Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam.
Kończy mi się fabryczna gwarancja na moje autko (dodam, że do tej pory chodzi idealnie, nawet nie spaliła się żarówka, wymiany tylko eksploatacyjne, olej, filtry itp.) chciałem się dopytać czy warto myśleć o instalacji instalacji LPG. Jak ktoś ma i użytkuje to proszę o informację, jaka firma, jakie oszczędności lub może jakie komplikacje z tym się wiążą i oczywiście jaka cena takiej inwestycji.
Z góry bardzo dziękuję za wszelkie informacje.

Jakie przebiegi? Ile jedziesz kilometrów po odpaleniu bez gaszenia auta?

_________________
S-Cross 1.6 AWD Pb

Obecnie mam jakieś 50000. rocznie przejeżdżam ponad 15000 tysięcy kilometrów. Najczęściej dystans jaki pokonuje po odpaleniu to jakieś 11 km kilka razy dziennie, raz w tygodniu dłuższy wyjazd 120 km.

Cz warto instalować gaz? To na pewno. Ale czy Suzuki się nadaje do gazu. Mało jest informacji na ten temat. Też się zastanawiam jak gwArancja się skończy za 1,5 roku. Do tej pory mam jeszcze Accord 1,8, przebieg całkowity 246 tys, na gazie 130 tys km. Zero problemow z instalacją , wymieniałem filtry co 15 tys km, i reduktor po 110 tys km. To główne kaszty. Nie trudno policzyć oszczędności. Jak ktoś ma Suzuki na gazie to proszę się chwalić. Wszelkie za i przeciw.

Wg mnie za małe przebiegi. Instalacja jakieś 3-3,5 tys. Policz sam kiedy się zwróci. A spalanie na trasie nie przekracza 7.5 Pb.

_________________
S-Cross 1.6 AWD Pb

Miałem w Lianie, która miała nie być (wg fachowców) przystosowana do gazu.
Roczne przebiegi 15000-20000. Dziennie ok 50 km w tym 80% w trasie.
Koszt był chyba coś około 2-2,5 tyś.
Na benzynie miałem spalanie >= 8 litrów, na gazie 11.

Nie liczyłem czy mi się zwróciło, czy nie, ale tygodniowo oszczędzałem 20 zł na tankowaniu.
Instalacja sekwencyjna więc problemów z samą instalacją nie było.

Dodatkowe koszty w stosunku do benzyny:
1. Dodatkowe przeglądy instalacji - od 50 do 100 zł co 20,30 tys km
2. Większy koszt przeglądu - 150 zł co roku

Problemy długofalowe:
1. Notoryczne problemy z check engine
2. Wypalenie sie katalizatora
3. Mały zbiornik (30l) starczał na 300-350km
4. Mały bagażnik (zbiornik zamiast koła)

Reasumując:

Przy spalaniu w obecnym s-crosie na poziomie <=7l (a mam bardzo ciężką nogę), koszcie instalacji, itd., osobiście nie instalowałbym lpg.

Jakbyś jeździł tylko trasy i to po kilkaset km to pewnie by się opłacało.
Przy spalaniu 7-7,5 l/100km i takim jeżdżeniu jak piszesz wg. mnie to kompletnie mija się z celem.

_________________
S-cross 1,6 VVT AllGrip

W silniku 1.6 regulacja zaworów odbywa się na płytkach.Zapytaj w serwisie ile to kosztuje w najmniej optymistycznej opcji i co ile trzeba na LPG zawory sprawdzać.Moim zdaniem taka regulacja zaworów,podważa sens montażu sekwencyjnej instalacji w tym silniku.Jedynym rozwiązaniem jest montaż LPG V generacji gdzie gaz wtryskiwany jest w fazie ciekłej,przy takim wtrysku zawory są chłodzone tak jak na benzynie i nie ma obawy o osiadanie gniazd zaworowych.Minus tej instalacji to wysoka cena,około 5800 zł.Trzeba rocznie minimum 40 tyś km przejeżdżać żeby montaż był opłacalny.Miałem ten sam dylemat - jeżdżę na benzynie,rocznie około 20tyś km.Pozdrawiam.

Dzięki za wszystkie opinie i chyba zostanę przy benzynie, po co robić sobie więcej kłopotów, przy może minimalnym zysku.
Pozdrawiam wszystkich cieszących się z użytkowania S-crossa i życzę bezawaryjnej jazdy.

Cześć, przejechałem na LPG około 40 tyś km i jak do tej pory bezproblemowo. Przyszedł jednak czas na kontrolę luzów zaworowych i poszukuję jakiegoś warsztatu w okolicy Krakowa który potrafi to zrobić (naturalnie poza ASO). Jak ktoś zna i poleca to z góry dziękuję.