Hehe
Masz w Nowej GV permanentny napęd na All 4 koła
Przełączyć na RWD ni dy ry dy
| Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl https://www.suzukiklub.pl/forum/ |
|
| zmiana 2H - 4H wer. USA + róznica w automacie USA i EUR https://www.suzukiklub.pl/forum/viewtopic.php?f=4&t=2695 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | feferos [ 26-01-2008, 00:05 ] |
| Tytuł: | zmiana 2H - 4H wer. USA + róznica w automacie USA i EUR |
Witam. Jestem całkowitym laikiem dopiero zasaiadam do GV. Mam wersje USA. Jak przełączać między napędem na 4 i 2 koła ? Jeszcze jedno pytanie nie mam intrukcji USA tylko Eurpejską. Jest różnica w biegach (autoamt). W mojej USA jest D-4, 3, L , w eurepejskiej wersji D-3,2,L w czym róźnica , może mi ktoś wyjaśni ??? |
|
| Autor: | Scor [ 26-01-2008, 00:38 ] |
| Tytuł: | |
Hehe Masz w Nowej GV permanentny napęd na All 4 koła
Przełączyć na RWD ni dy ry dy
|
|
| Autor: | feferos [ 26-01-2008, 14:07 ] |
| Tytuł: | |
Tak przypuszczałem, ale trochę się łudziłem że można na 2h też, przy częstej jeździe po szosie 4h nie ma sensu, ale dzięki. A może wiesz z tą różnicą w biegach w czym rzecz ??? |
|
| Autor: | ganzen [ 26-01-2008, 15:37 ] |
| Tytuł: | Re: zmiana 2H - 4H wer. USA + róznica w automacie USA i EUR |
feferos pisze: W mojej USA jest D-4, 3, L , w eurepejskiej wersji D-3,2,L w czym róźnica , może mi ktoś wyjaśni ???
Położenie 2,3,4 oznacza zablokowanie skrzyni do odpowiednio 2,3 lub 4-go biegu. Tzn. że jak ustawisz 3 to skrzynia nie przełączy się nigdy na wyższy niż 3 bieg. |
|
| Autor: | feferos [ 26-01-2008, 17:29 ] |
| Tytuł: | |
Dzięki, w sumie to logiczne, nie wiem czemu tego nie złapałem wcześniej. Dziwi mnie tylko, że wersja USA ma 4,3,L, a euro 3,2,L, wnioskowało by to że w europejskiej są biegi na szosę (D) i reszta bardziej w ostry teren ( 3,2,L), niż w USA (4,3,L). Ciekawe czemu tak zrobili . |
|
| Autor: | zbipod [ 27-01-2008, 21:31 ] |
| Tytuł: | |
feferos pisze: Dzięki, w sumie to logiczne, nie wiem czemu tego nie złapałem wcześniej. Dziwi mnie tylko, że wersja USA ma 4,3,L, a euro 3,2,L, wnioskowało by to że w europejskiej są biegi na szosę (D) i reszta bardziej w ostry teren ( 3,2,L), niż w USA (4,3,L). Ciekawe czemu tak zrobili .
A może w europejskiej skrzynia jest 4-biegowa a w amerykańskiej 5-biegowa? ;-) |
|
| Autor: | Lgrzechu [ 28-01-2008, 09:01 ] |
| Tytuł: | |
Bo w europejskiej wersji jest silnik 2.0 a w U.S.A. 2.7
|
|
| Autor: | Irek [ 02-02-2008, 16:53 ] |
| Tytuł: | |
zbipod pisze: feferos pisze: Dzięki, w sumie to logiczne, nie wiem czemu tego nie złapałem wcześniej. Dziwi mnie tylko, że wersja USA ma 4,3,L, a euro 3,2,L, wnioskowało by to że w europejskiej są biegi na szosę (D) i reszta bardziej w ostry teren ( 3,2,L), niż w USA (4,3,L). Ciekawe czemu tak zrobili . A może w europejskiej skrzynia jest 4-biegowa a w amerykańskiej 5-biegowa? ;-) Oczywiście że w wersji usa jest 5-cio biegowa skrzynia. Co do pozostałych przełożeń to w instrukcji jest to doskonale opisane. 
|
|
| Autor: | feferos [ 03-02-2008, 23:27 ] |
| Tytuł: | |
Myślę , że sprawa dosyć wyjaśniona, dzięki ludzie ! |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+01:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|