Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Wiecie może gdzie dostanę świece LPG do GV?
Moja GV ma świece oznaczone NGK IFR5J11, a szukam odpowiednika takiej świecy do auta z instalacją gazową. Słyszałem że takie świece dużo lepiej się sprawują w zagazowanym aucie.

Podłączenie komputera do auta pokazuje mi błąd "wypadanie zapłonu" mechanik twierdzi że nie takie świece jak powinny być. Sprawdziłem i miałem świece od suzuki GV ale innej. Świece miały inne oznaczenie.

Proszę o pomoc!

Nie chcę być monotematyczny, ale jeśli masz GV2006+ i LPG to wypadanie zapłonów na cylindrach świadczy w 90 % o złych luzach na zaworach. W moim przypadku w ASO chcieli wymieniać cewki za 1500 brutto.

Brutal uprzedziłeś mnie. Miałem napisać to samo.
Kolego zamin zaczniesz zbędnie inwestować sprawdź luzy zaworowe w dobrym warsztacie.

Dziękuję koledzy za pomoc. Pamiętam też że czytałem gdzieś o tym obszerny temat, ale wypadło mi z głowy.
Postaram się jak najszybciej to sprawdzić. Oczywiście dam znać czy to faktycznie luzy zaworowe.

Poza tym świece do gazu to jakaś legenda.

To nie legenda ,to rzeczywistość.
NGK Spark Plug Europe, wiodący światowy producent świec zapłonowych,wprowadził na rynek linię LPG LaserLine – asortyment siedmiu świec zapłonowych wykonanych z metali szlachetnych, zaprojektowanych specjalnie dla silników zasilanych gazem - ciekłym (LPG) lub skompresowanym (CNG).

http://www.e-ngk.pl/swiece-iskrowe-c-9.html

harry reklamom wierzysz?
Nowoczesne instalacje lpg dobrze dają sobie radę na standardowych świecach zalecanych przez producenta auta. Moim zdaniem świece lpg sprawdzają się przede wszystkim dla poprawy nastroju właściciela. Tak samo jak specjalne oleje z napisem na etykiecie "do aut z lpg".

Splash ma spalanie dla mnie optymalne,nie pali za dużo i nie muszę poprawiać swojego samopoczucia instalując w nim gaz,przy instalacji gazowej, mało się płaci przy dystrybutorze LPG, ale jak policzy sie wszystkie koszty.. a niektórym reklamom wierzę, w drugim samochodzie zrobiłem 100.000km na świecach Iskra, chociaż fabrycznie były założone ...inne

harry nie ma co się oburzać.
Chcesz jeździć na benzynie, proszę bardzo. Każdy ma prawo wyboru. Jeśli jednak nie miałeś auta z dobrą instalacją lpg, to zbyt nie pogadamy. Ja znam zagadnienie z praktycznego punktu. I "te wszystkie koszty", o których wspomniałeś są warte zachodu. Podliczając "te koszty" i to "mało się płaci przy dystrybutorze LPG" to i tak opłaca mi się jeździć na gazie Co nie zmienia jednak faktu, że pewnie są osoby, które zakładają gaz, bo cena za litr paliwa jest niższa, a nie patrzą na to, ile będą musieli doinwestować.
Dotknę jeszcze problemu z innej strony. Spór zwolenników montowania lpg i przeciwników lpg jest od początku i trwał będzie zawsze. Dużo zależy od podejścia. Jedni chcą mieć taniej, bo ich nie stać na drogą benzynę. Inni uważają, że to obciach mieć auto na gaz. A kwestia zasadnicza moim zdaniem jest, jak chcemy zainwestować swoją gotówkę. Stać mnie na benzynę, ale skoro po policzeniu wszystkich kosztów dodatkowych jazda na lpg wychodzi i tak taniej, to pieniądze, które mi zostają wolę przeznaczyć na coś przyjemnego, np. dodatkowo na wyjazd wakacyjny. Sztuką nie jest przepłacać.

Ps. Też jeździłem na Iskrach i uważam, że nie są złe.

I tu jest istota różnicy pomiędzy Splashem z silnikiem co najwyżej 1.2 i Grand Vitarą (na przykład) 2.4 -- która przekłada się na różnicę w podejściu do LPG

Zgadza się ,jest tylko jedno ale......
Dla GV świeca do LPG wg http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produ ... J11/19904/ to IFR5J11
,a to jest ta sama świeca którą zaleca producent

Do Splasha ,świeca,którą zaleca producent,w katalogu nie figuruje,a japonskiego nie znam:

温习一下使用手册发现奥拓的火花塞型号很特殊。

NGK 的 IKR6G11

或者DENSO ZXU20PR11，都不好找啊。

Nawet gdybyś znał, to i tak byś nie zrozumiał............ bo to po chińsku

Są niby świece do lpg ale są qrewnie drogie. Zrobiłem na gazie mnóstwo km i zawsze kupowałem normalne świece NGK i nigdy nie było problemu. A zdarzało się, że zapomniałem o wymianie i świece przeleciały ze 70 kkm na gazie. Raz natomiast kupiłem świece boscha i po 10kkm poczułem, że z autem coś nie tak - świece były kompletnie wypalone. Dobrze mówią: boscha wrzuć do kosza! Podsumowując: szkoda kasy na jakieś dedykowane superświece - proponuję kupować normalne NGK i zmieniać, powiedzmy, co 2 wymiany oleju (a przynajmniej zajrzeć).

Jedynie możnaby zainwestwać w świece irydowe,dużo droższe,ale też ponoć dużo trwalsze,mają niby wytrzymywać 100 000 km

Odświeżę troszkę temat.
Mają może koledzy jakieś sprawdzone świeczki do LPG w przyzwoitej cenie. Wszystkie jakie mi zaproponowano są cenie 200/250 za kpl.

_________________
PŁOCK4x4
Suzuki GV I 2.0 16V
Suzuki V II 1.0 boosterjet

Świeca zapłonowa, gaz CNG/LPG Bosch FR 6 DC+ , 0 242 240 593
koszt detal 13-14zł
Lepszej nie znajdziesz, (stosunek cena/jakość) a testowałem już ngk, denso, beru.
Bardzo ładnie chodzi na lpg.
Tylko kup w jakiejś znanej dużej hurtowni motoryzacyjnej.

_________________
Suzuki GV I 3D 2.0 16V J20A

Świece wymienione na NGK, śmigają bez zakłóceń. Cena 8PLN/szt

_________________
PŁOCK4x4
Suzuki GV I 2.0 16V
Suzuki V II 1.0 boosterjet

Ja też mam Boscha w Hondzie Civic akurat i jestem z nich zadowolony. Auto zachowuje się właściwie i żadna mi nie padła "na rozruchu."

Świece te mają sens, m. in. ze względu na lepsze przewodnictwo, w tym również cieplne. Standardowa świeca przystosowana jest do spalania benzyny, nie gazu, a warunki są zupełnie inne. Stąd jeżeli ktoś sobie chce oszczędzić niemiłych niespodzianek, to powinien stosować takie właśnie świece. Jednak świece NGK dla LPG są niepoważnie drogie i niestety chyba głównie chodzi tu o wyciąganie pieniędzy, a nie faktyczną jakość.

Witam.Zdecydowałem się na świece z firmy NGK. Niesety nie mogę skontaktować się z frimą w celu dobrania odpowiedniego modelu. Na forum dostałm podpowiedz,że silniki te montowane są również w GV. Ja mam Kizashi a stronie producenta tego modelu nie ma.Czy ktoś ogarnia temat? Pozdrawiam