Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam serdecznie. Chciałbym dowiedzieć się czy inni użytkownicy GV mają ten sam problem. Auto na dobrej nawierzchni zachowuje się dobrze, natomiast na koleinach to zupełna porażka. Samochód wpada w koleiny i nie można zapanować nad kierownicą. Wyprowadzenie auta z koleiny wymaga dużego wysiłku. Może jest to wina opon? 235x55x17. Poza tym odnoszę wrażenie jakby tył auta wpadał w nieprzyjemne kołysanie na nierównej nawierzchni.

Raczej jest to wina opon Do nie dawna jeździłem na 235/65 R16 i było bardzo podobnie Auto w koleinach było bardzo trudne do opanowania. Obecnie założyłem węższe opony (tj 215/65R16) i auto stało się zdecydowanie łatwiejsze w prowadzeniu

to samo mam... jak wjezdam w koleiny to mnie sciąga na lewo... i kierownicę trzymam praktycznie non stop napiętą...mam szerokie opony

A ja mam 245/75/16 BFG MT KM2 i w koleinach jedzie jak po sznurku.

Wcześniej miałem 235/70/16 stare zimówki i była walka o utrzymanie się na jednym pasie.

Mam ten sam problem ale opony są 235/60r16. Letnie właśnie się kończą więc zastanawiam się na d zmianą na 215/65r16. Czy ktoś jeszcze jeździ na węższych inż zalecane?

U mnie na letnich 235/60/16 jeździło się luks, teraz na zimówkach o tym samym rozmiarze autko zaczęło szaleć i czasami naprawdę muszę uważać na koleinach.

wymiencie sobie tuleje wahaczy na poliluretan. Plus zbieznosc plus skasowanie innych luzow (koncowki, lozysko)

Suzuki grand vitara to kupa zlomu mam taka wozidlo nie samochod majta od kraweznika do kraweznika ,przekladalem juz wiele opon i nic nie pomaga ,nie ma nigdzie luzow,zupelna porazka.

To zmień auto.
Najprostszy sposób.

_________________
Jacek

tuleje, zbierznosc i opony.
Do tego samochodu opona musi miec twardy bark, dlatego np na typowo terenowych oponach mniej nosi.
Plus bardzo szybko padajace tuleje wahaczy.

Zrobie to na pewno,co do opon i innych detali to i tak niewiele pomoze w Vitaze podstawowy blad to zawieszenie przednie [samochod o tej masie powinien byc pdwieszony na 2 wachaczach na dole i na gorze a nie na amortyzatorze,to rozwiazanie jes dobre dla pojadu o mniejszej masie] Nastepnie uklad kierowniczyna maglownicy w terenowce to jakies nieporuzumienie.Mialem kilka pojazdow typ terenowy ale najmilej wspominam Kia Sportage 1 generacji -jedyny feler sprzegielka przedniego napedu ,samochod naprawde terenowy ale to moje prywatne zdanie.