Dziś udało mi się rozwiązać problem, ale tylko częściowo. Wystarczyło jakieś 20 minut ostrej jazdy na wysokich obrotach, co wcale nie było takie proste gdyż auto na początku nie miało mocy i i nie wchodziło na obroty gdy było na biegu, ale po kilku kilometrach zaczęło szarpać, dymić na biało a spod maski dało się usłyszeć głośny świst, w końcu filtr wypalił się i kontrolka od dpf zgasła (zobaczymy na jak długo)..
A co do zygzaka to dalej zapala się podczas jazdy ale auto już nie traci mocy tak jak to było wcześniej. Podłączałem komputer wtedy jak kontrolka się paliła ale i tak nie było żadnych błędów. No cóż nie pozostaje mi nic innego jak szukać szpeca z lepszym kompem. 
