Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Pacjent: GV 2006 (nowy model); silnik 2,0 Pb + LPG
Objaw: późne nagrzewanie kabiny, skoki temperatury.
Przyczyna (prawdopodobna): niewłaściwy poziom cieczy chłodzącej.

Opis: Faktycznie to pod maskę zaglądam sporadycznie
Po looknięciu w zbiorniczek wyrównawczy przekonałem się, że poziom tego zielonego płynu jest znacznie poniżej minimum. Dolałem tyle, że jest pomiędzy znacznikami "min" oraz "max".

Pytanie: czy istnieje jakaś procedura ewentualnego odpowietrzania układu chłodzenia
Pojeżdżę trochę i jeszcze raz zerknę na poziom płynu...ale czy to wszystko
Może są jakieś dodatkowe czynności, które należy wykonać

Proszę o podpowiedzi.

PZDR 4 All

Witam, mam gv z 2006, układ chłodzenia sam się odpowietrza po przejechaniu kilku km, a o do ubytku płynu to sprawdź węże czy nie przeciekają, sprawdź pompę wody czy nie jest już na wykończeniu (z prawej strony silnika u góry) luknij w otwory czy niema osadu z płynu chłodniczego, jeśli jest osad to pompa już raz puściła.. Ewentualnie przyczyną ubywania płynu jest wykończona uszczelka pod głowicą, sprawdź inne fora.

pozdrawiam!

UKŁAD CHŁODZENIA
Wlewanie płynu - odpowietrzanie
Płyn krąży w obiegu zamkniętym w nagrzewnicy, co
przyczynia się do lepszego chłodzenia silnika.
NAPEŁNIANIE
Koniecznie otworzyć wkręty odpowietrzające (przy termostacie).
Napełnić układ przez otwór w zbiorniku
wyrównawczym.
Zamknąć wkręty odpowietrzające jak tylko płyn
zacznie wyciekać strumieniem.
Uruchomić silnik (2 500 obr/min.).
Wyrównać poziom przez około 4 minuty .
Zamknąć zbiornik.
ODPOWIETRZANIE
Pozostawić pracujący silnik na 20 minut przy
2 500 obr/min aż do włączenia jednego wentylatora
(ów) (czas niezbędny do automatycznego
odpowietrzenia).
Sprawdzić, czy poziom płynu znajduje się w okolicy
znaku "Maxi".
NIE ODKRĘCAĆ WKRĘTÓW
ODPOWIETRZAJĄCYCH PRZY PRACUJĄCYM
SILNIKU.
DOKRĘCIĆ KOREK ZBIORNIKA
WYRÓWNAWCZEGO PRZY ROZGRZANYM
SILNIKU.
Jest to opis odpowietrzania układu chłodzenia w silnikach 1,9 dci