Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

@zydon, masz jakieś konkretniejsze doświadczenia poza pytaniem o instrukcję?
Przypomnę, że to właśnie dzięki ASO Świlcza (Rzeszów) mamy ogromną wiedzę na temat działania All Grip Select (dwukrotne bezpłatne udostępnienie diagnosty z komputerem serwisowym).
Jeśli SMP wydało oświadczenie, iż nie można wykonywać przeglądów ze swoim olejem (?!?), to serwisy muszą się temu podporządkować.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

@DS, może źle zrozumiano poprzedni mój post, absolutnie to nie jest żadna krytyka ASO w Świlczy.
To jest zwykła informacja o sytuacji z która miała miejsce, a jej osąd pozostawiam...
Nie, nie miałem innych "konkretniejszych" doświadczeń z w/w ASO (pewnie już lub jeszcze nie chciałem).
Tak na marginesie dodam - również spotkałem się z bardzo pozytywnymi opiniami o ASO Świlcza.
Ale taki temat chyba nie w tym miejscu.
Pozdrawiam i życzę wszystkim miłego dnia!

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Koledzy. Jak nie wiadomo o co chodzi, to wiadomo, że chodzi o pieniądze. Wystarczy porównać ceny olejów w sklepach
z cenami po jakich fakturują ASO. Tłumaczą się jakimiś dziwnymi kosztami 100 i więcej zł. za utylizację zużytego oleju.
A swoją drogą nikt do obecnej chwili nie zajął się tematem kosztów utylizacji. Może to tylko wymysł ASO dla zamieszania
w głowach klientów.

W internecie przeczytałem, że firma ANPOL skupuje przepracowane oleje i odbiera własnym transportem. Czyli ASO a tego
tytułu dostają dodatkowe pieniądze.

Firmy odbierają, lecz trzeba za to obecnie płacić. Skupuja za to producenci olejów, bo mają obowiązek wytwarzać nowy olej z zawartością przepracowanego. W moim mieście koszt utylizacji oleju w aso wynosi 49zl

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Kolego akir. Proponuję wejść na stronę firmy której nazwę podałem, przekonasz się, że oni płacą za przepracowany olej.
Udostępniają nawet swoje pojemniki na ten olej. Nie wiem o jakich kosztach ASO Ty piszesz. Na mój rozum, to są zwykłe
wybiegi ASO, aby zamieszać klientom w głowach. I jak widać z wpisów na niniejszym forum jest to skuteczne. Płacimy dwa
razy więcej za olej niż jego cena w sklepie.

No z tego się właśnie utrzymuje serwis, że sprzeda drogo części. Ludzie obawiają się o gwarancję to wmówić można wszystko, na końcu i tak odrzuca się reklamacje w fabryce. Nie robiąc prawdziwych testów tylko wymyśla się bajkę, tak działa świat automotive...

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Że tak zapytam: od kiedy niby jest zakaz przywożenia własnego oleju do ASO? Około miesiąc temu robiłem serwis i nie było żadnych dyskusji. Na początku ub. roku też miałem swój olej i też nie było zagadnienia. Jedyne co to w zleceniu było napisane, że "olej własny klienta" i to wszystko.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Czy zakaz przywożenia własnego oleju nie jest złamaniem dyrektywy GVO?

Robocizna gratis przy przeglądzie 1000km/2mce to musi zarobić ASO na oleju i filtrze.

Dzieki za info, ze pasuje filtr OP 621 Filtrona.



Z linków, które pojawiły się już w temacie https://www.shell.pl/kierowcy/oleje-sil ... 5w-30.html oraz https://www.shell.pl/kierowcy/oleje-sil ... 5w-30.html

Shell Helix Ultra 5w30 Specyfikacje: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710;

Shell Helix Ultra ECT C3 5w30 Specyfikacje: API SN, ACEA C3, MB 229.51, BMW LL-04, GM dexos2 nr licencji GB2C0710014, Chrysler MS-11106

Patrząc na zalecania dotyczące oleju silnikowego na okładce instrukcji, również ten pierwszy shell 5w30 ( bez ECT C3) może być.

Do którego silnika pasuje filtron OP 621?

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

1.6 benzyna

Nie woziłbym własnego filtra oleju.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Cena filtra oleju nie jest duża więc chyba do przełknięcia.

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

Czy da się wymusić na ASO, żeby zalali 0w20 zamiast 5w30, czy to musi odgórnie od SMP wyjść?

50 zł w ASO versus 20 zł w hurtowni np. IC

Niby dlaczego - mam zawsze swój

W razie awarii pompy oleju, problemów z silnikiem zwala to na nie oryginalny filtr oraz własny olej. Trzeba być tego świadomym

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

To trzeba udowodnić

To my jesteśmy po gorszej stronie. Pracuje w automotive, producent mówi wina klienta, serwis to samo

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

A tak w ogóle, to czytajcie co już napisano w tym temacie na poprzednich stronach, żeby nie było jak z tą kawą na spotkaniu w domu seniora

Byłem kiedyś świadkiem awantury, która skończyła się w sądzie. W ASO Skoda, żeby się nie rozpisywać w szczegółach, facet miał swój filtr, który okazał się wadliwy w związku z tym zatarł się silnik (na gwarancji) Skoda się na niego wypięła (pomimo, że filtr był znanego producenta) i kazali mu zwrócić się do producenta filtra o rekompensatę (sporo kasy za wymianę silnika). Wiem, że w sądzie przegrał, bo wymiana filtra była wykonana zgodnie ze sztuką. Czy szarpał się z producentem filtra już nie wiem. Od tamtej pory stwierdziłem, że spokojne sumienie za 20-30pln, to niewielka cena

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Witam!
Z informacji od znajomego mieszkającego w niemczech - w jednym niemieckim ASO KIA są montowane filtry Filtron - ciekawe czy to prawda.

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

a cóż w tym dziwnego

A co ma ASO Kia do Suzuki?

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

W niektórych ASO zakładają MANN Filtra, więc dlaczego nie Filtron?