Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam. Chciałbym się dowiedzieć coś więcej o napędzie 4x4 w Suzuki SX4. Interesują mnie zalety i wady tego napędu i jak się spisuje w terenie. Jestem zainteresowany zakupem tego auta ale niewiele wiem o tym napędzie. Dlatego proszę o pomoc i opinie. Będę bardzo wdzięczny za każdą opinię.

Witam, nie jest to terenowy pojazd, ale na ryby, grzyby czy inny wypad do lasu czy w góry daje radę tam gdzie inni z napędem na jedną ośkę wzywają pomoc drogową. W zimie nie trzeba się martwić że śniegu napadało za dużo i utkniesz na parkingu albo nie dasz rady wjechać pod górkę bo trochę ślisko (oczywiście na zimówkach)
https://www.youtube.com/watch?v=LNk45-ApHl0 .
Jeździłem wiele lat autami z napędem na tył albo przód i powiem że napęd na dwie ośki to jest to czego mi brakowało w poprzednich autach, teraz przełącznik 4x4 przełączam na AUTO i bo tył dołącza się sam w "podbramkowych" sytuacjach.
Na YouTube wpisz sobie https://www.youtube.com/results?search_ ... 4+off+road
Wady, będzie trochę drożej jak się coś popsuje z napędem ale to sygnalizują ci co przekroczyli 200 tyś kilometrów

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków

Tu masz trochę na ten temat:
viewtopic.php?f=38&t=3232

To ja mam trochę podchwytliwe pytanie, to co robić by się nie popsuło?

_________________
Fiat Sedici 4x4 1.6 Pb

"To ja mam trochę podchwytliwe pytanie, to co robić by się nie popsuło?"

Niema rzeczy niezniszczalnych, trzeba się liczyć z naturalnym zużyciem w trakcie eksploatacji, natomiast można bardziej lub mniej dbać, jak o wszystko
Przy napędzie 4x4 jest po prostu kilka elementów więcej przenoszących napęd a co zatem idzie możliwych usterek, ale nie jest to aż tak znaczący problem (a wręcz marginalny), aby z takiego napędu zrezygnować

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków

Witam,
jeśli pytasz jak dbać aby się nie zepsuło to ci powiem że przede wszystkim nie jeździć z załączonym napędem na tył po asfalcie, co prawda jest zabezpieczenie że po osiągnięciu prędkości 60 km/h napęd przełącza sę automatycznie na dołączany, ale lepiej pilnować tego samemu oczywiście w trosce o to aby się nic nie zepsuło co się może zdarzyć z powodu tego że między przednią a tylną osią brak mechanizmu różnicowego który kompensował by różnicę obrotów kół przedniej i tylnej osi a to powoduje spore naprężania które w skrajnym przypadku mogą skutkować urwaniem jakiegoś elementu napędu.

Wymiana oleju-nie zapominać o tylnim moście.