Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Jak w temacie… auto GV 2007, 2,0 benzyna + lpg, przebieg 141 kkm (potwierdzony).
Po zmianie opon letnich na nowe opony letnie Goodyear Efficientgrip SUV w rozmiarze 225/60 R18 i produkcji DOT 1516 , zauważyłem, że przy prędkościach 60 -80 km/h odczuwam lekkie mrowienie w kierownicy, natomiast przy prędkości 100 km/h jest już prawie nie wyczuwalne.
Koła były ponownie wyważane wraz z testem drogowym.
Nadal odczuwam to zjawisko. Dodam, że przed zmianą opon na tych samych felgach nic podobnego nie występowało.
Co może być przyczyną???
Zastanawiam się i tak:
- poduszki silnika…
- krzywa felga „poszła na przód”, ale przy wyważaniu z testem drogowym, koło dał się wyważyć… warto próbować przekładek kół przód/tył??
- łożyska…
Na dniach planuję geometrię zawieszenia, może po tym coś wyjdzie…
Nie mam możliwości sprawdzenia na „innych kołach”, pewnie też coś by się udało wywnioskować.
Macie jakieś pomysły…???

ustaw zbieżność

Geometria 3d – zrobiona,
czy ja wiem, czy coś się poprawiło..

Na pewno, to jestem lżejszy o kilkadziesiąt złotych w portfelu.

Moim skromnym zdaniem, jako że mrowienie- wibracje na kierownicy , ujawniły się po zmianie opon, wszystko na to wskazuje, że problem tkwi w w zawieszeniu lub kołach. Ustawiłeś geometrię, pozostają koła . Na początek warto przełożyć przód na tył - to nic nie kosztuje. I jeden drobiazg czy felgi są czyste / Kiedyś tak obkleiłem błotem ,że również miałem bicie przy większych szybkościach.

Wracamy do tematu....

Założyłem inne koła, a mianowicie Goodyear Wrangler at/sa+ na stalówkach R16 i nadal to samo
przy tych oponach to i przy "100-ce" coś tam czuć na kierownicy.

Mechanik, stwierdził, że takie zjawisko może występować szczególnie przy takich oponach (auto było na Goodyear Efficientgrip SUV), zgodzicie się z tym

Dziwne, albo wcześniej byłem tak zauroczony Zuzią, że nie widziałem wad (auto sprawdzane w ASO) albo zbieg okoliczności, że po wyminie opon coś zaczyna się ujawniać, tylko co
Inny pomysł to łożyska, jak je sprawdzić

Ponadto z innej beczki, zwróciłem uwagę, że mrowienie występuje na gałce zmiany biegów na biegu jałowym, też jest tak w waszych Zuziach
Kolejne pytanie może powiązanie z tematem, tego mrowienia w kierownicy. Czy poduszki silnika i skrzyni biegów da się sprawdzić bez ich demontażu

wprawny mechanik z łatwością to wychwyci, a nawet sam to zobaczysz gdy ktoś inny usiądzie za kierownicą -dodając lekko gazu np z 1 lub wstecznym biegiem

U mnie jest podobnie, najbardziej wyczuwalne mrowienie jest na gałce. Albo ten typ tak ma, że silnik mocno przenosi wibracje, albo jakas poduszka silnika. Jeśli problem wystąpił po zmianie opon to zaczął bym od tego. Jak już wcześniej pisano,najłatwiej przełożyć tył na przód

Zrobiłem jakieś 1000 km na oponach AT, objawy wyżej opisywałem,
więc powrót do letnich kół (Goodyear Efficientgrip SUV) założone ...

... właśnie tak, felgi czyste.
I wracamy do początku tematu


Rozumiem, że chodzi o poduszki ?

Tak