Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Test 1.6 4WD i Grand Vitary
(przepraszam, że po znowu czesku )
http://www.autorevue.cz/default.aspx?se ... icle=11130

Amerykańska wersja, kolor Techno Blue Metallic:



IMHO ma ciekawszy zderzak.

____________________________________________________________

A tutaj bliźniak z kolegą, Roverem

Test z 14.02.2007:
http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/index.php/45924

w najnowszym Auto Świecie porównanie uzywana Rav 4 czy nowe SX4

Za miesiąc stanę się posiadaczem SX4 4WD i mam pytanie, czy jest sens zakładać do tego auta chlapacze? Popatrzyłem sobie na film

http://www.sme.sk/cdata/2625897/Suzuki_pohon_4WD.mpg

i wydaje mi się, że tak, natomiast w katalogu akcesoriów do SX chlapacze występują tylko z adnotacją, że są dedykowane do wersji Urban 2WD. Co o tym sądzicie?

Do 4WD są giętkie, gumowe chlapacze. Do 2WD są sztywne.
Gumowe kosztują ok. 160 zł za 4 szt.

Czytałem. Wychodzi na to, że SX4
Dziwne, że SX4 jest większy w środku, ale szczególnie rozwaliło mnie porównanie cen przeglądów. W Toyocie 2x droższe

No "oryginaly" raczej nie ma sensu sie nastawiac, ale pod tym adresem znajdziesz cos ciekawego - oczywiscie jezeli jestes zdeterminowany http://www.phuvip.com/sklep/

_________________
Robert

Dr, fajny sklep

Nowe dodatki dostępne na Węgrzech i nie tylko do SX4, ale też Swifta i innych:
+ czujnik deszczu do wycieraczek
+ interfejs Bluetooth kompatybilny z fabrycznym radiem

Adres tego sklepu wygrzebałem gdzieś na naszym forum - bodajże "Pitpaw* go podrzucił...
Ja zamówiłem tam wykładziny do bagażnika - do Suzi Ignis i Nissana Primery Dopasowane super, wykonanie ekstraklasa no i ceny do przełknięcia (po 100 zł) - baaardzo polecam. Aha - dostawa w 2 dni robocze, możliwość płatności kartą, bardzo uprzejma obsługa...
Na razie nie zamawiałem nic innego

_________________
Robert

Ze strony Auto Firmowe:
http://www.autofirmowe.pl/8837,suzuki_sx4.html

w nowym Auto Świecie szukają króla śniegu




i znowu Kaszmirek, plaga normalnie

Ale notki wystawili w tym AutoSwiecie takie sobie Poza tym takie porównaniej jest bardzo fajne - no bo mamy jak na talerzu 1 model - 2 rodzaje napędu

_________________
Robert

Nie jest tak źle - ocena 5,0 to III miejsce. Wygrał z nim system 4Matic w Mercedesie (stały napęd) i Quattro w Audi (klasa sama w sobie) (I pozycja ex aequo), a na II był BMW 330xi (którego napęd na tył był taki sobie).
Świetnie radziła sobie lekka Panda bez napędu na 4 koła i tragicznie Porsche Carrerra 4 (30 tysięcy różnicy w cenie, a praktycznie żadnych korzyści).

Co do wyników pomiarów, to pełno w tym teście błędów i nie bardzo wiadomo co oznaczają wykresy na str. 21 i 23.
Do tego na obu zdjęciach jest Suzuki SX4 4WD Outdoor Line

Jedyne zdanie z testu o napędzie 4WD SXa: "świetnie sobie radzi na ośnieżonych drogach".

PODSUMOWANIE: "Dla mieszkańców górzystych regionów napęd na wszystkie koła to dobrze wydane pieniądze. W mieście z powodzeniem wystarczy napęd na jedną oś."

Na szczęście do jazdy w mieście można w nim włączyć przycisk 2WD

Hmm... Dla mnie osobiscie Suzi zasluguje wszedzie i zawsze na nr 1

_________________
Robert

Nie pamiętam gdzie to czytałem, ale 2WD służy tylko do holowania SX4, gdyby miał on się zepsuć. Przy tej okazji przypomnę może także, że nie wolno holować Ignisa w wersji 4WD.

Jak dostanę znowu w ręce oryginalny tekst w AutoBild'zie, to powiem Ci, co to są za wykresy na tych stronach.

W przypadku SX4 na 100% przycisk 2WD służy do jazdy w "terenie miejskim" i ma na celu m.in. oszczędzanie paliwa.
Cyt. "Tryb 2WD służy do ekonomicznej jazdy na suchej nawierzchni."
To jeden z przykładów innowacyjności napędu iAWD w Suzuki.

Otóż to To tryb do jazdy na co dzień. Tryb "Auto" w sytuacjach kiedy może być poślizgowo, a tryb "Lock 4WD" w najcięższych opresjach (poza tym powyżej 60 km/h komputer załącza tryb auto - IMHO jest to najekonomiczniejsze rozwiązanie, skoro możemy jechać powyżej 60 km/h, to chyba nawierzchnia nie jest aż taka najgorsza?).

_________________
Robert

Taa BMW 330xi....
Swego czasu postawiony tylną osią na swobodnie obracających się rolkach nie potrafił z nich zjechać.
Jego elektronika ignorowała różnicę prędkości obrotowej osi przedniej i tylnej uparcie starając się opanować poślizg tylnej osi układem ASR (na zasadzie skoro tył się w pelni ślizga to nie ma po co włączać przodu bo przecież tym bardziej się będzie ślizgał).

A Wagon R+ 4WD sobie poradził...

dorzucę taką fajną stronkę, ale nie wiem czy była:

http://www.sx4.jp

Takiego koloru u nas nie ma
Kanadyjska szarość:

Wreszcie jakieś zdjęcie GS W sumie brakuje mu przyciemnianych szyb z tyłu, co kraj to inne opcje

Gdyby u nas GS miał przyciemnianie w opcji, to bym wziął czarnego bez przyciemnienia (czarny lakier + czarne szyby to przegięcie; IMO SX4 wygląda wtedy przyciężkawo). Ale niestety

Racja, czarny z ciemnymi szybami wygląda tak sobie. Ale za to czerwony

PS. Dostałem cynk, że ponoć przyjechała japońska partia do Polski, oby mój, oby mój

Trzymam kciuki i wrzuć fotkę jak będziesz już miał - to rozwieje wszelkie wątpliwości jak on wygląda

A wracając do szyb - mając ten przyciemniony tył zastanowiłbym się nad przednimi bocznymi szybami - tak w granicach przepisów, rozsądku i estetyki.