Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Powiem krótko, jeżeli chodzi o wygląd jestem rozczarowany na minus.

Nie mogę uwierzyć w to 20k EUR za bazę. Ale jeśli to prawda, to też będę apgrejdował z SX4 na Subaru XV.

Niemożliwe. Stawiam na ok. 65-70 tys.

Ja przezornie upgrejdowałem na Yeti i póki co, bardzo sobie chwalę

No to zobacz ile kosztuja konkurenci:
Qashquai 1.6/2WD startuje od 19.890,- za "golasa" do 21.940,-kEUR za lepiej wyposazona wersje, a ASX od 18.990,- do 26.590,-kEUR.
W obydwu markach Benzyniak 1.6 jest oferowany tylko w wersji 2WD.
Wersje z mocniejszymi silnikami kosztuja odpowiednio wiecej, a nie mozna zapominac, ze obydwa modele nie sa juz "nowe".
Nissan
Mitsubishi

Wczoraj tak zrobilem i zamowilem nowego XV1.6 Comfort i to za cene... aktualnego SX4 2.0 DDiS, czyli z rabatem rzedu 4,8 kEUR ...
O szczegolach moge napisac kiedy bede go juz mial, sadze ze do konca miesiaca, ale wowczas juz w innym watku, aby nie zasmiecac "tego OT" .

Przeciez tyle kosztuje juz aktualny model:
Cennik

W cenniku 1.6 2WD zaczyna się od 57,500 zł.
Myślę, że jakieś 10 tys. więcej będzie kosztować nowy model bazowy 2WD.

Subaru u nas kosztuje ok. 93,000 zł w wersji podstawowej. To jest ABSURD

Czyli kosztuje 1:1 dokladnie tyle co w Niemczech.

Cena (od lutego 2013) za najtansza wersje XV 1.6 Active bez doplaty za lakier wynosi 22.500,-
do tego trzeba doliczyc tzw. "Überführungskosten" wynoszace zazwyczaj 700 -800 EUR (i to jest ABSURD, egzystujacy tylko w D).
Przy kursie 1 EUR = 4 PLN wychodzi dokladnie to samo.

A te 700-800 EUR maja podobno pokrywac koszty transportu, od miejsca produkcji lub centralnego magazynu Importera do punktu sprzedazy.
Ciekawe tylko, ze kupujac telewizor, lodowke, meble czy jakikolwiek inny towar takie koszty nie wystepuja.

Niektorzy producenci, np. AUDI, Mercedes, Porsche czy VW umozliwiaja nabywcom odbior nowego samochodu bezposrednio w fabryce i...
... rowniez doliczaja taka kwote do ceny, oferujac w zamian krotkie zwiedzenie tasmy produkcyjnej i kawe lub obiad.

Jeśli idzie o mój ewentualny zakup Subaru XV, to w grę wchodzi tylko i wyłącznie MT, rozważam tylko pomiędzy 2.0 a 1.6Pb, bo w 1.6 jest reduktor... Fajna sprawa ale boję się że na trasie będzie trochę słabowity.

Co do ASX, to podoba mi się z zewnątrz ale z benzyną jest tyko 2WD, a diesla nie chcę!

Jeździłeś tym silnikiem? Bardzo mnie interesuje jak on jeździ, bo same konie w tabelce to nie wszystko.
Napisz proszę, jeśli to nie tajemnica, ile wychodzi na gotowo przy zamówieniu, czy w ogóle jest jakaś możliwość negocjacji ceny?

Jechalem 1.6 Lineartronic i 2.0 MT, gdybym robil wieksze przebiegi to pewnie zdecydowalbym sie na 2.0, ale na moje potrzeby 1.6 powinien w zupelnosci wystarczyc, jezdzilem tylko po miescie, wiec trudno rzeczywiscie ocenic dynamike bo nie mialem ani potrzeby ani tym bardziej mozliwosci do np. szybkiego wyprzedzania.

A z ta cena, to sam bylem zaskoczony.
Aktualnie, tzn. od 1.stycznia do 31.marca Subaru oferuje 3.000,- EUR premii przy oddaniu w ramach zakupu nowego XV, swojego starego pojazdu.
Sprzedawca od siebie dodal mi jeszcze jakies smieszne 1.785,- dodatkowego rabatu i w ten sposob cena koncowa zamknela sie w 21.700,- EUR.
Za starego SXa zaoferowal mi rowniez atrakcyjna cene, wiec sie niemal nie zastanawialem.
Oczywiscie nie ma nic za darmo, po powrocie do domu mialem wysluchac ze chyba zwariowalem etc. ... ale jakos to przezylem.
Gdybym wczesniej przedyskutowal moj pomysl, to pewnie nic by z tego zakupu nie wyszlo

A można być rozczarowanym na plus

Wracając do tematu:
Na -
1. kształt auta również moim zdaniem niezbyt trafiony,
2. ktoś z tym kolorem na wystawę chyba nie pomyślał...
Na +
1. gabaryty - w końcu będzie można rodzinnie jeździć tym samochodem.
2. szyberdach - tego mi makabrycznie brakuje w moim aucie.

Ogólnie czytam i widzę, że dużo rozwodów z SX4 się szykuje...

Opinie na temat nowego SX4 już wyraziłem w innym dziale i nie będę się powtarzał.

SX4ever: Co do Subaru to proponuje przeczytać ten test: http://www.autogaleria.pl/auto_test/sub ... e,740.html

Po jego przeczytaniu poważnie odechciało mi się nawet myśleć o XV, dodam, że nie jest to jedyny tak "krytyczny" test jaki widziałem, nawet w MotoOn nie byli tym autem zachwyceni.
Wnętrze to jakaś pomyłka, czy Japończycy naprawdę nie potrafią porządnie spasować wnętrza nie używając do tego tandetnych plastików? Chodzi mi głownie o Subaru i Suzuki bo Toyota jest trochę lepsza ale i tak gorsza od swojej konkurencji. Jedynie Mazda bije wszystkich na głowę, nowa 6 i CX-5 po prostu odebrały mi mowę. Są rewelacyjne, ale to nie czas i miejsce na opinie o Maździe.

No to gratuluję decyzji! Ja mam lepiej, bo w sprawach samochodowych mam wolną rękę i pełne poparcie dla decyzji. Jedyne na co muszę uważać to, to że nietrafioną (ewentualnie) decyzję muszę sam brać "na klatę" ale puki co wszystkie na razie były OK.

Bagażnik XV wg tego testu ma mieć 380 l, ale wg ADAC ma prawie o 100 l mniej, czyli jest podobnej wielkości jak w dużo mniejszym SX4

Subaru XV vs. Suzuki SX4 (FIAT Sedici)

Dla Subaru podana min. głębokość wynosi 820 mm, dla SX4 640 mm, więc tu jest znaczna różnica, no i XV ma chyba płaską podłogę po położeniu kanapy, ale poza tym te zdjęcia nie dają się dobrze porównać:
- inny kąt wykonania fotek sprawia, że bagażnik po prawej wydaje się dużo mniejszy
- głębokość maks. podana jest w przypadku Subaru do oparć przednich foteli, a w Suzuki do spodniej częsci postawionej kanapy
- w SX4 brak wysokości bagażnika
Szerokość jest podobna - 1070 i 1030 mm.

Ale w innym szczegółowym teście zmierzono bagażnik Subaru XV i wyszły inne wymiary:
- głębokość min. 780 mm (40 mm mniej), maks. też mniejsza
- wysokość 342 mm, pewnie mierzona do linii okien, jak w metodzie VDA
- pojemność min. 310 l (nie 380)

Do new : mniej czytaj, więcej jeździj. Próbujesz doradzać a właściwie odradzać na podstawie przeczytanej, skądinąd subiektywnej opinii ?

Do SX4ever : dobry wybór, szczerze polecam, inna sprawa czy silnik 1,6 rzeczywiście nie jest zbyt słaby ? Wg opinii ludzi sprzedających te samochody w warunkach miejskich silnik ten radzi sobie dobrze. Poza miastem jest już gorzej ale to oczywiście kwestia upodobań i ...... możliwości finansowych
Reduktor w tej wersji silnikowej (inne go nie mają) to nie tyle bajer co konieczność. W warunkach bezdroży bez reduktora ten silnik niestety jest zbyt słabowity.

Jeżdżę XV od dwu miesięcy (skorzystałem z obniżek oferowanych przez Subaru w grudniu 2012) i jak na razie jestem zachwycony. Oznacza to oczywiście również , że moja opinia też jest nieco emocjonalna i mocno subiektywna ale podparta użytkowaniem tego rewelacyjnego auta.

A a`propos tych dywagacji o wielkości bagażnika. Nie wiem co oznaczają te dziwaczne stwierdzenia o "znikaniu" przestrzeni. Jest jaki jest, zdecydowanie większy niż w SX4 wg mnie zupełnie wystarczający i dłuższe rozpamiętywanie tego mając takie auto !!!! to po prostu nieprzyzwoitość.

Pozdrawiam

14 sekund do setki. Jezu

Trochę postów nadaje się tu raczej do "Jak nie SX4 to co" (czy jakoś tak)

Mnie by bardziej interesowało jak temat wygląda w przedziałach 60-100, 80-140

Ja wziąłem rozwód rok temu kupiłem IX20 1.6, i jestem zadowolony, zdecydowanie więcej miejsca w środku.

_________________
Krzysztof

dla mnie to akurat na "-". Staje się ani rodzinne - bo nawet 460l bagażnika to i tak niewiele, anie zwarte miejskie. U mnie SX4 robi za autko miejsko/podmiejskie z podwyższoną zdolnością pokonywania dróg nieutwardzonych Dłuższy o 20cm nowszy model będzie gorszy. Przy wcześniejszych Octaviach, Outlanderze czy obecnie eksploatowanym Superbie to SX4 - nawet powiększony - nawet nie przypomina samochodu rodzinnego.

O której Octavii mówisz?
Bo I i II generacja ma mniej miejsca w środku niż ten następca SX4.

o każdej generacji Octavii - samochód rodzinny to nie tylko miejsce na nogi, ale również szerokość aby weszły np. dwa foteliki i pasażer z tyłu oraz bagażnik, w którym pisałem. O1 miała bodajże 530l i bardzo dobry dostęp dzięki klapie liftback, O2 jeszcze większy, S2 jeszcze większy, a Outlander pojemnością i układnością bagażnika bije wszystko wymienione. O2 miała też wystarczająco miejsca w środku, pod tym względem to Superb jest klasą sam dla siebie - nie ma mowy o kopaniu oparć przednich foteli - pasażerowie mają znaaaacznie więcej miejsca niż kierowca

Z bagażnikiem i 2 fotelikami i pasażerem z tyłu zgoda - w SX4 nie do wykonania. Ten układ na tylnej kanapie w Octavii zresztą też, bo tam jest tylko 5-6 cm szerzej, chyba że ten pasażer to dziecko bez fotelika

Dla nas SX4 sprawdza się dobrze jako samochód rodzinny, ale każdy ma inne potrzeby i inną ilość bagażu do upchania Stare chińskie przysłowie mówi:
"Im więk-szi baga-żnik, tim więń-cej baga-źu"