Bo to trudno jednoznacznie określić.
Ja jeżdżąc w górach rzadko zmieniam rodzaj napędu. Przeważnie jeżdżę na normalnym ustawieniu (4H). Trzeba pamiętać, że zablokowanie centralnego mechanizmu różnicowego powoduje, że auta zdecydowanie mniej chętnie skręca i można się zdziwić.
Przy stromym podjeździe czasem używam reduktora (4L).
Przy zjeździe - najważniejsze to nie jechać na luzie i możliwe jak najmniej używać hamulca, czyli hamować silnikiem. Czy użyć reduktora i kiedy? Na drogach publicznych jeszcze mi się nie zdarzyło. Na bocznych, leśnych tak. Zjazd na reduktorze pozwala na wolniejsza jazdę, czyli mniejszą szanse na poślizg, a w najgorszym przypadku mniejsze szkody...
To tak na szybko z własnego doświadczenia.
![:]](./images/smilies/icon_mrgreen.gif "Mr. Green"){kind=icon}
