Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cześć wszystkim. Czy ktoś posiada może oryginalna książkę serwisową, fiszkę lub cokolwiek do tej wersji z USA? Niedawno kupiłem takie auto i chciałbym wiedzieć co lać, jakie filtry, świece i w jakich interwałach są przeglądy poszczególnych elementów? Mógłby mi ktoś wrzucić lub podesłać na maila? Z góry serdecznie dziękuję.

A i jeszcze mam pytanie odnośnie przeglądu technicznego, bo mam lampy USA z obrysówkami w lampie, ale zrobione tak, że obrysówka jest wyłączona i kierunkowskaz jest tak jak powinien. Słyszałem, że są to lampy symetryczne. Ile w tym prawdy i czy będę musiał je zmienić?

Pozdrawiam,
Tomek

Myślę, że tu: http://www.suzuki-forums.com/ znajdziesz wszystko

Lamy, jeśli symetryczne, to do wymiany (o ile coś się nie zmieniło )

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Wszystko to o co pytasz w perwszej czesci znajdziesz w owner manual:
http://www.autodealertools.com/quickQuo ... Vitara.pdf

Dziękuje Wam za pomoc..Ściągnąłem serwisówkę ze strony, którą podał mi "czoboki" i względem tego manuala, którego mi podesłałeś, są lekkie rozbieżności. W tym miesiącu będę wymieniał większość płynów, bo jakoś poprzedni właściciel mnie nie przekonał, że rzekomo wszystko jest świeże, więc podzielę się, gdzie ile i w co wchodzi

Jakiego rodzaju rozbieznosci?
mam 2007 GV 2.7V6

Proszę, coś w rodzaju "Sam naprawiam":
http://catshare.net/X4UwpwAgz39h5HlN

Dziękuję. Między serwisówką, a instrukcją obsługi są rozbieżności m.in: interwał wymiany oleju silnikowego w normalnych warunkach eksploatacji tzn.:

w instrukcji jest co 7,5k mil [12.500km], w serwisówce 9k mil [15.000km],
olej w automacie: instrukcja 105k [175.000km], serwisówka 99k [165.000km],
świece irydowe: instrukcja 60k [100.000km], serwisówka 63k [105.000km],
filtr powietrza: instrukcja 30k [50.000km], serwisówka 27k [45.000],
ilość oleju silnikowego: instrukcja 4.8L (10.1 US pt), serwisówka 5.3L (11.2 US pt),
ilość oleju w automacie: instrukcja 2.5L (5.2 US pt), serwisówka 3.0L (6.34 US pt),

Rozbieżności niby niewielkie, ale czasami 5 czy 10 tysięcy robi różnicę.

Dzisiaj zalałem do automatu w serwisie Suzuki, Mobil ATF 3309. Pan się trochę zdziwił, że mam swój olej i pytał czy na pewno odpowiedni? Weszło 2.8L, ale mam pojeździć i po tygodniu sprawdzić stan na zimnym silniku. Szukałem również świec Denso i te podane w instrukcji oraz serwisówce [SK20PR11] są niedostępne, ale są świece zamienne o bardzo zbliżonych parametrach [IK20TT], mają specjalną stopkę, która daje prześwit 0.4mm i deklarowaną wytrzymałość przez producenta do 120.000 km.

Mam nadzieję, że komuś te informacje się przydadzą, a moderator mnie nie zje. Czekają mnie jeszcze wymiany oleju w silniku, w mostach itd., bo jak zobaczyłem co dzisiaj Pan mechanik zlał z automatu to się przeżegnałem, dlatego trzeba brać poprawkę na to, co mówi przy sprzedaży Pan sprzedający

Moderator nie zje, bo jadł już śniadanie A informacje na pewno się komuś przydadzą, ważne aby temat nie zdryfował Tak więc proszę wszystkich o pilnowanie kierunku

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Witam olej jak najbardziej odpowiedni przy wymianie bez filtra wchodzi 3l, olej w tej skrzyni sprawdzamy na ciepło:

w wolnym tłumaczeniu z instrukcji AisinWarner dla GV2,7at USA:
1. Rozgrzać olej do temperatury pracy (70-80oC)
2. Zatrzymać na płaskim podłożu (nie gasić silnika) lewarek na P
3. Zmieniać przełożenia od P do L i znów do P, powoli z przerwami na każdym przełożeniu
4. Wyjąć bagnet wytrzeć szmatką, włożyć i wyjąć powinno być między full Hot a low Hot


Zalecane oleje AisinWarner JWS3309 = Mobil ATF3309 = Suzuki ATF3317

pozdrawiam Adrian

Ja bym jeszcze dodal ze w ten sposob zmieniajac plyn w skrzyni automatycznej,
wymieniles tylko 1/3 pelnej objetosci.
Pojezdzij tydzien i zrob to samo, czyli wymien te 3 litry, potem pojezdzij znowu tydzien,
i znowy wymien 3 litry, potem jeszcze raz. Mozesz to zrobic sam, w garazu.
Jak chcesz wymienic calkowicie plyn w transmisji automatycznej jednorazowo,
trzeba zrobic "flush" (overhaul) - wtedy wymienisz calosc czyli 10.4 litra

Wiekszosc plynu jest w "torque converter" i z niego plyn nie splynie
po odkreceniu korka spustowego.

tutaj przyklad jak zrobic "flush" samemu:
https://www.youtube.com/watch?v=MsdPAadc9fY

Dziękuję wszystkim za pomoc.

a powiedzcie proszę czy taka wymiana jest bezpieczna? czy nie trzeba tego jakos wymieniac w "trybie dynamicznym" czyli na jakimś specjalnym przyrządzie? bo takowe teorie słyszałem??
a moze chodziło o nowocześniejsze skrzynie biegów??

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

taka wymiana jest najbezpieczniejsza, ryzyko popełnienia błędu jest najmniesze, skomplikowane procedury nie mają nic wspólnego z nowoczesnością są tylko złośliwością producentów ;-)

pozdrawiam