Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Nie chcę instalować haka tylko do przewożenia 2 rowerów a standardowy dachowy też jest problematyczny ze wglądu na wysokość auta.
Zalazłem ciekawe rozwiązanie i zastanawiam się czy to ma sens. Trochę mały udźwig i elektrykiem może być problem.
Jaką belkę polecacie żeby to zamontować?
https://www.fischer-ebike.pl/img/100167 ... wery-30-kg
Na amazonie za 825 zł

Wygląda ciekawie, ale pytanie jak w praktyce się sprawdza. Opieranie o bok auta, kierownice od rowerów dziecięcych, wygoda mechanizmu.
Ciekawe czy z plusów jest nie tylko sama wysokość, ale też jej efekt: wchodzenie w zakręty, prędkości na autostradzie?
Ogólnie uważam, że warto by spróbować

Wydaje mi się, że największym problemem tego typu bagażników jest ich przestarzała konstrukcja, niedostosowana do budowy i wielkości dzisiejszych rowerów. Sprawdzą się w większości przy rowerach miejskich i trekingowych.

Przykładowo elektryczne enduro o rozstawie kół większym niż 1200 mm może nie zmieścić się na długość w rynienkach i miejsach montażu pasków i opony 2.5 / 2.6" cala będą zbyt szerokie.
Dodatkowo widoczne na zdjęciu spinanie rowerów pasem oraz konieczność skręcenia kierownicy dyskwalifikuje jeśli chodzi ergonomie takiego rozwiązania.

Z racji tego, że dużo podróżuję z rowerami - gravel, analogowe enduro, elektryczne enduro - zainwestowałem w platformę Thule Epos - koszt tego bagażnika jest astronomiczny ale wygoda i funkcjonalność rekompensuje taką kwotę. Ostatnio holenderska firma Spinder wypuściła bardzo podobny bagaznik w dużo niższej cenie - model Explorer+ : https://spinder.com.pl/produkty/spinder ... x2-silver/

No niestety zostaje chyba tylko hak i bagażnik z tyłu. Mam elektryka i waży 25 kg, mogę wyciągnąć baterię no to powiedzmy 22,5. Pewnie jeszcze trzeba koło wypiąć i tak drugi normalny nie wejdzie.

Moim zdaniem bez sensu same minusy Tylko i wyłącznie bagażnik na hak polecamy



współczuję Ci problemów ze zdrowiem nasze dwa rowery w cięższy teren czyli z pełnym zawieszeniem oba nie ważą więcej niż Twój jeden mamy z małżonką ponad 62 lata (każde z osobna) i jeździmy głównie w terenie nie po asfalcie W tej chwili w tym roku mamy już przejechane 1600km. Pewnie za jakiś czas czeka nas i prąd oby jak najpóźniej

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

A to trzeba mieć problemy ze zdrowiem do elektryka? Nawet jeśli to po co ten komentarz, chcesz się dowartościować?

Elektryka używam do pracy połączonej z ruchem, gdzie jechałbym normalnie autem bo bym, się zapocił na zwykłym.

Temat o o bagażniku a tu wjazd o elektryku dla inwalidów. Nie oceniaj wszystkich swoją miarą.

Thule skopiowało system Spindera, którego ten używa od kilku lat

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Być może - Thule wypuściło Eposa na początku tego roku. Spinder wszedł ze swoimi Xplorerami do Polski dość niedawno, stąd moje przekonanie, że Thule było pierwsze.