Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cześć
Jako, że to mój pierwszy post chciałem wszystkich powitać
Od niedawna w naszej GV II 2.4 pojawił się check engine (kontrolka świeci się podczas jazdy), oraz samochód na biegu jałowym wpada w dość mocne wibracje, które podczas jazdy ustają, a na rozgrzanym silniku są prawie niewyczuwalne. Po podpięciu laptopa komputer wywalił błąd o wypadaniu zapłonu na 1 i 2 cylindrze. Od razu dowiedzieliśmy się, że to cewka (do dostania tylko w ASO za ponad 600zł ). Czy jest możliwa jakaś inna przyczyna? Świece wymieniane były 3k km temu, przewody mają niewiele więcej.
Z góry dziękuję za pomoc

Najczęstszą przyczyną wypadania zapłonów są właśnie uszkodzenia tych wspomnianych przez Ciebie części (świece, kable, cewki). Prostym sposobem na sprawdzenie co szwankuje jest zroszenie (mgiełka) wodą tych elementów i odpalenie silnika w ciemnym pomieszczeniu (powinno być widać gdzie są przebicia iskry).

_________________
ekspertyzy, wyceny, odszkodowania

Zrób prosty test - przełóż cewki miejscami z 1 i 2 na 3 i 4 - jeżeli będzie pokazywało bląd tym razem na 3 i 4 to masz te dwie cewki do wymiany (lub nie koniczenie cewki a same gumki , jeżeli gumki maja przebicie zapłon bedzie wypadał, gumki z biegeim czasu twardnieją i pękaja i stąd przebicie) a jeżeli dalej będzie błąd na 1 i 2 to cewki możesz wykluczyć, przyczyna będzie inna. W drugiej kolejnośći podmień wtryski miejscami.
Sprawdz też czy nie gromadzi się olej w gniazdach tych świeć, jezeli tak uszczelka pod deklem do wymiany, gromadzenie się oleju może powodowac wypadanie zaplonu.
To może być pierdoła a mozesz szukac w nieskończoność - tak to już jest z tą usterką.

Witam,
Przyłączam się do drążenia tematu...
Mam te same objawy, wymieniłem świece, sprawdziłem cewki (kupiłem i zamieniałem w cylindrach), czy autorowi postu udało się rozwiązać problem?
Będę wdzięczny za odpowiedź.

Sprawdzić luzu zaworowe. W manualu jest dość jasno opisane jak to zrobić.

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka