Witam, jako że przymierzam się do wymiany mojej, niezawodnej vitarki 1.6 120KM 5MT 2WD 2018r na coś większego i może też mało awaryjnego jak na nowe auta z roku 2023/2024 .Co myślicie a nawet prosił bym o doradztwo które z tych dwóch autach byście wybrali Tucson 1,6tgdi, 2wd manual wersja smart nie hybryda z GPF i dwumasa. Cena około 125/130tyś. I mazda cx30
prime line 2.0 122 lub 150KM 2WD tu już mildhybrid, manual bez GPF, cena około 135tyś. Nowy s-cross odpada. Generalnie chodzi o koszty utrzymania tj. serwisy, ubezpieczenia, niska awaryjność itd itp. Przeloty max 10tyś rok. Dodam że do ASO Hyundai mam 20km, mazda 140kilometrów. Dzięki za pomoc.

Odległość do ASO ma tu znaczenie: do Hyundaia będziesz jeździć znacznie częściej
Znajomi mają nowego Tucsona, a inni i20. Ci pierwsi są stałymi bywalcami i zawsze opowiadają, że spotkali innych posiadaczy 1-3-letnich Tucsonów, którzy z czymś przyjechali.
Z mazdą raczej nie ma problemów.

A co? Nadal się rozładowuje akumulator jak w CX-3?

Silnik w Mazdzie nie dość że 2.0 to jeszcze bez turbo. Jak dla mnie same zalety.

Co kto lubi - ja bym nie chciał auta bez turbo Turbo daje większą moc i lepszy przebieg momentu obrotowego.
Do tego Mazda zawsze lubi zrobić coś po swojemu. I może nie jest to najgorsze ale jak coś zepsuje (nawet jeżeli to Mazda i będzie to przypadek 1 na milion) to pytanie kto sobie z tym poradzi.

TV

Zobacz przewagę turbo na elastyczności

https://zeperfs.com/en/duel9183-9258.htm

Mazda - za dopłatą - daje zabezpieczenie przed kradzieżą "na walizkę" itp.
Nie wiem ile to kosztuje, ale dostaje się taki token generujący losowe, jednorazowe kody przy każdym wciśnięciu przycisku otwierania/zamykania samochodu.

AWD w CX-30 moim zdaniem nie jest niezbędne.

Cześć,
Dużo to porównań Vitary do wyższej klasy SUVów i wyższego standardu wykończenia ale czy porównywaliście Vitarę np SsangYongiem Tivoli ?
Roczniki 2023 Tivoli z napędem na cztery koła i 163-konnym 1.5 GDI są teraz w zależności od wersji wyposażenia w cenach od 100,000 do 131,000 PLN.

Kolego - pisałem już kilka razy ,że bezpośrednią konkurencją dla Vitary są tylko dwa samochody : Dacia Duster i właśnie Tivoli ( jesli chodzi o napęd to nie ma żadnej )

Można też się zastanowić nad Crosstrekiem. Napęd stały, co prawda CVT. Umawiam się na probna by obadać tą skrzynie. To już niby nie są zawodne lineartronici ale zwykle eCVT. (Ale tego pewien nie jestem)
Osiągi na papierze wydają się gorsze od 1.4at, ale sądzę że można to przeboleć, jako że auto jest mniej popelinowe w środku.

Koszt okolo 160k. Za swojego Scrossa z AT dałem dwa lata temu 145, więc sądzę że półka porównywalna.