Dużo Ci bierze. Dam znać jaki werdykt wyda mechanik i czy udało się coś z tym zrobić. Najlepsze jest to, że zaraz po zakupie jeździłem 2 miesiące bez LPG i nie mam pewności, ale wydaje mi się, że oleju nie brała. Wiem, że na LPG jest wyższa temperatura spalania, ale wydaje mi się, że i tak za dużo bierze oleju.
=================
Panowie, dziś zgodnie z planem Suzi zawitała u mechanika. Po wstępnej diagnozie padło na uszczelniacze zaworów. Mechanik stwierdził, że najpierw trzeba się zająć źródłem problemu, a dopiero później czyścić EGR żeby przez walnięte uszczelniacze znów się nie zasyfił.
Po rozebraniu pokrywy zaworów okazało się, że wstępna diagnoza była poprawna, a same uszczelniacze były na tyle twarde, że to one były źródłem problemu ubywania oleju. Dziś zostały wymienione, jutro czyszczenie EGR i przepustnicy i Suzi zostanie poskręcana do kupy. Dam znać co i jak po odebraniu samochodu.
=============
Ok, samochód odebrany. Mechanik pokazał mi stare, zużyte uszczelniacze. Guma w nich była jak plastik twarda, otwór fi5, który w nich jest na zawór powiększył się co było widać gołym okiem porównując nowy ze starym.
Co do samej wymiany roboty dużo bo poza pokrywa zaworów trzeba rozebrać cały rozrząd. Na szczęście mechanik nie musiał ściągać głowicy i wymienił uszczelniacze od strony pokrywy. Co do EGR u kompletnie zafajdany.
Teraz pozostaje obserwować czy olej dalej będzie ubywał, jeśli nie to remedium na olejo żerność naszych Vitar to uszczelniacze :-)
|
??
