Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cześć.

Przymierzam się do s-crossa lub vitary od 2019 w górę. Tu, gdzie przebywam dużo ofert jest z 1.0 boosterjet, o którym na forum dość mało postów. Szukam właścicieli chętnych do podzielenia się opinią nt. tegoż silnika. Z dotychczasowych wpisów wynika, że silnik bez wad wrodzonych i można na nim polegać , ale też podawane przebiegi w tychże postach były stosunkowo niewielkie. Może zatem mały update przebiegów w tym temacie?
Jeśli ktoś ma propozycje alternatyw do s-cross / Vitara, to chętnie poczytam.
Zależy mi na: niezawodności, w miarę sporym bagażniku (szczególnie na długość), rozsądnych kosztach serwisowania i niskim spalaniu. Dla przykładu sam rozważam fabie kombi 1.0 tsi, która pomimo tego, że jest z zupełnie innej bajki, moim potrzebom by odpowiadała. Biore też pod uwagę: renault / Dacia 1.5 dCi, VW/ skoda/ seat 1.0 TSI, Mazda 2.0 Benz, honda 1.3 vvti.

Pozdrawiam.

_________________
S-Cross 1.0 Boosterjet, 2018

A czy najlepszą alternatywą nie będzie poszukanie 1.4 boosterjet? Vitara to super auto, natomiast mając do wyboru 1.0 i 1.4 wolałbym ten ostatni.

Pełna zgoda, też wolę 1.4. problem tylko z dostępnością / wyborem, bo u mnie na rynku Suzuki w miarę niszowe (oprócz swifta), a na bezrybiu i rak ryba. Myślę sobie, że w takiej sytuacji lepiej 1.0 boosterjet, niż 1.0 TSI?

_________________
S-Cross 1.0 Boosterjet, 2018

Zdecydowanie

Sam 1.0TSi jest bardzo dobry. Na rynku jest o wiele więcej egzemplarzy z dużymi przebiegami bez awarii, więc konstrukcja lepiej sprawdzona.
Problem TSI jest taki, że nie bardzo jest alternatywa do Vitary. Fabia to mniejsze auto, no i nie SUVowate. Arona jest tez mniejsza i niższa.
Moim zdaniem najbardziej zblizony do Vitary jest Kamiq - auto ciut lepiej wykonane niz Vitara (materiały, wyciszenie). Brakuje 4x4 (jak potrzebujesz)
Tylko wygląd straszliwie pospolity...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Że TSI bardziej popularny to prawda, ale myślę, że jeśli boosterjet miałby jakieś wady, to do tego czasu już by wyszły, tym bardziej, że silnik już nawet niedostępny w nowych Suzuki. Na minus w TSI pasek zamiast łańcucha (chociaż ponoć przewidziany na jakieś 300 tys przebiegu), filtr cząstek gpf i dwumasa. W boosterjet chyba gpf i dwumasa nie ma, prawda?
Wiem, że ciężko porównywać różne modele. Dla mnie najważniejsze bezawaryjność i w miarę pojemny bagażnik, reszta drugoplanowa. Stąd też moje zestawienie gitary z fabia combi na przykład.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

_________________
S-Cross 1.0 Boosterjet, 2018

Była taka strona z danymi o zaprojektowanym okresie eksploatacji różnych silników, ale nie da się jej teraz znaleźć (usunięto lub Google nie wyszukuje). Tam 1.0 TSI i 1.0 EcoBoost miały bardzo niskie okresy żywotności, rzędu 150-200 000 km.
BoosterJet nieco lepiej, 250 000 km.

To by była ciekawa lektura, ale zależy też z którego roku. TSI ponoć już wolny od wszystkich chorób wieku dziecięcego. Sam widziałem oferty z całkiem wysokimi przebiegami ponad 200tys km. Wydaje mi się, że doświadczenie Suzuki plus brak udziwnień w silniku jest dużym plusem. TSI z drugiej strony tak popularne że w mięsnym idzie go kupić.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

_________________
S-Cross 1.0 Boosterjet, 2018

1.0 BoosterJet czy 1.0TSI to stosunkowo proste silniki. Oba są trwałe.
Problemy w ostatnich 12 latach to były wadliwe łańcuchy rozrządu (stare TSI EA111) lub paski zanurzone w oleju (1.0 Ecoboost i 1.2 PureTech)

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

TSI - przebieg.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Lekko po dotarciu

_________________
S-Cross 1.0 Boosterjet, 2018

Miałem S-Crossa 1.0. Kupiłem go po Lianie 1.6. Przyznam, że bałem się tego "silniczka" w porównaniu do 1.6 ale bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Nie czułem różnicy po przesiadce. Był równie żwawy (choć niektórzy mogą powiedzieć, że równie zmulony) co 1.6 z Liany. Do miasta nadawał się świetnie. W trasach, jeśli ktoś wyrósł już ze ścigania się z innymi uczestnikami ruchu, również dawał radę (4-osobowa rodzina). Poza autostradą, na trasie, potrafił spokojnie zejść poniżej 5 litrów bez jakiegoś specjalnego głaskania pedału przyspieszenia.

_________________
hrabia
S-Cross happy rider

Dzięki kolego za komentarz. Podzieliłbyś się info jaki przebieg wykręciłeś i czy miałeś jakieś nieplanowane naprawy?

_________________
S-Cross 1.0 Boosterjet, 2018

Raczej mało jeżdżę. Rocznie robię około 8-10 tys. km. Sprzedałem po 5,5 roku z przejechanymi niecałymi 50 tysiacami kilometrów. Zero awarii. Po prostu lałem benzynę i jeździłem.
Dlaczego sprzedałem ktoś może zapytać? Skończył mi się leasing, to były ostatnie chwile przed Polskim Wałem. Jedyna okazja, żeby sprzedać bez podatków i innych "ciekawych" pomysłów mafii Mateusza M. Wziąłem nowy z silnikiem 1.4, bo 1.0 już wtedy w ofercie nie było. Jakby co też mi się leasing skończył na tego S-Crossa 1.4 i od lutego będzie szukał nowego właściciela. :-)
Generalnie od ponad 26 lat jeżdżę samochodami tej marki. Jedyne co do tej pory mi się przytrafiło to padł przegub w Lianie (tą też najdłużej jeździłem - 10 lat) i półośka była do wymiany. Oprócz tego tylko wacha i jazda.

_________________
hrabia
S-Cross happy rider

Super, dzięki. Suzuki powinno ci coś odpalić za taką reklamę

_________________
S-Cross 1.0 Boosterjet, 2018