Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Wunsch te 2 litry mniej ma jakieś znaczenie .. źle wyragulowany wielozawór (Tomasetto) czy nie ma ? Pytam, bo na gazie nie jeździłem dotąd

Pojawił się też inny problem - spadanie niskich obrotów na gazie. Jadę.. toczę się .. na dwójce, czy jedynce w korku, na benzynie mam ok 750 obr/min, na gazie spada poniżej 500 i albo faluje, albo raz zgasł..
Coś chyba musieli spierniczyć

_________________
Pozdrawiam,
MarekC

MarekC nie ma żadnego znaczenia

Aż tak drastycznie bym tego nie nazwał. Trzeba wyregulować. Ale ja bym zaczekał aż do 1000km na gazie. Wtedy Ci wszystko powinni dopieścić.

Mam Ignisa 2004 1,2 ok.140tys przebieg i w ubiegłym roku zakładałam lpg sekwencję Stag 200-4 za ok.1700zł. Jeżdżę od października I SUPER! Polecam Pana Radka Roszczyka TEL.518-604-602 TEL.22-240-65-30 z Leoncina k/Nowego Dworu Mazowieckiego. Ma warsztat na wygwizdowie ale pełna profesja! Teraz jadę na drugi przegląd po 10tys km.

Czy można bedzie wrzucić fotki instalki do 2.0 . Ja mam SX4 2.0 - LPG KME DIEGO G3 - za 1-2dni wymieniam wtryski na Barracuda (nowa produkcja polska - coś jak HANA- nawet wygla ten sam - z ciekawosci je kupilem żeby sprawdzić jak sie spiszą - gwarancja na 2 lata lub 100 000km. nie wiem jak jest ze wskazaniami spalania - ja mam po prostu komp pokladowy samochod- jak instalka jest dobrze zamontowana i zestrojona to spalanie pokazuje takie jak by jechal na PB - i do tego doliczamy 10-25% i to wychodzi spalanie LPG - wskazanie komputera pokladowego auta wstepnie mówi o jakosci regulacji instalacji. U mnie wtryski IG3 polegly po 17 000km - przepuszczja gaz- okazuje sie że firma KME z nich zrezygnowala bo są awaryjne i nawet nie ma do nich zest naprawczych - stąd zmiana na lepsze mam nadzieje.