Tak jak kolego doniek9802 napisał, na zimnym parowniku kondensuje się woda z przepływającego powietrza (nadmuch), tam się skrapla i powinna tym właśnie wężykiem wypływać na zewnątrz, kiedy pierwszy raz zauważyłem jak mi kapie pod autem to myślałem że jakaś nieszczelność się pojawiła w układzie chłodzenia
.
To normalne że gorący płyn wpływa do wymiennika, tym się nie przejmuj, w pozycji "zimne" powietrze ma inny obieg i przez wymiennik nie przepływa.
Kiedyś w samochodach dźwignia zimne/ciepłe sterowała jeszcze zaworem przepływu cieczy chłodzącej.
Przecież kiedy masz na "zimno" gorące powietrze do kabiny Ci nie wpada?.
