ok, trzeba było tak od razu. Dzięki za cierpliwość.
Dałem radę, a zrobiłem to tak:
kupiłem taki korek z bagnetem jaki jest oferowany na aukcji. Sprawdziłem, ze gwint pasuje, ale nieco krótszym odcinku niż w oryginale. Okazało się, że można łatwo odłączyć bagnet od korka (rodzaj przegubu kulowego) Przełożyłem bagnet z nowego korka do starego - tak na wszelki wypadek. Co do długości to bagnet z aukcji jest 3 cm dłuższy niż oryginalny. Miejsce odcięcia wypada tak, że moim zdaniem nie ma potrzeby nanosić nowych oznaczeń. Pewną niedogodnością jest większa elastyczność bagnetu z aukcji, co powoduje konieczność trochę uważniejszego wsuwania bagnetu do wlewu. Ta niedogodność jest jednak warta zapłacenia w porównaniu do ponad 280 zł za serwisowy oryginał.

krysio sprawdzony ten korek z miarką ?? nie trzeba nic przerabiać lub ucinać??

ten który miałem znowu cholera wzięła i kupiłem na allegro metalowy :

https://archiwum.allegro.pl/oferta/kore ... 60750.html

rewelacja i spokój .....

co do jego długości, po spuszczeniu oleju, następnie zalaniu 5l swiężego i przekręceniu silnikiem (żeby nowy filtr się napełnił) jest idealnie stan max, więc długość odpowiada oryginalnemu, wszystko pasuje, polecam

Link jest archiwalny i zdjęć brak, możesz wybrać u tego sprzedawcy taką samą miarkę jak ty co kupiłeś i podesłać linka??

OK dzięki ....rozumiem że korek też pasuje i bez problemu się wkręca?

Moim zdaniem olej powinien być na tych kreskach. To jest min i max. Tak przynajmniej ja do tego podchodzę.