Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Tydzień temu zagazowaliśmy GV Rodziców.
Instalka AGIS, duży zbiornik za siedzeniami.
Po świętach pójdzie na przegląd i regulację. Zobaczymy jak ze spalaniem

założyłeś lubryfikację do tego gaziku?

Nie,
orientowałem się w temacie lubryfikacji i okazuje się, że jest to konieczne w przypadku silników, w których gniazda zaworowe powlekane są teflonem.
Ten silnik tego nie ma więc dałem sobie z tym spokój.

EDIT:
po pierwszym przeglądzie. Wszystko OK.
Spalanie na poziomie 13/100 (LPG)

Edit:
Drugi przegląd - OK.
Trasa - 9 l LPG/100 km
Miasto - 13,2 l LPG/100 km
dołożono emulator sondy lambAda (z uwagi na pojawiające sie błędy silnika - EPC). Wszystko ustało.

Witam mam vitare z 2007 roku na gaz zawory regulowałem na 45 tyś i niedawno na 75 tyś jeżdzi się dobrze bez problemowo ,spalanie 12l przy różnych warunkach i stylach
Dodatkowo założyłem lubrifikator to taki olej wtryskiwany do komory z zaworami koszt 250 zł.regulacja w serwisie to 150 zł + podkładko 40 zl szt. Przeważnie 4 do 8 szt plus dobry serwis gazowy i gaz np. ze Statoil

To w 2.0 zawory reguluje się płytkami?

GV 2.0 jak i 2.7 V6 zawory reguluje sie płytkami.
XL7 2.7 V6 zawory regulują sie same czyli hydrauliczne.

To się chyba suzuki w rozwoju cofnęło albo to są jakieś pożyczone silniki.

Tak jak kolega mówi...chyba sie cofneło, bo ja mając Vitare 2.0 16V z 98 r mam regulacje hydrauliczną..

To nie do końca tak. Krótkie wyjaśnienie sprawy.

Mam pytanie.
Mam zamiar założyć do swojej Grand Vitary instalacje gazową. to jest auto z 2006r. 2,0 benzyna.

Mechanik proponuje mi dość tanią instalacje. nazywa się ona "STAG -4" lub "STAG - 300"

Może ktoś z państwa posiada taką instalacje gazową i może mi doradzić odnoście tego.

A jeżeli nie to mam następne pytanie. Jakie typy instalacji LPG macie państwo w swoich samochodach ?? i czy są w stanie państwo je polecić lub napisać jak się sprawują.

Zajrzałeś tak z sześć tematów niżej? A najlepiej wklep w wyszukiwarkę hasło gaz lub lpg.
Ja mam BRC-Sequent 24, ale inny samochód i inny silnik.

witam napiszcie jak się mają te zagazowane grandy wasze i jakie to silniki

Moja już ponad rok. Silnik 2.7. Wszystko idealnie. Jedyne co to muszę gdzieś podjechać, żeby sprawdzić luzy zaworowe, czy któregoś nie podpięło. Spalanie do 15l (praktycznie tylko miasto). Trzeci samochód zagazowany i podstawa pewny montaż.

Koniecznie. U Rodziców trzeba byłoo je regulować przy przebiegu 68 tkm
Silnik nierówno pracował i potrafił przy ruszaniu zgasnąć.

Emulator sondy do sekwencji
Pewnie spartolona instalka,ktos nie potrafił wyregulować instalki i poszedł na łatwizne
Emulatory były stosowane w II generacji,gdzie nie było możliwości dokładnego dawkowania gazu,trzeba było oszukiwać sonde-w sekwencji z uwagi na precyzje dawkowania, emulator jest zbędny.
Ja mam sekwencje w 2,7na stagu, hula pięknie czek się nie świeci

Jeżdżę GV z listopada 2005 r, silnik benzyna 2,0, ok miesiąca temu zagazowałem ją i od tego czasu zauważyłem, że znika mi płyn w chłodnicy. Ostatni wlałem do FULL i przejechałem ok 120 km i płyn był już dużo poniżej MINIMUM. Niepokoi mnie, że nie ma widocznych wycieków. Nie wiem co robić, poradźcie co to może być.

jesli niema wycieków to możliwe jest ze płyn dostaje sie do oleju lub komory spalania -ale wtedy potężne dymienie- niema to nic wspolnego z instalacją.

Kolego kiedyś znikał mi płyn z chłodnicy ale była pęknięta uszczelka pod głowicą i jadąc stawiałem zasłonę dymną poza tym sprawdź wszystkie połączenia czy gdzieś nie wycieka no i stan oleju.

Niedawno założyłem inst gazowa do swojej GV ale przeraza mnie spalanie na gazie. W mieście dochodzi nawet do 16 litrów a w trasie 13. SZOK zwłaszcza ze w mieście palił max 11 l benzyny. Bylem już na regulacji 4 razy i nic się nie zmienia poza tym ze auto jeździ raz lepiej raz gorzej. Instalacje mam Stag 4, wtryski Hana - czyli to co zalecane do grand vitary.
Ile pala wasze GV ?

Moja GV lpg spala średnio ok. 10.5 litra w trasie. Po mieście ok. 13-14.

Garbaty to masz żle wyregulowaną instalacje albo zle zamontowaną bo wtryskiwacze hana są na dzień dzisiejszy najlepsze na rynku i na tych wtryskiwaczach autka naprawde mało palą lpg w stosunku do PB i są tak samo mocne jak na PB . Co do flasch-lube czyli psełdo środka do ochrony gniazd zaworowych to odradzam w stu procentach bo to jedna wielka ściema a w dodatku może narobić więcej problemów niż pożytku wiem to z własnego doświadczenia , warunek sprawnej instalacji i silnika na LPG to dobra instalacja , dobry gazownik a jeszcze lepsza regulacja

Po dłuższej jeździe nie wyłączaj silnika, otwórz pokrywę silnika i sprawdź czy w okolicach uszczelki głowicy nie pojawia się para- płyn może wyciekać i parować od razu- dlatego może nie być w oleju , ani też nie będzie pojawiał się pod samochodem.

_________________
Jacek

No właśnie też stoję przed wyborem instalacji i powiem szczerze, że im więcej czytam po forach tym mniej jestem pewien co założyć...

Na początku byłem zwolennikiem BRC Sequent, ale teraz rozważam 3 instalacje:

1. BRC Sequent - 2700zł

2. Lovato Smart - 2400zł

3. STAG z wtryskami HANA i reduktorem AC R01 - cena 2600zł

Odnośnie BRC: gaziarze mi mówi że muszę mieć lubryfikację (a nie chcę, wydaje mi że lepsza będzie instalacja z dotryskiem benzyny podczas jazdy na gazie - myślę tak, bo rozruch i tak jest na benzynie, i robię raczej krótkie trasy)

Odnośnie Lovato: dobra cena, programowalny dotrysk benzyny podczas jazdy na gazie zamiast lubryfikacji, ale mało opinii o Lovato więc się waham...

Odnośnie STAGa: dużo opinii że działa ok, ale są też opinie negatywne, że zapala się kontrolka CheckEngine, zbyt wole wtryski? A jak jest z lubryfikacją przy STAGu, zakładają???

Proszę doradźcie, z którą instalacją nie powinienem mieć problemów,
jakie wziąć wtryski, reduktor, sterownik
no i co z tą lubryfikacją - całkiem olać te dodatki, czy wziąć instalację z dotryskiem benzyny podczas jazdy na gazie?

Popytaj na

http://lpg-forum.pl/

Ja mam BRC Sequent 24 od prawie roku.