... jaką głębokość brodzenia ma GVII 5d ??

jeszcze jedno pytanie - o maksymalne pochylenie wzniesienia pod jakie można podjeżdżać GVII. Wie może ktoś i kąt przechyłu bocznego

Jechałem dziś kilkoma takimi na Kaszubach, że bałem się czy Suzi nie przewróci się na bok czy przez przód..

możesz np na 3 i masz o tyle lepiej ze masz blokade między osiową i napewno lepiej da sobie rade niż na zwykłej jedynce.....

na reduktorze masz też 5 biegów nie musisz na jedynce pełznąć po błocie możesz np na 3 i masz o tyle lepiej ze masz blokade między osiową i napewno lepiej da sobie rade niż na zwykłej jedynce.....

dzięki za informację.
Jeszcze jedna sprawa, której nie mogę znaleźć.. jaką głębokość brodzenia ma GVII 5d ??

no ja z doświadczenia akurat trochę się nie zgadzam ,że automat lepszy,ja jak się kopię to jak delikatnie kręce kołami to nie wszyskie koła idą razem i się kopie trzeba ostro na obrotach a wtedy zrywa wszystkie koła i wyskakuje z opresji no a automat ma to do tego że jak dasz gazu to i tak kół tak ostro nie zerwiesz bo najwyżej zmieni ci się bieg i od nowa tak samo jak jeżdziłem z kolegą on land cruserem na automacie i po rostu on dawał po gazie a auto stało w miejscu bo koła nie barodzo się chciały obracać. tak dziła automat.
tak samo reduktor włańczam dopiero wtedy jak naprawdę jest cięko uciągnąć. nie wiem czego ale jak dam po gazie to prędzej wyjadę bez niż na reduktoże, bo na reduktorże jest wolniejszy i prędzej może wpaśc i utonąć a bez reduktora idzie przeskoczyć dobre błotko. takie mam zdanie z mojego nie wielkiego może jeszcze doświdczenia.