Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam, czy ktoś z forumowiczów ma chip tuning w GVII 1.9DDiS? i moglby cos o tym opowiedziec?
Czy chip tuning jest bezpieczny? i czy rzeczywiscie zwiększa moc i obniza spalanie?
Ewentualnie czy ktos zna jakies firmy ktore sie tym zajmują na śląsku i zagłębiu?

_________________
Suzuki Grand Vitara II 2007 1.9DDiS

Mam PowerBox z VTech - spalanie około 2 l mniejsze, zdecydowanie przyjemniejsze auto przy ruszaniu przyspieszaniu. Niestety mam problemy, auto mi wchodzi w tryb awaryjny/serwisowy i jak dotąd nie wiem dlaczego . Po w styczniu 2018 mam plan się tym zająć.
Natomiast znam parę aut z tym PowerBox, które nie mają żadnych problemów.

Ja mam to:
http://powerchip.vtechtuning.eu/Suzuki/ ... erbox-base

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Spalanie mniejsze o 2l? Z ciekawości - ile teraz Ci kolego łyka vitarka?

W mieście 10, w tracie 8 z groszem.
Przez chwilę testowałem i spalanie było prawie 2 l w trasie mniejsze. Niestety ze względu na problemy, o których pisałem, nie byłem w stanie nauczyć się auta i sprawdzić w różnych warunkach pogodowych (wiatr, deszcz, zima itp).

Nie napisałem o prędkościach
Ja jeżdżę w zasadzie przepisowo, czyli:
w trasie 90/100 na zwykłych drogach i 120 na drogach typu "S".
po mieście też staram się trzymać przepisów

Porównywałem trzymając się tego samego stylu jazdy.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

"tunning" silnika poprzez stosowanie magicznych boxów to słaby pomysł. Ich zadaniem jest oszukiwanie parametrów czujników, co skutkuje wtryskiwaniem wiekszych dawek paliwa. Dlatego silnik co jakis czas wskakuje w tryb awaryjny. Jedyne "boxy" dzialajace zgodnie z deklaracjami, kosztuja porównywalne pieniądze do profesjonalnej modyfikacji mapy i prób na hamowni ( polecam Cinsoft)

Możliwe, choć jak pisałem, znam kilka aut z tymi boxami i problemów nigdy nie było.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

zrobiłem chipa 6mc temu i jedno co mogę powiedzieć to polecam w 100%. obecnie 160KM czuć różnicę w porównaniu do serii. Spalanie o około 1 litra większe i nie wieże że spalanie będzie mniejsze chyba że na komputerze

Każda ze znanych mi osób, które wzmacniały auto twierdzi, że auto pali o około 2l mniej. Oczywiście przy zachowaniu tego samego stylu jazdy. Ale oczywiście można nie "wieżyć" , ale ja wierzę, w to co mówią, co więcej sprawiłem osobiście swoim autem.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Zastanawia mnie ten chiptuning. Spalanie średnie w mojej Vitarce to 9.3l/100 wg komputera (więc mniej-więcej tyle, co u Ciebie po chiptuningu). Fajnie gdyby dało się to trochę obniżyć, ale mi bardziej zależy na dynamice auta. Jedynka jest bardzo krótka. Turbolag duży tzn. turbina startuje dopiero w momencie, gdy już trzeba zmieniać na dwójkę. Od trójki jest ok. Czy w tym aspekcie są jakieś zauważalne zmiany po zamontowaniu dodatkowego "ustrojstwa"?

Ja nie jeżdżę obecnie podpiętym z powerbox. Spalanie, które podałem to na fabrycznym programie.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Ja mam zmodowaną mapę sterownika - podobno program 150koni - ile naprawdę nie wiem nie byłem na hamowni, mam też amputowany i wyłączony dpf, modyfikację zrobiłem sobie sam (zajmuję się elektroniką samochodową) , auto jest dużo bardziej zrywne, o wiele lepiej ciągnie z dołu, co do spalania, ile palił przed nie pamiętam(będzie już ze 3 lata), w trasie od 8 (90-100) do nawet 11 jeśli leci się 150..., w mieście 10-11, czasem ciągam lawete to wtedy 12. Co do powerboxów odradzam stanowczo - urządzenie takie wpina się najczęsciej pomiędzy przepływomierz a sterownik i zaniża ono w odpowiedni sposób jego wskazania - wywołując zwiększanie dawki - amatorka nie polecam nikomu - a DPF nie wytrzyma nawet 10kkm - jeśli chiptuning to tylko wykonany przez fachowca poprzez zmodowanie oryginalnego wsadu w sterowniku.

Gorąco polecam zmodowanie Vitary gdyż pomimo tego że to bardzo fajne auto to z tym motorem jest to niestety nieprzyzwoity muł...... a mowa to o mojej małej 3d a co dopiero te wielkie 5cio drzwiowe autobusy :-P

pozdrawiam

3d z 1,9DDIS to w porównaniu do 5d demon dynamiki (na fabrycznym sofcie). Jak odłożę trochę szelestów, to może się zdecyduję. A POWERBOX - jak pisałem, znam kilka aut i problemów nie było. Oczywiście jest opcja, że nie chcieli się przyznać

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Czy tuning przez oprogramowanie tak jak oferują oni http://autoland.auto.pl na prawdę przynosi aż do 30% zwiększenia mocy auta czy to są po prostu jakieś bujdy?

Mój znajomy polecał mi firme kolo Krakowa "GCS Tuning" (nie robie reklamy tylko powtarzam jego slowa) robił juz tam 2 swoje samochody i jest zadowolony. Moc wzrosła o 20-30 KM i jednocześnie spadło spalanie o 1-2l/100km. On robił w oplu vectra i zaplacil 900zl a w insygni 1600zl

_________________
Suzuki Grand Vitara II 2007 1.9DDiS

Samo wywalenie DPF zmniejszy spalanie o niecaly litr i poprawi dynamikę w dole.

a taki chip tunnig jaki ma wpływ na DPF,a? bedzie sie zapychać szybciej? czesciej wypalać jak jego żywotność?

Witam,

W mojej GVII 1.9 DDiS została podniesiona moc w Kreatorze Mocy. Zrobił to poprzedni właściciel kilka lat temu i nie miał ani ja nie mam żadnego problemu z tego względu. Nie wiem jak chodzi bez chipa więc nie mam porównania ale mając 160km nie brakuje jej mocy.
Poniżej zdjęcie wykresu po chipie.

Pozdr.

Witam, dzisiaj i ja zmapowałem silnik, tzn oproramowanie sterownika troche poprawione, i taki oto wykres otrzymałem

146 KM i 370Nm wiec moment obrotowy dosyc mocno w góre, jest róznica zbiera sie lepiej. I spalanie o dobry litr niższe, jak w trasie miałem 7.4 to teraz mam 6.3L
Pozdro

Z ciekawości: gdzie robiłeś?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

na kaszubach
http://powerchip.pl/

Witam wszystkich. Jestem nowy, vitarę mam od ok. Pół roku. Od jakiegoś czasu też zastanawiam się nad mapą , ale mam kilka wątpliwości. Po pierwsze jest jakieś power coś tam badziew zamontowany przez poprzednich właścicieli. Nie wiem którego bo gość od którego kupiłem suzi mówi że już było. Chcę to wywalić i zrobić normalną mapę ale zastanawiam się co na to inne podzespoły, czyli sprzęgło , skrzynia , mosty. Ile to wytrzyma? Do tego ten obecny box powoduję odcięcie powyżej 3300 , 3500 obr. Muszę ją zgasić i jest ok. Chyba to ten box? Nie ma dpf, nie ma egr bo podobno ciągle były problemy. Nie jest mułem ale czuć że się męczy czasem i telepie niemiłosiernie. Czy ktoś mógł by mi coś opowiedzieć? Może macie jakieś doświadczenia? Podobno 150 , 160 KM nie stanowi większego problemu żeby wykrzesać z tego motoru,ale nie chcę też przegiąć z niewiedzy. Niezbyt może składnie ja to piszę ale proszę o pomoc.

Jeszcze pytanie. Z kąd u was na wykresach takie rozbieżności w Nm i KM? Bo są spore i co dziwniejsze tam gdzie mniej koni to więcej niuta.

Pozostałe podzespoły wytrzymają jeśli nie będziesz katował auta. Osobiście nie pamiętam, aby ktoś ze znajomych po mapie, czy boxie miał problemy z mostami, skrzynią itp. Wszyscy byli zadowoleni, bo auto nabierało wigoru przy ruszaniu i spadało spalanie i to znacznie. Demona prędkości i przyspieszenia z auta nie zrobisz, ale będzie się znacznie przyjemniej jeździło. Owszem parę osób ukręciło półośkę czy most, ale to walcząc w terenie i na oryginalnym sofcie.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika