Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Fabryka i wszelkie prawidla zalecaja dobierac gumy w rozmiarze ktory zmienia rozmiar kola do max 3-4%.
Po grzebaniu w roznych forach i rozmowie wymyslilem BF AT w tytuowym rozmiarze. Sek w tym, ze to 5% a dokladnie 35mm wiecej na średnicy.

Nie spotkalem sie i teraz pytam o opinie, jak taka guma odbija sie na jezdzie po czarnym i w terenie w stosunku do standardowego rozmiaru dla takiego Jimniego.

Teoretycznie to powinien miec gorszy start, wieksze spalanie i moze zauwazalnie wiecej bujac na boki.
Jesli ktos ma bardziej szczegolowe i poprate w praktyce informacje to prosze zabrac glos.

Pozdrawiam!

Na początek chciałbym przywitać wszystkich ,mam na imię Przemo jestem z Legnicy . Bardzo mi miło gościć u tak zacnych Kolegów i Koleżanek oczywiście.
Moi Drodzy co prawda nie jestem jeszcze posiadaczem Jimnego ale to że będę jest prawie pewne -decyzja dojrzewała długo bo ponad rok samochód upatrzony jest w Belgii, dokładnie suzuki jimny cabrio .W temacie opon - słyszałem że powinny wchodzić 215/75R15 więc pytanie wchodzą czy powinny? Jaki rozmiar mogę założyć bez modyfikacji i narażenia samochodu na uszkodzenia (oczywiście pomijając rozmiar fabryczny ) i mówię o oponach AT? Czy felgi standartowe będą się nadawać do tego celu ?Co sądzicie moi Drodzy np.o tej oponie http://sklep.autofirmowe.pl/pirelli_sco ... 54123.html
Skoro już pytam zadam jeszcze jedno pytanie -ostatnio miałem okazję oglądać osłony firmy ASFIR-tylnej osi ,zbiornika paliwa itp.Co Koledzy na to ?Przydatne ?Czy zbędne? Bardzo dziękuję i pozdrawiam
Przemek

_________________
Przemo

Witam,

Jestem szczesliwym posiadaczem Jimnego, i przyszedl czas na opony MT.

Wiem na pewno ze MT 225/70/15 nie wejda bez ciecia (z przodu jest za malo miejsca, nie da sie skrecic kola choc wyglada niezle )) :

Na zdjeciu po lifcie optycznym.... przy pomocy podnosnika ale tak powinien wygladac


Ale skoro juz ustatlilismy ze MT 225/70 nie wejdzie bez ciecia to mam pytanie, czy ktos wie co wejdzie 195/80? 205/70, i czy ktos moze cos polecic? oczywiscie chodzi o opony MT bede wdzieczny za wszelkie wskazowki.

Pozdr
Michal

Do służbowego wrzuciliśmy 205/75R15 GY ATR i niestety przycierało tu i tam. W ruch poszły nożyczki biurowe i przyciera tylko gdy przedni zderzak się "dognie" na koleinie. . Także wątpię czy da się na seryjny zawieszniu i wnękach kół zmieścić jakikolwiek nowy MT-ek .

Postanowilem kupic 195/80 MT, dam znac za kilka tygodni bez istotnych zmian da sie na nich jezdzic

ja jutro odbieram nalewki 195/80. moze byc ciezko z nowym zderzakiem (malo miejsca) ale bede walczyl.

Przy okazji zrobilem lift o 2 cm na podkladkach pod sprezyny od mercedesa. Caly koszt liftu 56 zl, czas 1h. Pod MT chyba warto

Jesli ktos jest zainteresowany to moge dac znac jak.

Pozdr.
Michal

Nalewki MT Insa Turbo Sachara 195/80. Pasuja idealnie rowniez pod nowy zderzak. placilem 275 zl/ sztuka w sklep4x4.

Faktycznie na asfalcie dosyc glosno, ale da sie jezdzic. Zobaczymy jak spalanie i przyczepnosc na mokrym

W teren absolutnie polecam. Dzis sprawdzalem ).

No i mam młyn od nadmiaru info, a potrzebuję opon zimowych (+felgi stalowe) do jazdy - 90% drogi publiczne, oblodzone, zabłocone (góry i marne odśnieżanie), 10% jakiś trudniejszy teren, w stylu drogi polnej, więc żaden hard core. Dajcie jakiś namiar. Pozdr.

Też miałem dylemat z zimówkami do Jimny'ego, po wielu różnych pomysłach wybór padł na BFGoodrich WINTER SLALOM KSI 205/70R15 (fabryczne felgi stalowe) i rozmiar akurat pasuje bo jest ten sam co w standardzie
A pod względem trakcji i prowadzenia jest poprostu BAJKA !!!

A ktoś może mi powiedzieć jak wygląda rozwinięcie skrótu H/T ? Bo mam bridgestone dueler h/t 689 i do końca tego skrótu nie rozumiem.

A teraz dość teoretyzowania
Dziś kupiłem nowe BFG M/T MK2 215/75 R15 założyłem do seryjnego Jimny z 2007r czyli z nowym zderzakiem i... nic nie obciera ja nie wiem o co tu i wszędzie chodzi, przeczytałem pół internetu i zaryzykowałem i mogę powiedzieć że 215/80 R15 te same opony też powinny wejść ale wtedy (może lecz nie na pewno) trzeba by troszke pociąć ...

Pozdro dla wszystkich teoretyków, a opony w/w bardzo polecam ciche na czarnym nieźle mielą na nieutwardzonym.

Bez foto się nie liczy. ;P
Przy pełnym skręcie i przy wykrzyżu też bez obcierek ?

BFG 215/75 R15 MT , zawias OME




Przy org. zderzaku i zawieszeniu obcierały przy wjaznach na krawężnik, teras jest ok, jedynie musiałem zdemontować chlapacze z przodu.

Jakie największe oponki wejdą do jimniaka po podniesieniu na sprężynach o 40mm? 235/75r15 da radę, czy będą za duże? Jakie MT-ki polecacie do jimny'ego? Myślę o Kumho KL71.

Witam,

Jakie opony polecanie do Jimny'ego? Mają dawać radę na asfalcie i poza nim (acz niekoniecznie terenowe). Nie chciałbym też zakładać opon zwiększających jakoś wyraźnie spalanie... Innymi słowy, rozwiązanie optymalne, znajdujące dobry kompromis, bo samochodem będę jeździł w długie trasy i nie mogę go jednostronnie wyspecjalizować.

Pozdrawiam

Opony AT np. Wrangler lub BFG lub PirelliScorpion, GeneralGraber

Ja założyłem do Jimnika Yokahama Geolandar (AT) w rozmiarze zgodnym z instrukcją obsługi. Zobacz wątek SX-4 w terenie (jeden z ostatnich postów) tam jeden z kolegów założył je do SX-a i bardzo sobie chwali.

ja miałem (co prawda w Patrolu) AT-eki BFG w terenie radziły sobie nie najgorzej, ale robiłem sporo kilometrów na twardym, a dodatkowy plus że używałem bez problemu jako całoroczne
terez jak będę zmieniał, to chyba wrzucę z tego samego koszyka ale nowe MT-eki plus drugi komplet zimówek

słusznie

A ile wam palą na tych oponach AT? dużo więcej niż na szosowych?
Jaki będzie wpływ zastosowania takich opon na stabilność samochodu na asfalcie oraz drogę hamowania?

Palą trochę więcej ok.1l. Stabilność i droga hamowania to już zależy od konkretnej opony i warunków.

Byłbym wdzięczny za rozwinięcie kwestii, jakie opony najlepiej w jakich warunkach itp. Ja do tej poty nie miałem samochodu terenowego, jeździłem wyłącznie na oponach szosowych i z innymi zupełnie nie mam doświadczenia.

AT-eki uznanych firm raczej nie będą odbiegały mocno parametrami od tych jakie masz w standardzie w Jimnym (ja mam wielosezonowe). Stabilnośc będzie zależała m.in. od profilu (wysokości, szerokości) opony a dużo większych (bez przeróbek) niż masz, nie włożysz (zresztą Jimny jest wąski, miękki i w miarę wysoki, więc na stabilność i tak trzeba uważać
Hamowanie, wg. mnie podobnie (terenówki hamują trochę ospale

Z moich doświadczeń. Oczywiście w stosunku do konkurentów klasy AT.

BFG - w terenie błotnym 4+, wyjątkowo śliskie na śniegu-3, piach - średnio 4, kamienie odporne - 5.
Pirelli Scorpion - piach 4+, błoto - 3, śnieg 4, kamienie 4
Wrangler - piach 4, błoto 3, śnieg 4 kamienie 4

Witam, podczepię się pod temat, zamierzam zmienić oponki również na AT w swoim standardowym Jimku 2001 i nie jestem pewny jaki max rozmiar oponek mogę założyć... 15-tki 215x75 by mi wystarczyły ale czy wejdą ? proszę znawców o podpowiedź

Pozdrawiam