Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Zdjęcie zbiornika wyciągniętego po 11 latach jeżdżenia . Niektórych rurek metalowych po prostu nie było ...korozja je zażarła .Polecam zajrzeć , naprawdę warto >
Pozdrawiam

_________________
GV I 2.0 TDI RF

Witam

Odkopie nieco temat gdyż mam podobny problem.

Posiadam suzi gv '99 z mazdą na pokładzie.
Zakupiony zostal w tym roku jesienią. Od poczatku palił " tak sobie", potrzeba bylo paru sekund aby odpalił na zimno. Na ciepło praktycznie od strzała.

Przeczytalem wszelakie tematy o problemach z odpalaniem ( łącznie z tym ) i zabralem sie do diagnozy.

Na poczatek wymienilem świece na nowe. Oczywiscie grzeją.
W zadnym stopniu nie polepszylo to odpalania auta.

Kolejnym krokiem byla wymiana kompletnego rozrzadu, filtrów, oleju, zalozenie zaworka zwrotnego na przewod paliwa, zalozenie przezroczystego wezyka paliwowego miedzy pompą a filtrem i miedzy filtrem a metalowym przewodem.
Pomogło moze w minimalnym stopniu a moze wcale. Brak cofania paliwa. Brak bąbelków powietrza.

Od czasu jak temp. spadly do obecnie panujacych auto mozna odpalic jedynie polewajac silnik goracą wodą... Niekiedy i to sie nie udaje.
Po odpaleniu auto bardzo nierowno chodzi przez okolo 3-5 sekund i baaardzo dymi na czarno ( duzo paliwa )
Po chwili wszystko sie stabilizuje, silnik chodzi normalnie, zero dymu i innych niepokojacych objawów.
Po tym jak silnik odpali i zgasze go odrazu ( nie zdazy zie nagrzac ) - ponownie zapala niemal od strzała.

Komputer nie wykazuje zadnych błędów.
Swiece grzeja poprawnie. Czujnik plynu chodniczego sprawny.
Nie ma znaczenia czy dluzej poczekam na nagrzanie swiec. Moge czekac nawet minute. Zadnej roznicy.
Silnik ma moc, spokojnie zamyka licznik. Nie dymi podczas jazdy nawet podczas redukcji i wcisniecia pedalu w podloge.

Czy ktoś ma jakis pomysł?
Wykrecac wtryski i oddawac do sprawdzenia?

pompa(lub któryś czujnik na niej) .... albo tak jak piszesz wtryski

Kompresja sprawdzona - na zimnym silniku 25bar.
Manual nakazuje sprawdzac na cieplym i ma byc min. 27 ale jak tu sprawdzic na cieplym jak tam troche rozbierania jest aby dostac sie do wtryskow... Mysle ze 25 na zimnym jest OK.

Wtryski sprawdzone + wyczyszczone. Są OK.Cisnienie otwarcie zgodne z manualem.

Czujniki na pompie sprawdzone zgodnie z wytycznymi w manualu - niby OK.

Po psiknieciu samostartem odpala " od kopa"


Pompa?.....
Gdzie polecacie ją oddac do regeneracji? Bo chyba na tym sie skonczy..

Podaje sprostowanie do moich powyższych wypowiedzi na forum. Przy sprawnym silniku,czyli niezapowietrzonym silniku nie powinno się montować dodatkowego zaworka zwrotnego przy silniku. Poza tym inne wiadomości są jak nabardziej poprawne. Pozdrawiam.