Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam

Ostatnio byłem u mechanika, by wymienił wszystkie filtry i płyty, w tym by zmierzył mi też luzy na zaworach.

Od tamtego czasu pod obciążeniem w okolicach 1500-2000 obr/min, auto dostaje czkawki (najczęściej dwa dławienia) i potem idzie normalnie. Tu nie chodzi o to, iż auto dławi się z powodu za wysokiego biegu, bo od ~1000 do tej czkawki ciągnie, potem się na chwile dusi i potem moc wraca. To wygląda tak, jakby jakiś "program" zmieniał np. dawkowanie paliwa i coś nie zadziała prawidłowo.

Do tego wczoraj mi się pojawił check engide, co w domu odczytałem, jakie P0301. Po kasacji na razie się nie powtórzył.

Pytanie czy jestem, w stanie coś sam spróbował "naprawić", nim po weekendzie/godzinie policyjnej zawiozę auto do mechanika? Czy to może być coś "zwalonego" po sprawdzaniu luzów - coś nie styka, coś niedokręcone itp?

PS. Czy w KRK sensownie można oddać Sedici na kasacje luzów?

_________________
Fiat Sedici 4x4 1.6 Pb

Błąd P0301- wypadanie zapłonu na 1 cylindrze.
Posprawdzaj kabelki, złączki psiknij kontakt sprayem, szczególnie tam gdzie mechanik grzebał

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków

Gorzej, iż nie mam kontaktowego spray

_________________
Fiat Sedici 4x4 1.6 Pb

Cewka.

_________________
Jimny 1.3 VVT 2005... Grand Vitara II 2.0 2005

@sedik, Mechanik nie znalazł niczego. Szukał, próbował odtworzyć wyskakiwanie błędu itp. Ale musieli pewnie też poruszać kabelki, bo miałem pojeździć i wrócić jak jeszcze raz pojawi się błąd silnika. Ale najlepsze jest w tym, iż teraz nie ma problemu.

_________________
Fiat Sedici 4x4 1.6 Pb

Kabelkologia to wyższy poziom techniki
Któraś wtyczka była niedociśnięta , gdyby kabelek był ułamany wewnątrz izolacji to by wyskoczył błąd przy poruszaniu nim

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków