Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam,
Wczoraj po odpaleniu silnika zaświeciła się kontrolka DPF (na początku nie wiedziałem o co chodzi, więc zgasiłem silnik odczekałem chwile i ponownie odpaliłem) niestety po dłuższej jeździe na obrotach 2-3tys kontrolka nie zgasła.
Auto kupione tydzień temu z przebiegiem 190 000 km. 2007r. 1.9ddis.

Jakie macie rady koledzy?
-mechanik i wymuszenie wypalania przez system ?
-usunięcie DPF ?

Czy można jeździć przez kilka dni max. tydzień z tą kontrolką czy lepiej poczekać na wizytę u elektronika w celu podpięcia i sczytania błędu ?

Jedź w trasę kilkanaście km na wysokich obrotach i się wypali.

_________________
Była GV II DDIS 2007 r.

Zrobiłem trasę ok. 20km na 4 biegu na obrotach 2-2500 i nic z tego..

Witam!
Przedostatnim razem DPF wypalił się po około 35 km. jazdy 2200-2800
Ostatnim razem wystarczyło około 15 km.
Możesz spróbować dodać środek do paliwa czyszczący DPF, kiedyś taki zastosował znajomy i pomogło, było to coś z produkcji STP.
Napisz jak sobie poradziłeś.

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Gdzieś natknąłem się na informację o tym, że nie należy dodawać środków czyszczących dpf..
Dziś zatankowałem paliwo ON Premium i spróbuję go "przegonić".
Jeśli to nie poskutkuje jutro podjadę po jakiś środek do paliwa i zobaczymy.

Pytanie czy podłączenie pod komputer i ustawienie wypalania wymuszonego coś daje? Czy jeśli pali się kontrolka auto właśnie wypala DPF ?

Zelus jedziesz tak długo aż zgaśnie.

Przejedź się do mechanika niech podepnie pod komputer nawet jeśli się nic nie świeci. Jazda z tą kontrolką grozi zapchaniem DPF i w konsekwencji konieczność wymiany na nowy lub czyszczenie chemiczne w specjalnej maszynie. Jazda z zapchanym DPF uszkodzeniem turbo (choć komp powinien turbinę odłączyć jakby co).


Pamiętajcie, że:
1. Nie wypalamy na tempomacie.
2. Kontrolka do jest ostatni dzwonek. Jeśli zapaliła się wam i po procedurze zgasła, to nie znaczy, że macie czysty DPF. Warto w najbliższym czasie przejechać dłuższą trasę ze stałą prędkością ~100km/h (bez tempomatu). Nasze auta robią sobie same wypalanie, ale niestety nie informują nas o tym. Jedyny sposób na zorientowanie się że wypalanie ma miejsce, to nagłe zwiększenie spalania chwilowego i czasem wyczuwalny zapach rozgrzanej blachy.
3. środki do czyszczenia DPF - nie wiem, jedni stosują - inni nie. Ja ostatnio użyłem (dwa zbiorniki z dodatkiem od STP). Nie wiem czy pomaga, bo ostatnio robię głównie trasy, a miałem robione wypalanie stanowiskowe.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Rozumiem, że póki pali się kontrolka trwa wypalanie DPF ?
Kontrolka pali mi się już 2 dni, zrobiłem 2x trasę po ok 20min ( 4 bieg ok 3000 obrotów) i to nie pomogło..
Czy to oznaka zapchanego filtra i auto po prostu samo nie może go oczyścić ?

Nie. Kontrolka oznacza, że masz przeprowadzić wypalanie. Ty jako użytkownik. Zgaśnięcie oznacza, że się powiodło.
Wypalanie inicjowane przez komputer to inna bajka i nie wiesz kiedy jest uruchamiane. Próbowałem się czegoś dowiedzieć jakie musza być spełnione warunki itp, ale niestety nic jeszcze nie znalazłem.

A może zrób to zgodnie z instrukcją??? A jeśli koniecznie nie chcesz zgodnie z instrukcją, to pojedź z możliwie równo 90-100 km/h tak długo aż zgaśnie kontrolka. Warto też podjechać i podpiąć auto pod komputer.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Zrobiłem ok.40 km jadąc na 3biegu 2500obrotów. (momentami 4 bieg ok 100km/h)
Wypalanie nie powiodło się kontrolka pali się nadal.
Chyba czas na usunięcie DPF..

Ciekawy sposób na wypalanie. Gdzie wyczytałeś o takim sposobie?

Usuń. Niedługo będzie zakładał ponownie.
Lepiej wyjąć i oddać do czyszczenia chemicznego, a wcześniej spróbować wypalania stanowiskowego.

Szkoda, że nie próbujesz zastosować rad od kogoś kto ma takie auto od prawie 11 lat, to raz a dwa że nie poczytasz wypowiedzi innych użytkowników o wypalaniu DPF na forum. Jest o tym dużo. No ale to Twoje auto i Twoje pieniądze.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Widzę, co każdy pisze.. Jazda na 4 biegu ok 80km/h ok 2500 obrotów.
Ale robiłem juz 2 próby i żadna się nie powiodła więc nie wiem co mogę więcej zrobić.
Kupiłem nawet środek "wspomagający oczyszczanie DPF"

Podłącz auto pod komputer. Sprawdź jakie są kody błędów i jaki stopień zapchania DPF. Można spróbować zrobić wypalanie stanowiskowe, ale po nim trzeba wymienić olej.

Wcześniej napisałeś, żę wypalałeś tak:

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Witajcie!

Moje Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS w trakcie jazdy nagle łapie wysokie obroty i dymi. Mechanik przypuszcza,że to będzie DPF i szykuje mi się zakup nowego filtra, bo obecnego już się nie da wypalić. Jak myślicie nie lepsze byłoby regenerowanie /czyszczenie mojego?

Moment. W trakcie jazdy wchodzi na wyższe obroty i dymi. Jak często. Zatkany DPF powoduje odcięcie turbiny, czyli utrudnia wejście silnika na obroty.
Jakie kody błędów zostały odczytane? Jakieś kontrolki się zapaliły lub zapalają?
Jak był wypalany DPF? Chodzi o sposób (w trakcie jazdy, stanowiskowo).

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Miałam podobny problem, u mnie wystarczyło przejechać dłuższa trasę, DPF sam się przepalił, niestety disle nie lubią krótkich dystansów ( które niestety ostatanio robię) więc problem szybko powrócił.

Witam czy w autach z przed 2009 jest dedykowana kontrolka od dpf, czy zapala się czek? Jeszcze jak to jest z tym wypalaniem, jak prawidłowo to powinno wyglądać, jaki bieg obroty itp?

Tak, jest dedykowana, ale...
Niestety nie zawsze się zapala, czasem zapala się kontrolka z zygzakiem jako problem z DPF, choć w takim przypadku warto poszukać innych problemów z autem.
Warto sprawdzić jakie błędy są sygnalizowane, bo kontrolka "check" to masa możliwości.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

W takim razie czy kontrolka od dpf powinna być widoczna po przekręceniu kluczyka, bo u mnie jej nie widać?

Może nie być widoczna przy uruchamianiu. W moim aucie (207) zaczeła być widoczna (przez chwilę) po aktualizacji softu. Aktualizacja byłą chyba w 2008 lub 2009 roku.
Wypalanie - poczytaj instrukcję. Jest opisana procedura. Poza tym auto samo wchodzi w tryb wypalania, ale niestety nie sygnalizuje tego...

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

U mnie też komputer nie pokazuje żadnych błędów i po włączeniu zapłonu nie zaświeca się tak jak to mówi instrukcja sprawdzenie czy działa i gaśnie. I nie mam pojęcia co to moze być. Ale dodam że po wyczyszczeniu czujnika wody w filtrze i wymianie filtra kontrolka zgasła ale też nie zaświeca sie po włączeniu zapłonu.

Kontrolka DPF czy wody w filtrze?
Jak pisałem wcześniej niektóre wersje oprogramowania nie zapalały tych kontrolek przy uruchamianiu auta.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Cześć, mój problem polega na tym, że auto nie chce wypalić DPF'a czy pomoże wypalanie przez kompa, czy od razu regeneracja?

Taniej przez kompa, tylko pamiętaj o wymianie oleju i filtru oleju po wypalaniu.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Witam!
Wczoraj po zapaleniu się kontrolki DPF postanowiłem zmierzyć o ile wzrasta spalenie paliwa w trybie wypalania.
Kontrolka zgasła po przejechaniu 30km. Uzupełniłem paliwo przejechałem tą samą trasę w bardzo podobnych warunkach
(ruch, prędkość, styl jazdy). Po ponownym uzupełnieniu paliwa i przeliczeniu wyszło mi że podczas wypalania zużycie paliwa było
większe o1,8 litra na 100km. Czy ktoś z Was próbował to sprawdzać?

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Nigdy. Natomiast można to czasem wychwycić w trakcie jazdy, jeśli ma się włączone chwilowe spalanie. Wzrasta o te 2 litry, ale nie na stałe. Raz więcej raz mniej. Przypadkiem to kiedyś zauważyłem jadąc jako pasażer Skakało w obie strony choć przeważnie w górę. Nie pamiętam wartości, ale ewidentnie był moment, gdy spalanie się wahało.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika