Witam, mam Vitarkę 4x4 z 2015 roku. Ma przejechane 100 tys. Dużo jeżdżę po mieście i mam wrażenie, że coraz gorzej radzi sobie z nierównościami. Te małe wybiera jeszcze w miarę dobrze, ale przejechanie po większym wyboju lub średniej studzience kończy się dość brutalnym tąpnięciem.

Od początku była dosyć sztywna, ale subiektywnie trochę się pogorszyło - nawet najazd na takich grubszych śpiących policjantów nie jest przyjemnością.
Kiedyś wyczytałem, że wersja z Dieslami miała bodaj mniejszy prześwit - w każdym razie chyba krótsze sprężyny - to tam pewnie jeszcze gorzej jest.

Nie chciałbym aby była zbyt miękka (kiedyś przy uślizgu przy 120km/h - idiota jechał na czołówkę - chyba ta sztywność jedynie pozwoliła na kontrolę) ale taka trochę bardziej elastyczna. Kiedyś na jeździe próbnej golfem miałem wrażenie, że jest bardziej miękki na wybojach, a jednocześnie ma świetną kontrolę.

Co można zrobić z tym fantem ? Zmiana sprężyn, czegoś innego, jakaś regulacja? Czy tam są w ogóle progresywne sprężyny. Czy odwrotne ich zamontowanie ma sens? Czym się bardziej zająć przodem czy tyłem (mam wrażenie, że przy studzienkach dobija bardziej tył), żeby nie pogorszyć stabilności ? A może to kwestia amortyzatorów? Jaki byłby koszt takich operacji?

Kurcze, zielony jestem w tym temacie, a gdy kogoś pytam, to zwykle puka się w czoło, że w "Suzuki" będę inwestował i zmieniał coś fabrycznego (moje otoczenie "specjalistów" to takie bardziej propassatowe - krótko mówiąc nie pogadasz).

Jaką miałeś sprawność amorów na badaniu technicznym po 3 latach?

Skoro przeszedł przegląd, powinny być sprawne.

Nic bardziej mylnego. Badanie amortyzatorów to fikcja Jak zresztą cały przegląd.

I dostajesz ładny wydruk ze sprawności amortyzatorów, tylko nic z niego nie wynika

Czyli jak u mnie w pierwszym roku eksploatacji, co 37 tys.

Jeśli to amortyzatory i wymienię na takie same, to potem po jakimś czasie znów będzie się to działo.