Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam ponownie!
Ostrzegałem, że będę sporo korzystał z Waszej wiedzy...
Kolejnym problemem z jakiego chcę wyleczyć moją GV jest kłopot z centralnym zamkiem, mianowicie z pilota otwierają się TYLKO drzwi kierowcy, a resztę muszę otworzyć guzikiem od środka. Ogólnie mechanizmy działają, bo z kluczyka otwierają się wszystkie drzwi, a z pilota na kilkanaście otwarć, raz udało mi się otworzyć wszystkie drzwi, ale to był czysty przypadek. Naciskałem ten guziczek aż wreszcie się otworzyły wszystkie, zamknąłem, a przy kolejnych razach znowu otwierały się tylko drzwi kierowcy :/
Aaa, byłbym zapomniał, też nie wiem z czego wynika fakt iż czasem samochód przy otwieraniu krótko "piknie", a na ogół mignie tylko światłami.
Coś nie tak ze sterownikiem od centralnego?

No niestety,ten typ tak ma i nie można tego zmienić....
Za pierwszym naciśnięciem otwiera tylko drzwi kierowcy,za drugim resztę...
Jest to nieźle upierdliwe,zwłaszcza kiedy pasażerowie czekają,aż otworzysz drzwi usłyszą kliknięcie,ale to tylko drzwi kierowcy,a Oni już prawie wyrywają klamki próbując otworzyć....

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Aaa no właśnie, żeby to jeszcze było tak jak mówisz to pewnie nie zakładałbym nawet tematu, chodzi o to, że u mnie sytuacja wygląda następująco:
1. klik na pilocie -> drzwi kierowcy otwarte
2. drugi klik na pilocie -> drzwi kierowcy z powrotem zamknięte
I to jest właśnie ból, że ja nie mogę z pilota W OGÓLE otworzyć wszystkich drzwi :/ A tak chyba być nie powinno.
Bo rozumiem, że otwierając z kluczyka sytuacja, w której po pierwszym przekręceniu otwiera się zamek drzwi kierowcy, a dopiero po drugiem cała reszta, jest normą?
Kolega ma tak w Audi A4, więc to mnie nie dziwi w żaden sposób.

A ile masz przycisków na pilocie? Bo ja spotkałem się z takimi pilotami gdzie były dwa przyciski. Naciskasz pierwszy i otwierają się drzwi kierowcy, potem naciskasz drugi i otwiera się cała reszta.

Ile masz przycisków na pilocie-o której GV piszesz ?
Nie pomaga dłuższe przytrzymanie przycisku ?

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Masz rację leniwiec, tam się naciskało raz a potem drugi raz ten sam przycisk.

Trzeba szybko dwa razy nacisnąć przycisk otwartej kłódki. Jeżeli nie zdążysz zrobić tego szybko to samochód się zamknie po "dwukrotnym" naciśnięciu przycisku. Tak działa centralny w Grand Vitarach.

Na pilocie do mojej GV I 2002r mam tylko jeden przycisk :/
Próbowałem dłuższego przytrzymywania, zero reakcji. Tzn. zamek zachowuje się tak jakbym nacisnął guzik krótko.
Próbowałem też szybkiego naciskania x2, ale też nie udało mi się wyczuć jak on działa :/
W tych chaotycznych klikaniach, jak już wspomniałem, udało mi się raz otworzyć wszystkie drzwi, ale nie wiem jak to zrobiłem i do prostych czynności to nie należało. Jeszcze dziś popróbuję. Myślałem, że to może jest jakieś mechaniczne uszkodzenie czegoś albo stykologia...

wklej fotkę tego pilota

Oto fotki nieszczęsnego pilota:



Próbowałem jeszcze teraz trzymać dłużej i to 5s, 10s! eeeee tam.
Próbowałem też klikania tak szybkiego raz po raz jak tylko potrafiłem, to zamek nawet nie zdążył zareagować tylko światła mignęły.
Próbowałem też wolniej, dostojniej to wtedy się wziął zamknął i otworzył...szkoda, że tylko w drzwiach kierowcy :/

Cóż oryginalny pilot to to nie jest chyba. Podejrzewam że w aucie jest seryjny sterownik centralnego zamka i ktoś do tego sterownika podpiął tylko centralkę z pilotem i nie działa to do końca tak jak trzeba. Ale to tylko moje podejrzenia.

Też tak podejrzewam,centralka jest źle podpięta,najlepiej by było wpiąć się równolegle w przycisk otwierania/zamykania na drzwiach kierowcy...
Elektryk powinien sobie poradzić...

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

A ja też zapytam o coś Was drodzy użytkownicy GVI. Czy ktoś ma w GVI po liftingu centralny sterowany z kluczyka? Czy drugi kluczyk z kompletu (zapasowy) też ma sterowanie zamkiem w sobie czy jest zwykłym kluczykiem bez guziczków ?

Chętnie bym koledze odpowiedział, ale nawet nie wiem na czym polega lifting z zewnątrz, a w środku to na pewno suwaki zostały zastąpione pokrętłami, tak czy owak, nie mam posiadam takiej wersji, ani tym bardziej kluczyka z guziczkami.
Apropos, orientuje się ktoś ile kosztuje dorobienie takiego kluczyka bez guziczków a z immobilizerem? Bo posiadam tylko jeden kluczyk, więc pasowałoby dorobić...

Ten zwykły to około 200-250 zł. Ten z pilocikiem - no cóż nie wiem ale wygląda na to że będę takiego potrzebował

Ja też koledze nie odpowiem,mam co prawda wersje po lifcie,
ale mam zwykły kluczyk nawet bez immo,bo to wersja USA
Centralny zamek zamontowałem z alarmem,radiopowiadomieniem i zdalnym odpalaniem

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

No, ktoś na pewno ma europejską wersję i może potwierdzić przypuszczenia me. Chodzi o to że mam tylko 1 kluczyk i myślałem że drugi jest taki sam, ale teraz dopatrzyłem się na zdjęciach że ten drugi ma wbudowany pilocik. Zastanawia mnie czy mogę sobie taki dorobić mając tylko zwykły kluczyk bez wbudowanego pilocika.

Z pilocikiem dorobisz pewnie w ASo za jakąś kosmiczną cene,bez pilota dorobisz w każdym zakładzie dorabiającym kluczyki z immo.

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Z pilocikiem też można dorobić poza ASO - 650zł taka przyjemność.
Zna ktoś może miejsce gdzie można zrobić to taniej?

Nie wiem czy w jakiś sposób Was to pocieszy ale do Mercedesa E klasy z 2001r. za kluczyk rybkę wraz z kodowaniem i frezowaniem nowego grotu, serwis MB krzyknął mi JEDYNE 1300zł
Natomiast na "czarnym rynku" koszt ten równa się 700-800zł. :/

A tak przy okazji, może mi ktoś powiedzieć czy w Waszych hdi czas świecenie kontrolki świec żarowych też wynosi około 1s?

Nie pociesza mercedes ma głupie kluczyki stąd te ceny. Tu jest zwykły prosty klucz.

A sensowniej byłoby wymienić centralkę na właściwą tzn. dedykowaną do GV (bo wywnioskowałem, że takowe są...) czy próbować wpiąć się bezpośrednio w przycisk zamykania/otwierania?

Musiałbyś mieć centralkę z pilotami....

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Nie wiem czy dzięki tej informacji będziecie mogli mi coś więcej powiedzieć, ale dziś dopiero dostałem resztę dokumentów do GV, między innymi instrukcję użytkowania do alarmu, a jest nim EUROSEC GN5_S lub GN6_S, jeszcze się do niej nie dostałem, więc nie wiem dokładnie, a instrukcja jest chyba uniwersalna.
Widzę, że kluczyk można dokupić
http://allegro.pl/pilot-do-alarmu-silic ... 53249.html
Tylko w instrukcji niestety nie ma opisu jak się ją podłącza tylko jak programuje, a mi w końcu chodzi o usprawnienie otwierania/zamykania wszystkich drzwi i zrozumienia, dlaczego alarm raz zabrzmi, a innym razem już nie.

Mam jeszcze do Was pytanie, powiedzcie mi jak zachowują się Wasze GV I w sytuacji, gdy siedzicie w środku i przyciskiem od ryglowania drzwi zamknięcie je - zamykają się wszystkie, a gdy próbujecie otworzyć...to jak to wtedy wygląda? Bo u mnie po pierwszym naciśnięciu otwierają się tylko drzwi kierowcy, a dopiero przy drugim, pozostałe drzwi - tak być powinno?

U mnie otwiera/zamyka od razu wszystkie drzwi.

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót