Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam
Mogę się powtarzać więc proszę o wyrozumiałość. Przeczytałem chyba wszystkie tu wątki ale nadal jestem zielony. Dla mnie gaz w aucie jest kosmosem i tak naprawdę nie jestem jego zwolennikiem. Auto kupiłem z gazem, instalacja STAG ma chyba 5 lat nalatane na niej około 50 tkm. Auto kupiłem ze względu na b. dobry stan. przebieg około 170 tkm. Auto spisuje się dobrze, miało wymieniony rozrząd i regulację zaworów 20tkm temu (na wszystko mam dokumenty) Olej 5W40 Castrola. Przy odpalaniu auta przez krótki czas słychać jakby stukanie zaworów oczywiście na zimnym silniku. Potem po krótkim cichnie, zaznaczam, że auto jest użytkowane sporadycznie więc odpalane co kilka dni. Jakiś czas temu usłyszałem kolebanie głuche które wychodzi mniej więcej od strony ściany grodziowej po lewej stronie od kierowcy. Mało słyszalny dźwięk. Mój mechanik nie może tego zlokalizować. Troszkę się przeraziłem i od tego czasu nie jeżdżę na gazie choć znajomi mi mówią że głupio robię. Czy teraz mam skontrolować ponownie luzy aby nie było problemów i dalej jeździć na gazie czy lepiej go odpuścić - auto użytkowane spontanicznie przewiduję do 5 tkm na rok. Dodatkowo chciałbym Was spytać czy pozostać na oleju Castrola czy ewentualnie zmienić na coś innego. Dziękuję i proszę o poradę.

Jeśli stuka po odpaleniu to nie zawory tylko rozrząd. Górny łańcuch o pokrywkę. Zaczął bym od sprawdzenia tego.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

ModEdit: nie cytujemy całego posta bezpośrednio pod którym odpowiadamy. Ten Tapatalk mnie dobije Czoboki

Łańcuszek wymieniony był niecałe 20tkm z tego co wiem marki BGA

Stuka Ci górny ślizg i to na 1000%

Pisałem o tym wielokrotnie tutaj.
BGA to najgorszy badziew jaki może być. Najtańszy chiński zestaw. Nie wytrzymują dłużej niż 30k przebiegu.
Wymień ten syf póki nie strzeli Ci w najmniej nieodpowiednim momencie. Na allegro te zestawy chodziły po 599zł.
Wielu sprzedających wstawia najtańsze graty chwalać się zrobionym serwisem. Wymieniaj jak najszybciej.
Też miałem to dziadostwo wymienione w 2012. Po 30k znowu wymiana. Wiele osób tutaj później ostrzegało przed BGA.

_________________
GVII + BRC

Więc jakiej marki?

Po przejściach z BGA mam teraz włożony SKF.
BGA w latach 2011-2012 sprzedawał sklep internetowy polecany na forum. Był tani to ludzie brali.
Potem przeklinali ten chłam. Znajomy założył w GVII w 2014 ten syf. Już wymienił na inny.
Na Twoim miejscu jak chcesz polatać autem kilka lat i dopiero co go kupiłeś zainwestowałbym w oryginalny zestaw. Kosztuje drożej ale masz spokój na lata.
Który rocznik masz auto ?

_________________
GVII + BRC

ASO powiedziało mi za komplet 3500 zł więc chyba uderzę w coś tanszego

Na własnej skórze doświadczyłem "jakości" rozrządu BGA. W moim przypadku zaczęło dzwonić chyba po 200km od wymiany. Rozrząd oddałem, zwrócono pieniądze, oczywiście za robociznę musiałem zapłacić dwa razy. Kolejny komplet był firmy OSK, kosztował coś ok. 1800pln i stukanie ucichło.

Panowie jaki rozrząd i jakiej marki polecacie
SKF około 1300 złotych
Jakoparts - około 1800 złotych
Ashika 800 złotych
Oprócz tego który mam zmienić czyli BGA.
Prosiłbym o jakiś konkret który mam kupić i mieć już z głowy

Jakoparts bardzo często pakuje oryginalne elementy więc powinno być ok.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Witam ponownie. Po głębszej swojej diagnostyce i zabawie ze stetoskopem stwierdziłem że rozrząd nie hałasuje, natomiast napewno są do regulacji zawory - stukanie w okolicy czwartego cylindra. Kolebotanie głuche które wywodziło się z okolic ściany grodziowej ustało po ściągnięciu paska wielorowkowego i w mojej ocenie jest to pompa wody, która zaczyna hałasować jak auto się nagrzeje, być może wtedy jak otworzy się termostat. Ponadto mam luz na kole pompy i delikatny luz na kole napinacza, stąd moje kolejne pytanie czy mogę wymienić same kółko czy cały napinacz oraz jaką pompę wody polecacie? Czy pasek wielorowkowy Dayco da radę jest sporo tańszy od Conti?