Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Mi też bardzo podoba się bryła Vici bo praktycznie wszystkie inne crossovery i suv-y są nadmuchane, pozaokrąglane i tak jakby na jedno kopyto. A Vicia właśnie na odwrót, kanciata, kwadratowa i zadziorna z pyska
O to chodzi i mi osobiście pasuje idealnie. Alternatywnie zamieniłbym na króla klocków czyli Gelendę ale akurat nie mam na zbyciu pół mln. i nie zapowiada się zbyt prędko

Ostatnio nawet jechałem wieczorkiem swoją Suzi i widzę z daleka, że jedzie coś bardzo ładnego, zbliżam się podoba mi się jeszcze bardziej, zbliżam i kojarzy mi się że znam to auto. Wreszcie widzę je w całości i się okazuje, że to Vitarka. Kierowca z naprzeciwka miał chyba to samo bo jak się mijaliśmy to poszło obustronne pozdrowienie

Vitarafała napisał:
Kierowca z naprzeciwka miał chyba to samo bo jak się mijaliśmy to poszło obustronne pozdrowienie.

Aż strach pomyśleć co by się działo gdyby to była Kierownica a nie Kierowca

Pozdrawiam

HR-V widziałem niedawno na żywo. Niczym szczególnym się ten pojazd nie wyróżnia optycznie, a kategoria crossoverow / mid-SUV-ow jest przecież coraz mocniej obsadzona. Moim zdaniem design jest akceptowalny, ale nie trzyma imo poziomu udanego CR-V. Głównie ze względu na dość nieporadnie stylizowany tył i dziwaczne światła w stylu SsangYonga.

Jeśli na starcie jeszcze podnoszą cenę, to sukces komercyjny trudno wróżyć. Tym bardziej, ze Honda, podobnie zresztą jak inni Japończycy, stopniowo kapituluje przed pomysłami euro-urzędasów i wprowadza tego typu wątpliwe udogodnienia jak bezpośredni wtrysk czy seryjny Start&Stop, a zatem traci tez w oczach tej niszy nabywców, którzy z rozmysłem szukają "anachronicznych technicznie" pojazdów wolnych od eko-bzdur.

Kolega jest zapalonym "hondziarzem" od wielu lat i użytkuje od nowości już 3 z kolei Hondę (teraz Accord). Ponoć z generacji na generacje jest deko słabiej, jeśli chodzi o jakość, ale chyba to jest ogólna tendencja wśród producentów…

Wole archaiczne ale sprawdzone rozwiązania. Spalanie na odcinku 190 km 5 l/100 km (spokojna jazda w mgle). Zrobiłem zdjęcie, bo nie uwierzyłem jak przełączyłem na średnie spalanie.

Stylistycznie rzeczywiście jest "taka-se" ale funkcjonalnością powala. Gdyby nie wrażenie otoczenia kiepskim plastikiem* brałbym ją pod uwagę.
No nie da się ukryć, dzięki tej kapitulacji jeżdżę dziś Vitarą – casting wygrała Accord kombi, niestety nie chcąc się kopać z koniem unijnym wycofali produkcję wyłącznie do USA.


* do Accorda porównywałem, nie do Vitarki

Mnie się udało 4,7

Kurcze, Mayya pchasz ten samochód czy jak

A może masz cały czas z górki, ale w końcu trzeba się będzie wrócić i pod nią podjechać

A tak serio wynika super, pytanie ile komputer a ile wg. dystrybutora.
U mnie różnica ok. 0,5l więcej niż pokazuje.

było z górki cały czas od tankowania

Pisałem w wątku o spalaniu Vitarki:

To jeszcze raport spalania z dłuższej trasy 2WD.
We wrześniu wracałem sam Vitką z Bieszczad(ów) do Gdańska.
Zgodnie ze wskazówkami nawigacji (zewnętrznej).
Pierwsze 330 km jazda bocznymi drogami, wsiami i zgodnie z przepisami.
Średnie zużycie 4,4 l/100 co pewnie znaczy poniżej 5 l w realu.

Niezły wynik

No niezły, nawet jak nieco komputer przekłamie to i tak rewelacja. Właściciele Diesli byliby zaskoczeni jeszcze bardziej. Ja nie mam ciężkiej nogi, ale aż tak Vici nie potrafię popieścić, żeby się odwdzięczyła takim wynikiem.

Bez przesady. Moją GV II przy takiej jeździe bym pewnie 7 nie przekroczył, a auto nieco cięższe i rodzaj napędu niesprzyjający ekonomi jazdy Przy napędzie na jedną oś było by jeszcze mniej

Tak czy inaczej wynik bardzo, bardzo sympatyczny.
Czytam i czytam Wasze komentarze i co raz bardziej mi się to auto podoba

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Obawiam się że zużycie na dystansie 15-20 tys. będzie większe

ostatnio zrobiłem trochę inny test. Bardzo dynamiczna jazda po mieście. Obroty często powyżej 3 tyś. Przeważnie krótkie odcinki. tryb auto. Funkcja start/stop wyłączona. Spalanie na obecną chwilę 7.2 litra 3/4 baku wyjeżdżone.

Przy jeździe 2/3 górzysta trasa reszta autostrada i miasto na trybie sport spalanie 6.5.
Generalnie tryb sport nie wpływa na większe spalanie może nawet je poprawia bo nie trzeba wychodzić powyżej 3tyś/obr przy wyprzedzaniu czy podjazdach.
Jak dla mnie rewelacja.

No pięknie, startstop dziś powtórzył akcję. Na rozgrzanym silniku (po 25km jazdy, 20 trasy i później miasto ze światłami itp.) zgasł na wyjeździe z podporządkowanej i nie odpalił po wciśnięciu sprzęgła. Celowo go nie wyłączam żeby spróbować złapać jakąś prawidłowość – te dwa dotychczasowe przypadki były kompletnie różne.

Czy może ktoś z forumowiczów wie, jaka jest całkowita szerokość Vitary z lusterkami?

Z danych 1775 mm https://www.google.pl/search?q=vitara+2 ... uL0muSo%3D , ale może ktoś z posiadaczy zmierzy w realu.

Mierzyłem dziś w salonie - szerokość Vitary z lusterkami to 200cm.

Domyślam się, że pytanie w aspekcie garażu - długość lusterek zewn. 23 cm, a po ich elektrycznym złożeniu - 6 cm

Wesołych Świąt dla wszystkich forumowiczów

Sorki za takie blache pytanie ale nie moge znalezc odp na pytanie(juz bylo tu zadawane ale jest tu juz tyle stron ze nie moglem znalezc) czy w wersji premium jest fabrycznie montowany alarm, wydaje mi sie ze odp brzmi tak(tak przynajmniej pamietam z wczesniejszych stron) ale czy ktos moze mi to potwierdzic??

Zobacz tutaj http://www.suzuki.pl/auto/Vitara_wyposazenie.html

heh sęk w tym ze od poczatku maja tam bledy, nie ma tam np ze jest kamera cofania:P

Ktos kto ma premium-a moze mi napisac czy ma alarm??

Kamera cofania jest dodatkiem, nie wyposażeniem wersji Premium - tak mi powiedziano w salonie.
Edit: czyli źle

Kamera cofania jest w standardzie od wersji Premium(element stacji multimedialnej) i nie wymaga dopłaty. Alarm również jest ale bez czujki wstrząsu i dźwiękówki. Podstawowa opcja tj. syrena wyje jak ktoś nie powołany otworzy drzwi bez pilota.