Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Ktoś sfotografował wczesne wersje konceptów Suzuki Kizashi czekające w kolejce do zgniatarki. I pomyśleć, że pewnie 90% konceptów tak kończy... . Gdyby nie ochrona wlasności intelektualnej i obawa przed kopistami z Chin, to wystawiliby na e-bayu i jeszcze zarobili parę dolarów

Promocyjne video:

http://www.youtube.com/watch?v=H8BirHCUZcI

Pierwsze jazdy przedprodukcyjnym egzemplarzem Kizashi 2.4 już się odbyły. Testy dla dziennikarzy przeprowadzono w USA.

Samochód ma znany z Grand Vitary silnik o mocy podniesionej ze 169 do 184 KM, co pozwala mu na przyspieszenie 0-100 km/h w ok. 7,5 s.

Wrażenia z jednego testu :
+ zachowanie na drodze
+ hamulce
+ komfort
+ precyzyjne sterowanie

- brak mocy w niskim zakresie obrotów
- skrzynia CVT odbiera przyjemność dynamicznej jazdy

Inny testujący napisał: Kizashi jeździ lepiej niż wszystko inne w swojej klasei: Camry, Accord, Altima, Jetta, Malibu, Mazda 6, czy Legacy. :szok:




Wersja V6 jeszcze nie jest jeszcze gotowa. Na razie testowano samochód z wstawionym silnikiem 3.6 (XL7) o mocy 260 KM.

Wczoraj oficjalnie podano poziomy wyposażenia Kizashi 2.4 na amerykański rynek. Na prezentacji dla dziennikarzy potwierdzono, że to kolejny "światowy model" Suzuki, który będzie dostępny także w Europie i Australii.

Wersje wyposażenia (każda wyższa zawiera oczywiście elementy niższej + dodatki )

S
- System bezkluczykowy
- Sportowe fotele przednie
- 6-biegowa skrzynia ręczna
- Wielofunkcyjna kierownica
- Automatyczna dwustrefowa klimatyzacja z nawiewami na tył
- ESP
- 8 poduszek powietrznych
- Chromowane końcówki wydechu
- 16” felgi stalowe z kołpakami
- Fotel kierowcy z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego
- Wejście USB

SE
- 6-biegowa skrzynia CVT
- Aluminiowe felgi 17”
- Elektryczna regulacja fotela kierowcy z 3 ustawieniami pamięci
- Tempomat
- Skórzane pokrycie kierownicy, gałki zmiany biegów i dźwigni hamulca ręcznego

GTS
- Skrzynia CVT z łopatkami przy kierownicy
- Aluminiowe felgi 18”
- Elektryczny szyberdach
- Przednie światła przeciwmgielne
- 8-kanałowy system audio Rockfrod Fosgate z 10 głośnikami
- Łącze Bluetooth

SLS
- Skórzana tapicerka
- Trzystopniowo podgrzewane fotele
- Elektryczna regulacja fotela pasażera
- HomeLink
- Czujnik deszczu
- Czujniki parkowania z tyło
- Automatyczne lusterko wsteczne
- Podgrzewane lusterka boczne
- Automatyczne włączanie świateł

Kizashi wchodzi w listopadzie do sprzedaży w Japonii.
Na razie będą dwie wersje z jednym silnikiem 2.4 / 188 KM.
Cena modelu bazowego, z napędem 2WD i automatyczną skrzynią CVT, to 2 787 750 jenów, czyli ok. 15-18% więcej niż tamtejsza Grand Vitara z silnikiem 2.4.

http://www.suzuki.co.jp/car/kizashi/index.html

Road Race Motorsports, autoryzowana firma tuningowa Amercian Suzuki Motor Co., przedstawi wynik swoich prac przy Kizashi 2.4 na targach motoryzacyjnych SEMA, odbywających się w dniach 3-6/11 w Las Vegas, USA.

Na razie jeszcze nie mamy danych technicznych, ale mamy linki do zdjęć przedpremierowych.



Więcej:
http://www.flickr.com/photos/roadrace/with/4053970087/

Suzuki Kizashi pojawi sie w Europie ... ale nie w EU
Po salonie w Genewie, a wiec wiosna 2010 Kizashi ma pojawic sie w sprzedazy w Szwajcarii, pierwszym i jak na razie jedynym rynku europejskim.
Silnik 2.4, automat CVT, i-AWD i pelny wypas. Ceny jeszcze nie opublikowano.

Link (dla wladajacych "jezykiem szwajcarskim" )
http://www.auto-suzuki.ch/index.php?id=1302&L=4

Tymczasem za Oceanem... .

rozpoczyna się ogólnokrajowa akcja promocyjna KIZASHI TEST DRIVE CHALLENGE.
Każdy, kto chce kupić Audi A4 2.0T lub Acurę TSX, lecz odbędzie jazdę próbną w Kizashi, zarejestruje się i wypełni specjalny formularz po teście, a potem (w ciągu 10 dni od testu) kupi jednak samochód konkurencji, otrzyma 100,00 USD tytułem podziękowania za wzięcie pod uwagę Suzuki .

Akcja trwa do 31.01.2010.

Kizashi na stoisku Suzuki podczas trwającego salonu samochodowego w Los Angeles:

Bardzo pozytywny pierwszy test z Wielkiej Brytanii:
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... .4/245218/

Fragment testu z USA:

"We spent 7 days driving a 6-speed manual AWD Kizashi GTS locally and beyond and came away impressed. We have found Suzuki's small cars and SUVs lively in spirit, especially the sporty AWD SX4s, and good in most ways-but we had no idea what to expect from their first foray into midsize sedan territory.

We found it less than plush yet surprisingly comfy and quiet, well put together and fun to drive. The manual gearbox shifted surely and crisply, and the 4-cylinder engine performed well at lower RPMs but tended to run out of breath at higher engine speeds. On-road handling was good, steering precise, and braking strong and stable as needed. A bit smaller inside and out than typical midsize sedans, it?s no limo but sufficient in back for full-size adults.

We later enjoyed an opportunity to put a group of Kizashis (manual and CVT, FWD and AWD) and key competitors through a series of handling tests and a handful of laps at Virginia International Raceway (VIR), near Danville, VA. They performed impressively and (not surprisingly, since the tests were designed by enthusiastic Suzuki engineers) better overall than the selected high-volume competitors on hand. The highlight was a couple of fast track laps in a prototype V-6 powered Kizashi that likely foretells of future availability."

Poza Japonią, Kizashi będzie produkowany także w Chinach i w Indiach, stając się kolejnym światowym modelem Suzuki.

Jeszcze w 2010 roku nowa indyjska fabryka Maruti-Suzuki w Manesarze produkować będzie model z silnikiem 2.0, którego cena będzie skalkulowana tak, aby konkurował z mniejszymi samochodami na tamtejszym rynku (Civic, Corolla, Octavia, Jetta, Sonata).

W Chinach produkcja - w zakładach partnera Suzuki - Chang'an - ruszy w połowie 2010, a jak donoszą chińskie źródła, samochód będzie nieco różnił się od wersji dostępnych na innych rynkach.

Od 1 stycznia 2010 można zamawiać już Kizashi w wersji europejskiej!
Na razie tylko w Szwajcarii.

Cennik i wyposażenie (po niemiecku):
http://www.auto-suzuki.ch/fileadmin/med ... ashi_d.pdf

110 tys. zł to przystępna cena w świecie, w którym Toyota IQ kosztuje połowę tego

Aktualna (szwajcarska) strona Kizashi: http://www.kizashi.ch/index.php?id=1338&L=4

Fajnie zrobione to z zaznaczaniem opcji - dałem się nabrać na AWD bez automatycznej skrzyni
Ciekawe kiedy będzie i jakiego diesla zaproponuje VAG


Informacja z SMP na temat Kizashi w Genewie:
http://www.suzuki.pl/auto/index.php?id= ... 02-genewa2

Najnowsza reklama Kizashi z USA - Suzuki kontra bałwany
http://www.youtube.com/watch?v=02JAsk4d8Kk

Suzuki Kizashi dołączył do grona najbezpieczniejszych samochodów osobowych w USA, uzyskując maksymalny wynik za ochronę kierowcy i pasażerów (5 gwiazdek):
http://www.safercar.gov/portal/site/saf ... =1&ID=8430

Kanadyjska reklama Kizashi (głos: Michael Ironside):
http://www.youtube.com/watch?v=FXp6BA2aZeY

Kizashi Sport - na razie pakiet stylizacji i obniżone zawieszenie:
http://moto.onet.pl/148003,6523049,1,zd ... ml?node=27
http://www.autoblog.com/2010/03/30/2011 ... rp-in-nyc/

Przydały by się większe felgi. Reszta fajna.

Najnowsze informacje dotyczące Kizashi:

31.03.2010
W związku z definitywnym zakończeniem współpracy z GM w zakresie silników V6 Suzuki wysłało grupę swoich inżynierów do fabryki VAG w Wolfsburgu, aby dokonali rozeznania w ofercie silników VW. Wg. dyrektora planowania AMC, Steve'a Younana, Suzuki interesuje pozyskanie małego V6 lub turbodoładowanego R4. Younan dodał, że zawieszenie w Kizashi przystosowane jest do większych silników i mocy niż obecne (2.4/185 KM).

Younan chce uzyskać dobrą ofertę, aby produkt Suzuki był nadal dostępny "dla zwykłych śmiertelników" (w odróżnieniu od mocnych wersji VW/Audi ).

AutoBild podał, że w przyszłym tygodniu Kizashi 2.4 będzie pokazany na salonie w Lipsku, a w październiku wejdzie do sprzedaży w Niemczech.

Ciekawe, że w Polsce prawdopodobnie wcześniej:
http://www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec ... rynku.html

Znane są jakieś orientacyjne ceny?

Ceny? Za wcześnie na to, ale pewnie coś w okolicach topowej GV 2.4.

Podobnie jak na wersję turbo, ale RRM już takie coś zbudowało w USA:

2.4 R4 Turbo, moc 290 KM