Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Pytałem w tych salonach , najwcześniej będzie miał japan motors w grudniu

Ja kupiłem automat, pomimo jazdy próbnej tylko ze skrzynią manualną, ale nie żałuję

Chyba zacznę wypożyczać moją sztukę na jazdy, bo zainteresowanie automatami rośnie

Jak przy automacie działa to eko-badziewie start/stop? Aktywuje się po zatrzymaniu auta, czy dopiero po wrzuceniu N?

Chciałem jeszcze wrócić do tematu czujników ciśnienia w oponach. Otóż poczułem się w obowiązku sprostować to, co napisałem wcześniej. Dziś pytałem sprzedawcę ponownie o to i łopatologicznie wytłumaczyliśmy sobie wszystko. Przy kupnie zestawu kół zimowych w salonie trzeba aktywować czujniki. Następnie, jak pisał makss, powinny zostać wykryte przez system. Po każdej zmianie kół na inny komplet z czujnikami powinny one zostać automatycznie wykryte bez potrzeby ponownego ich programowania.

Zimówki są już oficjalnie w konfiguratorze - proponowana opona to Falken HS449 215/60 R16 99H

qrde, komplet tych Falkenów na oponeo niecałe 1300. Opłaci się 2 tysie za same felgi z tymi czujnikami? Chyba jednak będę ryzykował wymianę samych opon...

Koszt wyżej podanej opony w sklepie internetowym lub hurtowni( przed rabatem) ok. 280 zł/szt. Felga stalowa w sklepie internetowym lub hurtowni( przed rabatem) ok. 160 zł/szt.
Czyli opona z felgą to ok. 440 zł. I teraz kwestia czujników. Przekładka, zakup drugiego kompletu lub ominięcie ich. Takowe można kupić za ok. 160 zł/szt. m in. w Częstochowie. Zatem kompletne koło można mieć już za 600 zł, a to cena bez rabatów, które wiele sklepów chętnie daje. Niemniej jednak i przed rabatem cena kompletnego koła jest niższa od ceny w ASO o ok. 170 zł/szt. Na całości zyskujemy blisko 700 zł. Chyba nieźle, ale wiem, że choć niedawno już to próbowałem wytłumaczyć to nie każdy się ze mną zgadzał.
Znalezienie ww. kompletu zajęło mi ok. 30 minut przy komputerze.

Pozdrawiam i życzę udanych łowów:)

P.S. Montował ktoś orurowanie w nowej Vici? Bo noszę się z takim zamiarem

Dokładnie:)

Na N wogóle się nie aktywuje. Działa tylko na D.

Start/stop działa tak szybko, że czasem jak chcę się zatrzymać i wycofać to pomiędzy zmianą na R silnik gaśnie...
Na szczęście wyrobiłem już sobie odruch wyłączania tego badziewia zaraz po odpaleniu

Czyli silnik gaśnie w momencie zatrzymania auta, a odpala przy naciśnięciu pedału gazu?

raczej gaśnie poniżej x km/h przy wciśniętym hamulcu a potem odpala przy puszczeniu hamulca,

Dokładnie, Start/Stop wyłącza się po puszczeniu hamulca.

Dzięki za info
Ponowię jeszcze pytanie, które pozostało bez odpowiedzi - czy automat Suzuki ma jakiś dwumasowy wynalazek?

Obawiam się, że za wcześnie na taką wiedzę (?)

Co do MT odpowiedź padła tutaj:
viewtopic.php?p=101592
Pewnie w AT jest też normalne, bo Suzuki dość wolno dochodzi do etapu wprowadzania wynalazków

A jak to jest z tym start/stop w manualu? Od kilku dni jeżdżę Vitarą, ale jeszcze nigdy silnik mi nie zgasł, mimo iż nie wyłączałem systemu przyciskiem. Faktem jest, że robię dość krótkie przejazdy (do 10km). Czy możliwe jest, że silnik nie zdąża się rozgrzać i dlatego system się nie uaktywnia?

Prawdopodobnie nawiew ustawiony był na szybę - wtedy silnik się nie wyłącza. Ostatnio jeździłem z takim właśnie ustawieniem i byłem zdziwiony, że zapomniałem o wyłączeniu tego ustrojstwa, a mimo to nie zadziałało. Akurat byłem w pobliżu ASO i gość potwierdził, że to jest sposób na to upierdliwe wyłączanie silnika :-) Wcześniej całe lato jeździłem z nawiewem ustawionym na mnie i jak zapomniałem wyłączyć, to silnik gasł.

Jak jeździsz dopiero kilka dni to aku nie zdążył się jeszcze w pełni doładować, a dla systemu start-stop to ważne. Na nkedoładowanym nie działa. Dodatkowo system przez pierwsze kilkaset km( u mnie było to po 300km) się adaptuje/programuje.
Nawet ASO potwierdza, że ich testówki praktycznie w ogóle nie włączają ss bo podczas jazd testowych nie mają szans doładować aku i zaadaptować ss. Dopiero jazda różnymi odcinkami daje informacje do komputera i ten programuje ss. A jak już zaprogramuje to wkurza na tyle, że chcesz wrócić do momentu gdy nie działał i nie trzeba było go za każdym razem wyłączać przyciskiem:p

Napisz gdzie w Częstochowie.

Chodzi Ci o czujniki? ( w cytacie ująłeś zimówki Falkena)

Wracając do temu felg, parametr ET wybity jest na wew. stronie felgi. Wystarczy odkręcić koło i sprawdzić (lewarek jest badziewny ... :-( ). U mnie na 17" jest ET50.

Może ktoś sprawdzić felgi 16" ? takie planuje kupić na zimówki.

Witamy

Proponuję o felgach i oponach dyskutować tu:
viewforum.php?f=63

ET dla 16" jest prawdopodobnie taki jak dla SX4 z tą felgą, czyli też 50.

Vitara S 1.4 Turbo debiutuje we Frankfurcie:

Grill lekko zmieniony i reflektory jeśli dobrze widzę

Grill jak w iV-4, w reflektorach LED są czerwone osłonki zamiast niebieskich.
Lusterka srebrne, czarne polerowane felgi.
W środku czerwony ścieg na nieco zmienionej kierownicy (ze srebrnymi wstawkami), mieszku dźwigni zmiany biegów i fotelach.
Aluminiowe nakładki na pedały.

Niemcy mają już wszystkie dane i ceny nas stronie:
http://auto.suzuki.de/suzuki-modelle/su ... sche-daten
Ceny ok. 1000 EUR więcej od topowej wersji 1.6 VVT AllGrip z ręczną skrzynią, czyli u nas też spoko powyżej 90 tys zł będzie.

poszli z cenami ostro...
za 28k euro jest nowe Subaru Levorg...