Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam.
Jestem tu nowicjuszem więc dopraszam się łaski jeśli temat był już po wielokroć wałkowany a nie doczytałem. Pytanie co wybrać, manual czy automat, jeśli priorytetem jest bezproblemowość eksploatacji, bezawaryjność. Z tego co wyczytałem z manualem bywają problemy, choć nie jest to regułą, natomiast automat Aisin ma reputację konstrukcji sprawdzonej i raczej solidnej. Jak to wygląda w praktyce od strony użytkowników, jakie przebiegi wytrzymuje AT przy założeniu prawidłowej eksploatacji, typu wymiana oleju po zalecanym przebiegu itd. Jakie przebiegi wytrzymuje ta konstrukcja? I jak wyglądają koszty ewentualnej naprawy, serwisu. Czy automat jest wolniejszy, jeśli tak, czy jest to różnica znacząca. Do tej pory zawsze jeździłem autami ze skrzynia manualną (obecnie Forester 2.0 2006) ale latka lecą i człowiek robi sie leniwy a nie jestem jakimś szczególnym ortodoksem jeśli chodzi o przywiązanie do manuala.

Vitary chyba jeszcze takich przebiegów nie mają, żeby się skrzynie rozlatywały. W automacie, wiadomo, trzeba zmieniać olej co jakiś czas. Wtedy będzie chodził długo. Niestety Suzuki nie przewiduje wymiany, więc zdroworozsądkowo - maks. 60000km.

Automat bywa ospały w trybie AUTO, ale jak włączysz tryb SPORT, to działa całkiem szybko. Zresztą jak się depnie w AUTO to też się zbiera. W krętym terenie górskim - raczej tryb SPORT, ewentualnie nawet manual i łopatki. Na zwykłych drogach i w mieście tryb AUTO mnie zupełnie wystarcza, ale niektórzy wolą SPORT. Generalnie po roku jestem zadowolony.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Jak możesz to bierz automat. 6 biegowy manual ma dziwnie zestrojone biegi, 5 dużo lepiej

Wg mnie tylko AUTOMAT.Miałem wcześniej Scrossa z 6 biegowa skrzynią .Nigdy więcej manualnej skrzyni.Komfort przede wszystkim.Nawet start/stop nie przeszkadza. Przebieg 65 tys bez problemów.Planuję się wymianę oleju mimo tak jak kolega wyżej wspomniał Suzuki jej nie przewiduje.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

w ubiegłym roku stałem przed podobnym dylematem, po jazdach testowych wybrałem automat, manual ma krótką skrzynie i w terenie zabudowanym straszne dużo machania ręką . Jak koledzy pisali wcześniej Suzuki nie przewiduje wymiany oleju w AT , ale z informacji zebranych w rożnych warsztatach zajmujących się AT najlepiej wymienić ok 50-60 tyś km. Praca w trybie auto spoko na równinach i w normalnej jeździ, po mocnym wciśnięciu gazu dobrze się zbiera, tryb sport to naprawdę bardzo wystarczające do tego samochodu. Z tego co wiem to Vitara rocznik 2020 nie występuje ze skrzynią AT , podobno ma sie to zmienić ale kiedy to będzie i jaka przekładnia to będzie nikt nie wiem

_________________
VITARA 1,4 AT ALLGRIP
GSF 600 BANDIT

Bierz Automat. Wytrzymałość taka sama jak w manualu . Komfort o wiele lepszy.
Nawet 1.0 sensownie jeździ z AT, a 1.4 to już naprawdę udany tandem z AT.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Dzięki za wskazówki. Tak też myślałem i raczej skłaniałem się do automatu, ale wolałem się poradzić praktyków. A jak ze spalaniem, dużo więcej? Na dane producenta nie patrzę, chociaż akurat suzuki jest tu skromne i np osiągi 0-100 podaje gorsze niż wykazują testy użytkowników.

W mieście przy w miarę dynamicznej jeździe (1.4 4wd 6at elegance sun) spalanie oscylowało w granicach niskich 8litrów, na trasie ok 5l. Osiągi są zdecydowanie lepsze niż to co jest podane w katalogu, gdyż czas rzeczywisty wynosi ok 8.3-8.5sek do 100km/h

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Też mam 1,4 T AT allgrip i chętnie się dowiem przy jakich prędkościach na trasie jesteś w stanie uzyskać 5 l na setkę bo u mnie nie schodzi poniżej 6 nawet przy bardzo spokojnej jeździe. Co do spalania w mieście to się zgadzam. Przy jeździe podmiejskiej ( sporo terenów zabudowanych + krajówka ) wychodzi 6,8 l

_________________
VITARA 1,4 AT ALLGRIP
GSF 600 BANDIT

To i tak śmieszne spalanie w porównaniu do Forestera, który ze stałym napędem AWD i 2 litrową wolnossącą benzyną 158 KM żłopie spokojnie 10, nawet z przewagą trasy. Ale za to jest praktycznie bezawaryjny od prawie 15 lat nie licząc wymiany tylnych amorów przy 100 tys i sondy lambda.

jeden z Kolegów z tego forum osiągnął przecież 4,2 l...

Mimo, że moja pali więcej to i tak uważam ze pali mało jak na AT i 4x4

_________________
VITARA 1,4 AT ALLGRIP
GSF 600 BANDIT

Te 5 litrów to chyba przy prędkości 50 km na trasie.Ja w tym roku średnia na trasie na 5 tys 6,8 litra i cieszę sie że to b.dobry wynik gdzie prędkość to autostradowa na tempomacie aktywnym i bałkańskie górki.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Najmniej jak im się udało to 6.0 i trzeba się było naprawdę pilnować. Miasto zależy od korków, ale nie przekroczysz raczej 10l, częściej będzie to 8l :-) . Szacuję, że automat dodaje w mieście 1l/100km, na trasie chyba nic. Natomiast 4WD dodaje jakieś 0,5l/100km zawsze.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Literówka, oczywiście miałem na myśli na trasie niskie 6l (6.2/3/4)

Trochę OT. Rozumiem, że napęd 4WD uważacie za opcję obowiązkową w tym aucie. Ja co prawda używam AWD od wielu lat ale w zasadzie miałem w tym czasie jedną ekstremalną sytuację gdzie tego typu napęd powinien się przydać, ale w efekcie przydała się tylko łopata do śniegu. Po wyjechaniu z głębokiego śniegu natomiast było tak ślisko, że żadne z kół nie łapało przyczepności i w efekcie auto zachowywało się jak mydło w wannie, tańcząc na prawo i lewo. Tak więc zastanawiam się czy to mi się przyda, w górach nie mieszkam, offroadu nie uprawiam. Na trasie różnicy nie widzę żadnej, poza wyższym spalaniem.

A była w ogóle Vitara AT bez allgrip? Gdyby nie było allgrip, to nie wiem jakbyś zmieniał tryby działania skrzyni biegów, bo do tego jest jeden przełącznik.

[EDIT]
była :-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

teraz się zgadza , a jak jedzie się z prędkością autostradową i często się wyprzedza dodają do niej z 20-30 km/h to i 7,8 l spali



jeżdżę samochodami od 30 lat i zawsze uważałem że ośka mi wystarczy. Pierwszy samochód 4 WD kupiłem 4 lata temu po pierwszej zimie stwierdziłem że następny musi mieć 4WD i dodatkowo automat , teraz od roku mam 4WD i automat i jestem bardzo zadowolony. Napęd Allgrip naprawdę jest fajny, nawet na suchym asfalcie jak przełączysz na sport to samochód inaczej się prowadzi szczególnie w zakrętach. Nie wspomnę już o komforcie zimą

_________________
VITARA 1,4 AT ALLGRIP
GSF 600 BANDIT

Swego czasu przejazd trasą Rzeszów-Lublin-Rzeszów, w jedną stronę z włączoną kilmą, prędkość 60-90 km/h - wyszło 4.96, tryb auto. Przypuszczalnie w Snow dałoby się mniej.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Czyli, zakładając, że 4WD pali więcej, wersja 2WD będzie spalała jakieś 4,5l

W moich jazdach AT to był 1 litr więcej od MT.
Moim zdaniem do zaakceptowania patrząc na to o ile w mieście wzrasta komfort.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

A przy manualnej skrzyni trzeba spuszczać paliwo co 100 km

_________________
VITARA 1,4 AT ALLGRIP
GSF 600 BANDIT

Suzuki Vitara to prawie Perpetuum mobile.Oczywiście turbo to turbina Kowalski edition.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

To jest świetnie zestrojony napęd. Przydaje się nawet na mokrym i w zakrętach jak już ktoś pisał. Reaguje błyskawicznie.

Vitara 2WD z 1.4T miewa problem z szybkim ruszaniem spod świateł - jest za lekka. W 4WD można depnąć do deski i nie straci przyczepności nawet na mokrym. To tylko jeden z codziennych momentów, gdy allgrip się przydaje.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)