Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Co do testu w Motorze. Taka ciekawostka! Niedawno (chyba ze 2tyg temu) S-cross przegrał z 500X, a dzisiaj wygrał! Takie to obiektywne są te testy.

Czytałem test w "Motorze" i jeśli chodzi o porównanie 9 crossoverów, to S-Cross jest na czwartym miejscu ale na kolejnej stronie, gdzie jest ocena wszystkich 17 miejskich i kompaktowych modeli, po zsumowaniu tabelek: przestronność, pojemność bagażnika, prowadzenie, osiągi, wyposazenie i cena zakupu - po zliczeniu pozycji w poszczególnych kategoriach i podzieleniu przez ich ilość (czyli 6) wyszedł mi następujący wynik:

S-cross wyszedł mi na 1. pozycji (ze średnią ilością pkt. 6,1 po zsumowaniu wszytskich miejsc )

Druga pozycja - Kia sportage (6.3)
eqesekwo opel mokka i kia soul (6.
IV miejsce - skoda Yeti, która w ocenie "Motora" zwyciężyła ranking na poprzedniej stronie (pkt. 7.0)

Ten cały test (jak i wiele innych) trzeba brać z dużym przymrużeniem oka.

A już wypromowanie Kii Soul na I miejsce wśród małych SUVów/crossoverów wymagałoby powołania komisji śledczej
W czerwcu 11 klientów kupiło tego "najlepszego na rynku crossovera", a w lipcu aż 16.
Po publikacji tego materiału promocyjnego w "Motorze" na pewno kilka osób więcej pobiegnie do salonów Kii po tego czarnego konia

Co test to inne pomiary osiągów czy spalania. W tym 0-100 10.4s, 4b 60-100 11.2s, 5b 80-120 18.2s, optymistycznie na 5b .

Przypadkiem natrafiłem na artykuł nt S-Crossa (link ) i na poniższy cytat:

O co chodzi z tym otwieraniem szyb w dół? Opuszczę szybę i jej nie podniosę?

Przycisk AUTO (czy jak jest oznaczony w S-Crossie) po przytrzymaniu przez 2-3 s opuszcza szybę do końca w dół. Widocznie nie działa tak w obie strony, co jest dziwne.

A jak się ją z powrotem podnosi?

Przyciskiem od podnoszenia
Tyle, że tym szybę się podnosi tak długo jak długo będzie wciśnięty (albo okno się skończy ).

EDIT: nieprecyzyjnie się wyraziłem - ten od podnoszenia jest tym samym

Czyli są 2 przyciski: jeden do opuszczania a drugi do podnoszenia. Myślałem, że jest jeden. ;-)

Nie. Ten z napisem AUTO jest do opuszczania i podnoszenia.
Wciskasz żeby opuścić (krótko po kawałku, dłużej - idzie samoczynnie), pociągasz żeby podnieść (idzie tylko jak trzymasz).

Gość opowiada farmazony. S-Cross nie jest jakimś szczególnym osiągnieciem stylizacyjnym (designowi można zarzucić brak oryginalności i zapożyczenia z Qashqai I oraz ze starego SX4 jeśli chodzi o przód), jednak porównanie go z Multiplą to jakieś nieporozumienie. Jest cala masa znacznie brzydszych imo crossoverów typu Juke, Cactus czy choćby Yeti.

Niemniej uwagi dotyczące stylizacji S-Crossa powinny dać firmie nieco do myślenia. Facelifting zwłaszcza przodu (zbyt nisko opuszczony) mógłby znacznie poprawić wygląd pojazdu.

Dokładnie.
IMHO, gdyby nie te wielkie lampy przeładowane bezużytecznym chromem*, to sprzedałby się lepiej, a już na pewno bym poważnie rozważył zakup, bo od strony wyposażenia i ceny (promocyjnej) 1.6 AllGrip Premium Plus zaspokaja wszystkie nasze potrzeby rodzinne.

*na dalekim wschodzie można kupić plastikowe nakładki, ale niestety też chromowane (jak to w Chinach)
Gdyby były lakierowane pod kolor, może dałoby to jakiś efekt (?)
http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1909 ... ROME-b.jpg

Bez chromu korzystniej wygląda http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... 3IKHR_0BGI

Tam nadal jest ten chrom, ale właśnie o mniej więcej taki efekt chodzi.

W moim modelu SX4-Scros AllGrip Elegance automat do szyby działa zarówno w dół jak i w górę. Fakt - tylko dla kierowcy.
Pozdrawiam

O, to ważna informacja!
Coś usprawnili

W moim szyba kierowcy też się podnosi automatycznie. No chyba że to usterka

Mechanizm opuszczania szyby kierowcy posiada dwa stany: 1 stan. lekkie naciśnięcie lub uniesienie przycisku powoduję skokową zmianę wysunięcia szyby. 2 stan. mocne naciśnięcie przycisku lub jego mocne uniesienie skutkuje automatyczne opuszczanie lub unoszenie szyby kierowcy. Całość działa bardzo płynie i ergonomicznie, jak dla mnie.

I wszystko w temacie

A mi - jak już pisałem kilka postów wcześniej - S-cross podoba się bardziej niż Vitara. Mam wrażenie, że Vitara jest bardziej fotogeniczna i na zdjęciach robi wrażenie bardzo dużego samochodu. Gdy wszedłem po raz pierwszy do salonu Suzuki stała tam niebieska Vitara i zielony S-cross...i to właśnie S-cross wydał mi się większy (czyli tak jak jest w rzeczywistości). Jak wyjechałem nowym S-crossem z salonu i parkowałem go pod blokiem to akurat przechodziły dwie obce kobiety i jedna do drugiej powiedziała "Patrz jaki ładny samochód" i z takimi opiniami o samochodzie widzianym "na żywo" właśnie się spotykam.

Mi też S-Cross bardziej się podoba z zewnątrz. Z każdym spojrzeniem na Vitare... coraz mniej mi się ona podoba. Kwestia gustu ;-)

Mnie w Vitarze odpychają te plastikowe "nibywloty" powietrza. I te połacie plastiku na drzwiach.

Dla mnie osobiście nowa Vitarka nie jest złym samochodem, ale w konfrontacji z S-Cross'em ma ciężko. Sami sprzedawcy mają problem z "wyplusowaniem" Vitarki do S-crossa. Dla mnie największym minusami Vitary są: mała powierzchnia oszklenia, mniej przestronna kanapa tylna oraz brak podłokietnika z tyłu, mniejszy bagażnik, mocno zabudowana deska rozdzielcza, mocno przechylające się nadwozie w zakrętach, krótszy rozstaw osi co skutkuje mniejszy komfortem. Plusami za to że ma już w premium już RBS i aktywny tempomat. Jakby mój S-Cross miał te dodatki byłby wymarzonym idealnym wozem w tej cenie , a tak jest tylko idealny

Z tyłu nie jeżdżę, ale z przodu to naprawdę brak podłokietnika (i niech nikt nie mówi, że można dokupić za kilkaset zł, bo to przesada). Co do deski, to mnie razi ten malowany błyszczący plastik, szczególnie w kolorowych wersjach i dość tandetne, płaskie plastikowe boczki drzwi, na których nie można oprzeć łokcia na autostradzie.

Na moje rozeznanie:
- samochód dla singla, samochód nr 2 w rodzinie - raczej Vitara (z wielkim minusem w postaci seryjnego Stop/Start),
- samochód dla rodziny - zdecydowanie S-Cross.