Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam. Padła mi turbina w 2.0 hdi. Zauważyłem, że kopci, a wydech jest cały w oleju. Moje pytanie, jaki warsztat od strony południowej Warszawy polecacie do regenaracji i jaki osprzęt silnika należy wyczyścić, aby po wymianie, kolejna jeszcze posłużyłą kilka lat. A może zakupić nową. W Inter Carsie do Peugeota 406 można nową 4MAX kupić za ok. 1600 zł. Nie wiem czy będzie pasowała. Pozdrawiam i dziękuję za info.

Naprawiona własna - 1100, wymiana, czyszczenie intercoolera, filtr, olej i jeszcze trochę drobiazgów. Razem 2100 zł.

noo, prawie koszt instalacji gazowej

no może i jest lpg, ale ile lepiej jeżdzi się dieslem. gv to mój pierwszy diesel in ie wróciłbym do benzyny już napewno. jedynie to koszty troszke większe ale i tak warto
a gdzie robiłeś tą turbine?

...hmm,a kiedy?wtedy gdy słyszysz odgłos traktora spod maski,czy wtedy,gdy nie przyśpiesza?
A tak poważniej,to jak dla mnie jedyna zaleta dizla,to ciężki teren,gdzie liczy się duży moment obrotowy...
Sorki za ot.

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Tak się zastanawiam co musi się stać w silniku benzynowym żeby naprawa kosztowała 2000zł, i jakos nic mi nie przychodzi do głowy. Właśnie dlatego nikt mnie nie przekona do diesla

Wyższość Świąt Wielkiej nocy nad świętami Bożego Narodzenia. Faktem jest że w wielu krajach panuje opinia że diesel opłaca się jeśli "gasi się go tylko przy serwisowaniu i tankowaniu " Ja osobiście nie decydowałem się na diesla z dwóch powodów: słaba jakość paliwa w moich okolicach i bardzo mroźne zimy.

Oddałem do zakładu gdzie serwisuję. Zawieźli gdzieś na terenie Warszawy do sprawdzonego fachowca. Podobno 1 reklamacja na 10. Jak coś będzie nie tak, zareklamuję w moim serwisie.

Np remont głowicy+wymiana rozrządu

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót