jak już wchodzę w jakiś temat to drążę do bólu, a może innych też zainteresuje:
Dlaczego zatem skoro 16 to dość dobry rozmiar felgi do aut o terenowym zacięciu GV II ma mimo wszystko 17 seryjnie?

Robię teraz przegląd opon bo chcę kupić AT i dużo fajnych opcji rozmiarów to niestety są 16 a do 17 tych modeli brak, np Geolandarów w wersji LT.
Teraz się zastanawiam czy po prostu już nie lepiej kupić nowych felg najpierw i do nich dopiero szukać opon. Bo jak kupię 17 to będę te opony na pewno wiele lat użytkował.

Bo 17 alu ładnie wyglądają, a to przecież marketing. Dlatego na takich wyjeżdżały. Poza tym zdecydowana większość tych aut terenu nigdy nie widziała, przynajmniej przez ładnych kilka pierwszych lat swojego życia.

16 - stalowe - bo tańsze w zakupie, naprawie, czyli mniejsze koszty w razie czego, a oryginalne suzuki całkiem ładnie wyglądały.

Mam prośbę. Nie prowadź tematu doboru opon w kilku miejscach.

Na koleiny po traktorach potrzeba dużo większy lift niż dadzą opony. Opona może da ci 2cm maks. Aby jechać w koleinach po traktorze potrzebujesz bardzo dużo liftu. Jeśli to możliwe koleinami się nie jeździ. Ale o lifcie to proszę w innym wątku, są takie.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika