2. Zwykła wersja bez srebrnych dodatkow, ale ma RELINGI. Auto sprowadzone z Włoch.


3. Wersja ze srebrnymi wstawkami i relingami, CZY tak powinno wyglądać auto numer 2? Jesli ma relingi powinna też mieć zderzaki?

1.6 benzyna - nic. M16A, to jeden z najlepszych silników w tej klasie pod względem trwałości i bezawaryjności.

potwierdzam powyższe, prawie 90tkm zrobiłem i sprzedałem, kolejny właściciel bardzo zadowolony. Miałem wersję japońską. Silnik 1,6pb bezproblemowy i bezawaryjny, check engine wyświetlił mi się po raz pierwszy przy 50 paru tysiącach, nic z tym nie zrobiłem prócz kasowania kontrolki. Ogólnie jeśli gabaryty i klasa auta Ci odpowiada, bardzo polecam.

DPF-a nie wypala się codziennie. Wiadomo, że 20km jest zdrowsze niż 10km (tyle uważam, za absolutne minimum), ale bardziej mi chodziło o minimalną odległość, żeby doładować akumulator po rozruchu diesla, niż o komfort podróżowania.

Nie żartuj. 1,8TSI w Superbie przejechałem do tej pory 158tkm i ani razu nie wyświetlił się check engine. W ogóle mało kontrolek w nim się świeci - co najwyżej spalona żarówka, albo płyn do spryskiwaczy. Pierwszy właściciel wciąż zadowolony
Nie zmienia to również mojej opinii o bezawaryjności 1,6 w SX4, bo silnik prosty i nieskomplikowany. I też polecam uwadze SX4, ale diesle to raczej powyżej 20km jazdy. Przy 8-10km to dopiero zaczną łapać temperaturę pracy, a zimą nie wypali dpf'a

Nie żartuje, raczej Superba nie kupiłeś za 50 parę tysięcy nowego więc nie ma co porównywać bo to nie ta półka ani cenowa ani klasowa.

te same silniki idą też do Octavii - jest znacznie tańsza od Superba. SX4 też nie kupiłem nowego za 50tys. zł, tylko mniej więcej w cenie Octavii wówczas. Nie ma znaczenia w jakim samochodzie, ważne jaki silnik. Jak się nie zepsuje benzyny LPG, to rzadko zaświecają check engine.