Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cen historycznych już nie ma sensu podawać, tylko to co jest teraz do kupienia.
2-3 lata temu Vitara czy S-Cross były doskonale wycenione na tle rynku.
Aktualny model już taki nie jest

Dorzucam:
Ford Puma TitaniumX 155 KM : 97k PLN
Opel Mokka Elegance 130 KM: 98k PLN
Nissan Qashqai Acenta 140 KM: 117k PLN
Renault Captur Intens 140 KM: 92k PLN
Renault Kadjar Intens 140 KM: 109k PLN
Dacia Duster Prestige 130 KM: 77k PLN

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Weźcie pod uwagę, że np. w Hyundaiu mówi się o podwyżkach na przełomie roku o 10 proc. Podobnie może być u innych marek. Z kolei wątpliwe, żeby Suzuki miało od razu podnosić cenę dopiero co wypuszczonego modelu.

Niemniej osobiście 100 tys. zł za to auto bym raczej nie dał. Już szybciej byłbym skłonny do zakupu wersji z AllGripem, gdybym bardzo takiego napędu potrzebował, choć pewnie przeprosiłbym się wtedy jednak z Dusterem.

Jak Tucson będzie droższy to powiedzmy że Sportage będzie w dzisiejszej cenie Tucsona. Aczkolwiek chodzi o opcje 1.6 150 manual 2 WD, bez mild hybrid. Tucson w wersji Smart to taki trochę odpowiednik Suzuki s cross Premium, a kosztuje 120, cennik promocyjny 115, ravat dla grup zawodowych nawet 111 przy niemetaliku wyjdzie.

Obecny Duster wygląda bardzo fajnie. Szczerze mówiąc, to nawet o nim myślałem, ale odechciało mi się po lekturze problemów z wyjącą skrzynią biegów.

Apropos porównań cen Suzuki z Kia i Hyundai, to porównajcie jeszcze spalanie. Przy obecnych cenach paliwa ma to jednak niemałe znaczenie. Chyba, że ktoś kupuje na firmę i wrzuca to w koszty...

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Nie robiłem szczegółowego porównania, ale po wizytach w kilku salonach rzeczywiście można potwierdzić, że jak ktoś (tak jak ja) szuka SUVa 4x4 w automacie i taka wielkość mu wystarcza to raczej nie ma innej opcji. W dodatku ten n napęd na prawdę dobrze się sprawuje, a lepsze od niego są w zasadzie tylko napędy Subaru i Audi (stałe).
No cóż - trzeba zobaczyć na żywo. Jeśli wszystko by mi spasowało, to Premium AT 4x4 jest wciąż rozważane (zwłaszcza w promocji za 109.900,-...;-)

Czy nowe materiały to góra - całe podszybie, czy przód deski?
Nie pytałeś o wyciszenie?

Podszybie jest prawie identyczne, chociaż miałem wrażenie, ze to jest minimalnie lepiej wyglądający materiał. Ja mam przedlifta, wiec może to jest to samo tylko i mnie już gorzej wyglada od lat na słońcu. Wszystko poniżej przodu deski, podłokietnik, miejsce na kubki i ręczny, drzwi itd to moim zdaniem dokładnie te same materiał.

O wyciszenie nie pytałem, bo sprzedawca nie jechał jeszcze tym samochodem, testowki będą na początku grudnia, wiec wtedy ocenie.

Rzeczywiście cena może być problemem...

Patrząc po sobie, rok temu zapłaciłem za Comfort+ z dołożonym radiem Kenwood żeby mieć AndroidAuto, kamerą cofania, czujnikami cofania i podgrzewanymi lusterkami 72,5 tys. Miał w standardzie automatyczne: klimatyzację, wycieraczki i światła.

Teraz miałbym to dopiero w wersji Premium, czyli za 102,5 tys. OK, rozumiem: inflacja, kłopoty z układami scalonymi, ogólny wzrost cen na rynku samochodowym i spadek złotówki do EUR/USD, promocje Suzuki w 2020, ale mimo wszystko to jest ponad 40% (!) drożej! Nie śledzę teraz tego dokładnie skoro auta nie zamierzam szybko zmieniać, ale chyba u innych producentów nie było aż takich podwyżek?

Tak jak piszą koledzy powyżej, pewnie ktoś kto teraz ma zamiar kupić wersję 2WD mocno się zastanowi nad innymi markami.

Ciekawe czy z nowym rokiem Vitara jakoś podciągnie cenowo do S-Crossa. Bo teraz zrobiła się od niego dużo bardziej opłacalna. Jasne, jest trochę mniejsza, no ale właśnie tylko trochę.

Pojawił się cennik nowego Sportage, jeżeli dla kogoś minimum jak dla mnie to automat, 4x4 i aktywny tempomat to startujemy z ceny dla wersji L+tempomat 147 500, a w tej wersji wcale nie mamy nic więcej niż w Suzuki, chyba główna różnica to nawiew na tylny rząd. Do tego nie ma w niej paru systemów jak monitorowanie ruchu podczas cofania czy monitorowanie martwego pola co jest już w Suzuki, tak samo brak świateł tylnych LED
Oczywiście Sportage to większy i moim zdaniem dużo ciekawszy samochód, ale to spora dopłata. Żeby ten samochód miał rzeczywiście wszystko co Suzuki + parę dodatków to wychodzi 170 tysiecy (Business Line + pakiet AEB i AE+). W zasadzie mamy 50 tysięcy różnicy

Ale weźmy Sportage M za 106 i S cross między Comfort a Premium ok. 100, bo tak mniej więcej można porównać. Na korzyść suzuki mild hybrid. Porównuje manual 2 WD benzyne

To prawda, Suzuki ma zdecydowanie bardziej płaski cennik, w zasadzie od 97 do 120 tysięcy (No jest jeszcze elegance sun za 136, ale watpie, ze dużo osób to kupi, bo nie ma wielu różnic). Sportage można w zasadzie skonfigurować od 100 do ponad 200 tysięcy. Im bardziej podstawowa wersja tym mniejsza różnica, natomiast jak ktoś chce dorzucić pare rzeczy, szczególnie 4x4 i automat to różnica robi się znacząca. Dodatkowo trudno porównywać M do Premium, moim zdaniem dopiero mając L+pakiety dochodzimy do poziomu kiedy mamy wszystko to co w Suzuki.

No i dodajcie jeszcze kilka miesięcy oczekiwania przy niektórych markach na auta z konfiguratora. Suzuki ma mniej wariantów i powinno być szybciej dostępne, nie ma tak wiele różnic oprócz lakieru

Moim zdaniem RAV4 z 2013 czy Qashqai z 2013 roku wyglądają nowoczesniej niż S cross 2022...
Kolorów no z 5-6, bez polotu, w reklamie pewnie ten granatowy będzie lśnił a w salonie ten granat będzie przypominał kolor uczniowskiego fartuszka z lat 80. w PRL...
A do rudego koloru powinni w zestawie dodawać: kamizelkę wędkarską, wędkę, koszyk na grzyby, brązowe sandały i sztuczne zęby.
No sorry za złośliwości... - stylistę Suzuki pogonić

Wygląd akurat jest dość elegancki. Co kto lubi po prostu. Gorzej, że technicznie niewiele sie zmieniło.

Polecam przejść się do salonu i zobaczyć na żywo, samochód w kolorze rudym naprawdę robi dobre wrażenie, szczególnej z przodu gdzie spokojnie mogliby dokleić znaczek Toyoty czy Forda i nikt by zbytnio nie narzekał. Tak jak wyżej, szkoda, ze technicznie i w środku niewiele się zmieniło, tyle dobrze, ze można być raczej pewnym niezawodności i nie ma się co bać usterek na początku produkcji.

Lepszy napęd Subaru to tylko w WRX STI. Cała reszta napędza tylną oś sprzęgłem włożonym do CVT.
Audi z kolei oferuje "stałe" napędy (czyli z centralnym dyfrem) tylko w modelach od A4/Q5 w górę i tylko w konfiguracjach >500 Nm. Czy są lepsze - dyskusyjna sprawa, quattro ultra jeździ bardzo podobnie do tego z torsenem.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Przód na pewno fajny, tył może też, no szkoda że ten bok tak... kolorów mało ale wielu znajdzie cos dla siebie. Może ciemnoszary fajny będzie. Ja tam lubię czerwony. Ciekawe jak wyglądałby turkusowy z Vitary. Jeszcze gdyby zrobili nieco mniej "pstrokaty". Szkoda że tak drogo, Sportage cennik wyszedł, tez myslalem że taniej nieco będzie, gdyby w Suzuki cena premium zamiast 102 była jakieś 90, to może bym jednak pomyślał.
W Sportage wersja M + Smart 110.

Zadałem już podobne pytanie w inym wątku, alemoże tu będzie więcej komentarzy - czy ten bazowy White (26U) jest wystarczajaco twardy na myjnie automatyczne typu BP?
Miałem kiedyś megankę z lakierem bazowym "eko" i wjazd na takową myjnie skończył się subtelnymi spiralnymymi mini-ryskami...
(To było wiele lat temu, jakość tych myjni jest teraz lepsza, mają mniej agresywnie działające szczotki).
Wiem, że o kolorach się zasadniczo nie dyskutuje, ale tak z fotek to ten bazowy w nowym modelu prezentuje się poprawnie, ale gdyby jednak istniało ryzyko uszkodzania lakieru, to "inwestycja" w metalic moglaby by być uzasadniona - co sądzicie?

O lakierze białym nie wiem. Dla mnie bialy srebrny czarny to nie kolory. Żyjemy w kraju gdzie 2/3 czadu w roku nie ma słońca i jeszcze ludzie wybieraja smutne kolory. Nie mówię żeby zaraz facet miał kupować limonkowy ale są jakieś fajne kolory kompromisowe.
Co do nowego s cross- gdyby auta porównać do butów w black friday, to skoro w ccc maksymalne przeceny to 40 proc., a decyduje czesto wygląd, s cross by dostal niestety (stety) te 40.
W jakimś 2027 (odsprzedaż 5latka przez kogoś kto dzis kupuje) może to być powodem większej utraty wartości na s cross niż na czymś innym.

Pytanie było na inny temat ale jak już jest off-topic, to masz… https://www.se.pl/auto/nowosci/biale-sa ... -Qr1T.html

"Panowie! Pijcie dalej sami! Ja już widzę białe samochody!" ("Brunet wieczorowa pora")

Obiektywne, suche podsumowanie nowego scrossa do sx4 s-cross (bez wyglądu), co na plus w nowym względem poprzednika, a co na minus:
na "+":
1. prawie wszystkie systemy bezpieczeństwa(DSBS itp.itd.) dostaje się już nawet w najniższej wersji wyposażenia
2.zupełnie nowe systemy multimedialne (7" i 9")
3.w podstawie 7" system multimedialny z AA i APC oraz kamera cofania
4.e-call
5.kamera 360stopni w topowej wersji
6.podstawa wjeżdża już na aluminiowych 17"felgach
7.komputer pokładowy 4.2" oraz zegary prosto z Vitary
8.możliwośc ustawienia cyfrowego prędkościomierza na komputerze (małe, a cieszy)
9.nowe obicie na desce rozdzielczej, skóra z przeszyciem i perforowaniem
10.od środkowej wersji dostajemy czujniki parkowania
11.nowy kolor (ZZZ) tytanowy
na "-":
1.w podstawie klima manualna, poprzednik shvs miał automatyczną w podstawie
2.brak czujnika zmierzchu oraz deszczu w podstawowej wersji (poprzednik shvs miał)
3.w podstawie brak samopoziomujących się świateł (poprzednik shvs miał)
4.brak fotochromatycznego lusterka wewnętrznego, w żadnej wersji!!!! (poprzednik miał w każdej)
5.wisienka na torcie, KIEROWNICA, ta sama mająca już 10lat (debiut ze swiftem AZG)
Mam nadzieję, że wspomniałem o wszystkich ważniejszych rzeczach, jak nie to proszę o poprawienie mnie
Pzdr.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Fajne podsumowanie, jakby nie patrzeć to jedyna sensowana wersja to Premium. Elegance to dowcip cenowy.
W sekcji na minus ten p.4 zakrawa na żart Suzuki w XXI w.
Czujnik deszczu mam w aucie firmowym, to wg mnie mega przeszkadzacz - wolę osobiście sam takie rzeczy kontrolować.
Analizowałem też lekko poprawiony już konfigurator, brak w akcesoriach listwe ochronnych na drzwi, dziwne.

Nieco stanę w obronie - kilka elementów które wymieniłeś w podstawie- jest w 5k droższej Premium. To nieduży przeskok. Ale ponieważ np.na otomoto pojawiły się już takie zdjęcia w realu - mam mieszane odczucia co do wyglądu. Te felgi choć mogli już nowsze. Dwukolorowe dopiero w trzecim poziomie wyposażenia. Światła tylne jakieś takie przezroczysto - białe. Plus kwestia kolorów i jakiejś takiej zaburzonej proporcji. Już wersja 2017 mi bardziej odpowiada. Bardziej takie zaokrąglone kształty a tu kanciaste. Vitarowcom może się podobać może bardziej.