Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

To jest potwierdzone, że tam pojawi się silnik z Yarisa, a nie CH-R/Corolli?

To nie jest pół-hybryda tylko Mild Hybrid czyli miękka hybryda. Suzuki nie produkuje silników i przekładni do hybryd, tylko toyota z którą suzuki podpisała umowę, będą produkowane w jednej z dwóch fabryk które są u nas. Problemy z kupnem jimny'ego są w całej europie, niewystarczająca produkcja, teraz problem się powiększył z powodu nie spełnienia norm emisji spalin, pod koniec roku ma być zmieniona wersja, prawdopodobnie będzie to van gdyż normy są wtedy łagodniejsze. O wszystkim pisałem dogłębnie w innych tematach, wystarczy poszukać.

Oglądałem z manualem i powiedziano, że jest atrapą i żadnych funkcji nie pełni na chwilę obecną. Automatów w ofercie brak...póki co.

_________________
Vitara 1,6 2WD '17

Ponoć z Rav4, a radar jak pisałem - jest na pewno nieczynny teraz.

_________________
Vitara 1,6 2WD '17

To była by dla mnie najlepsza opcja, wolnossący silnik od Suzuki 1.5 z Jimny'ego plus hybryda Toyoty zamiast aktualnego 1.4 turbo hybrid

W ostatnim MOTORZE jest artykuł na temat nowej VITARY.

To nie artykuł tylko "materiał sponsorowany" czyli reklama

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Wg. "Auto Świata" (nr 14 z 30 marca 2020) sprzedaż Vitary w styczniu i lutym 2020 r. spadła aż o 40 procent w porównaniu z tymi samymi miesiącami przed rokiem. Dla porównania sprzedaż Toyoty RAV4 wzrosła o 238 procent.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Sprzedaż Vitary spadła bo ludzie nie chcą kupować drogiego wynalazku. "Hybrydy"

Nie sądzę, żeby to była kwestia hybrydy jako takiej. W Polsce decyduje w pierwszej kolejności cena. Wystarczy spojrzeć na Dustera. Auto sprzedaje się dobrze, bo jest tanie, a nie dlatego że jest super. Podobnie z Vitarą. Gdy Vitara była stosunkowo tania (a raczej biorąc pod uwagę stosunek ceny do wyposażenia) to sprzedawała się stosunkowo dobrze. Nie jest to żaden rewelacyjny samochód, więc im będzie droższy, tym słabiej będzie się sprzedawał.

Samar opublikował statystki sprzedaży samochodów w marcu. Niestety Suzuki nie uwzględniono.

Możecie się domyślać co będzie w kwietniu jak dane z marca to tak naprawdę dane sprzed epidemii.

Wyniki sprzedaży 1-20 marzec: Samochody osobowe
1. Skoda (3406 szt.) -41,8 proc.
2. Toyota (3302 szt.) -34,2 proc.
3. Volkswagen (1945 szt.) -58,6 proc.
4. KIA (1396 szt.) -40,8 proc.
5. Hyundai (1047 szt.) -51,3 proc.
6. Mercedes (1038 szt.) -37,8 proc.
7. Dacia (991 szt.) -71,1 proc.
8. BMW (922 szt.) -51,1 proc.
9. Renault (907 szt.) -62,8 proc.
10. Audi (885 szt.) -50,9 proc.
11. Volvo (827 szt.) -46,7 proc.
12. Seat (644 szt.) -36,7 proc.
13. Opel (585 szt.) -81,8 proc.
14. Nissan (535 szt.) –55,7 proc.
15. Ford (503 szt.) -82,1 proc.
16. Peugeot (484 szt.) -62,4 proc.
17. Citroen (475 szt.) -53,2 proc.
18. Fiat (425 szt.) -66,6 proc.
19. Honda (300 szt.) -61,4 proc.
20. Lexus (258 szt.) -29,5 proc.

Już jest pierwsza promocja oficjalna na Vitarę 3000 zł, a będzie chyba większa? Trzeba poczekać, albo przeczekać na "prawdziwą" hybrydę.

Mild Hybrid nie ma jakiegokolwiek sensu.
A te 83k pln + lakier za Premium nie ma większego sensu ekonomicznego... To się nie sprzeda.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Sprzedaż spadła w marcu prawie do zera i nie podniesie się dopóki są ograniczenia poruszania. Żadne promocje teraz nie ruszą ludzi z domów. Sądzę, że pierwsze półrocze jest dla sprzedaży aut stracone. A w drugim wyjdzie brak kasy u ludzi i pewnie ważniejsze potrzeby. Na spadki spowodowane zmianą przepisów w styczniu nakłada się wirus i załamanie gospodarcze. Niektórzy mówią, że jeszcze gospodarka odbije, ale osobiście patrzę na to średnio pesymistycznie.

Za to mogą być dobre oferty poleasingowe - sporo firm będzie musiało zrezygnować z leasingu całkiem nowych aut.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Ilość ogłoszeń na otomoto wzrosła w ciągu 1,5 tyg. o 25tys i rośnie. To są cesje. Na wielu zamkniętych grupach poświęconych najmie i leasingowi cesja się „ściele gęsto” s to dopiero początek. Żadna firma nie ma tzw. poduszki, i żyje z bieżącego obrotu. Wystarczy 1-2m przestoju i niestety 3/4 gospodarki do piachu. Pandemia nie skończy się 1-2-3.....6m wiec za 1-2 lata zaczynamy nowe otwarcie w każdej branży. Rewolucja przemysłowa 4.0. Szczęśliwi co nie maja kredytu lub leasingu.
Cesje oraz nie skapitalizowane leasingi czyli zwroty aut nie są opłacalne dla firm leasingowych. Będą domagały się zwrotu kapitału i będą realizowały weksle. Czekają nas ciężkej czasy

Zgadzam się z osy4.
Życie na kredyt i leasing zabija nam teraz gospodarkę. Firmy i ludzie wszystko przejadali, bo musiało być tu i teraz. Nikt nie patrzył perspektywicznie.
Jak wymienialiśmy flotę aut, to każdy dealer z jakim rozmawialiśmy miał tę samą gadkę: "Bierzcie auta Premium i na wypasie, przecież to tylko kilkaset złotych różnicy co miesiąc... YOLO"
No i teraz Ci co posłuchali, to mają problem.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Znajomy właściciel firmy opowiadał mi, że jak wziął pierwszy kredyt to nie spał po nocach bojąc się czy go spłaci. A jak po kilku latach brał już któryś z kolei to stwierdził, że w sumie to bank ma problem, a nie on.

Jak ktoś ma kredyt na jedno auto, które wziął ponad stan to ma problem. Jak firma ma flotę w leasingu to problem ma leasingodawca. Firma nie mając sprzedaży i tak tych aut nie potrzebuje. I nie ważne w jakiej były one wersji. :-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Wirtualny salon Carsmile "Nowością wprowadzona przez Carsmile w marcu darmowa dostawa samochodów pod dom oraz bezdotykowa procedura przekazania auta."
https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/ar ... id-19.html

Tylko weź to auto zarejestruj... Trzeci tydzień nie mam dowodu bo tymczasowy oddałem do leasingu żeby mi wymienili na twardy i wszystko ugrzęzło w epidemii. W salonie stoi kilka samochodów gotowych do odbioru czekając na papiery. Nie rozumiem dlaczego wydział komunikacji nie wydaje tablic.

[mention]Wawax [/mention] tu się z tobą nie zgodzę. Siedzę w tematyce leasingow od 1998r i znam rynek leasingu i wynajmu od podszewki choć to nie moja branża .
Każdy leasingobiorca ma obowiązkowy wykup, chyba ze ma kontrakt ze zwolnieniem z tego obowiązku. Firma leasingowa ma ogólnie gdzieś produkt leasingowy jakikolwiek by był bo dla niej liczą się tylko pieniądze (które ma od rodzimego banku) a dokładnie spłata kapitału z odsetkami. Nie bez kozery przy podpisywaniu umowy podpisuje się weksel. Firma leasingowa chce kasy. Nic więcej. Nie jest dealerem aut używanych a wiadomo ze auta to słaba inwestycja szczególnie jak kupuje się je nowe. Jeżeli firmy przestaną płacić leasingi to leasingodawcy zaczną realizować weksle. Zakładać sprawy JDG i spółki zoo (nie ma bezkarności jak się komuś wydaje jak założy zoo) i egzekwować kapitał pozostały do spłaty oparty na karach które zawierają OWUL. Sprawa może się dla wielu firm skomplikować i doprowadzić do ich dobicia. A jak na spolke wejdzie syndyk to firma leasingowa chce być pierwsza i być głównym beneficjentem. JDG maja jeszcze gorzej bo e-sąd i od razu komornik. Szczerze współczuje tym co maja teraz takie problemy

180 dni na przerejestrowanie jest teraz.

Piszą, że można online, ale nadal w przepisach trzeba zdać i pobrać tablice?
Tzn. dostaje się pocztą czy trzeba wydrukować sobie na drukarce 3D?

Co z tego? Salon wyda Ci auto i będziesz pół roku bez tablic jeździł? O nowych piszę.

Wysyłają pocztą (bez dodatkowych opłat) lub kurierem (w powiecie tarnowskim 40 PLN ta przyjemność kosztuje), ogólnie dosłane dokumenty przechodzą kwarantanne 3 dniową zanim zostaną opracowane. Online można dane wysłać ale tylko informacyjnie; bez dostarczenia (pocztą lub kurierem) wniosku, umowy/FV, ksiązki pojazdu (i ew. innych wymaganych dokumentów) nie zrobią nic. Wiadomość sprawdzona od znajomego petenta który właśnie jest w trakcie czekania na listonosza z tablicami:)

Dzięki!
A stare tablice też im trzeba wysłać pocztą?

No i dochodzi kwestia ubezpieczenia - jakie numery wpisać

Sytuacja o której pisałem wyżej dotyczy nowego auta, więc nie wiem jak ze zwrotem tablic przy używanym aucie.

Natomiast numery przekazują telefonicznie (trzeba pamiętać żeby na wniosku go podać), jest też opcja opłacić w dniu odbioru tablic od listonosza/kuriera i na stanowisko urzędu jest takie że nie będzie rościło problemów (jeśli nie dzwonili z numerem rejestracyjnym).