Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

może się okazać, że tak jak w moim Superbie akurat tę opcję wystarczyło aktywować kabelkiem

Porównując ceny i wyposażenie z konkurencją w segmencie (kaszkaj, xv) stwierdzam że duży SX4 jest wyceniony całkiem sensownie. Aczkolwiek od kiedy jeździmy motocyklami i samochód robi 10kkm przebiegu rocznie to aktualny sx4 jeszcze nam posłuży do kolejnej wymiany generacji, więc zmiany nie planuję

Dziwi mnie przeczytana gdzieś informacja, że na polski rynek nie będzie systemu start/stop. Ciekawe czy to prawda, a jeżeli tak to dlaczego i jakie jeszcze będą opcje wyposażenia na innych rynkach.

Obstawiam że dlatego, że to bezsens który częściej nie działa niż działa (musi być ciepło, pełen akumulator, nie może chodzić klima), a kiedy już działa to nadmiernie zużywa silnik dając ledwo zauważalną oszczędność w spalaniu. Znaczy na rynkach na których nie musi być lepiej go nie dawać.

Dokładnie tak, inne marki też wycofały się z tego systemu, nie tylko w Polsce.

No i dobrze

może i niektóre się wycofały, ale niektóre wprowadzają. To przecież czysty biznes dla producenta - gwarancję przejeździ - a później: rozrusznik, koło zamachowe, silnik, ew. turbina, alternator, akumulator A wszystko pod hasłem ekologia. Taka sama jak przy ekologicznych skórach - więcej szkody w środowisku niż przy hodowli i uboju wieprzków, ale zwierzątka nie cierpią w hodowlach, tylko giną w otoczeniu fabryk chemicznych.

Ja jestem po pierwszej, krótkiej jeździe nowym SX4.
Napęd na przód z benzyną 1.6.
Autko lepiej wyciszone, bardziej miękkie i zdecydowanie większe niż stary SX4.
Niezbyt podoba mi się pozycja za kierownicą - aby zając wygodną pozycję musiałem dość nisko siedzieć, a wtedy mało widać (widoczność wtedy jak w zwykłym kompakcie).
Silnik całkiem dobrze sobie radzi - subiektywnie jak w starym modelu. Sprzedawca mówił, że nowy model waży minimalnie mniej niz mniejszy, stary - nie sprawdzałem
Deska rozdzielcza na żywo wygląda bardzo dobrze ale jakość spasowania nie jest najlepsza - chyba znowu konkurencji będą lepsi. Tworzywa twardawe.
Wydaje mi się, że ma dość mały prześwit ale zapomniałem się spytać ile jest w cm.

Największy minus auta: 5 biegowa skrzynia, ewidentnie brakuje 6 biegu.

Spalanie na komputerze było 8,9 l/100km - jazdy miejskie w Monachium (zgodnie z przepisami).

To ciekawe, że większy samochód, wyposażony w więcej elementów jest lżejszy... .
Wg danych technicznych:
Stary SX4 waży od 1140 do 1250 (diesel od 1350 do 1400 kg).
Nowy SX4 - od ok. 1160 do 1245 kg (diesel 1315 kg).
Naturalnie diesel 1.6 będzie lżejszy niż 2.0.

Ale spalanie 9 litrów w mieście w lecie... lipa.

To była co prawda testówka, która łatwego życia nigdy nie ma ale mi się też wydało dość sporo - nawet jak na silnik na dotarciu.

Zapomniałem dodać, że całkiem dobrze grało radio.

Zobaczcie co to ma pod podłogą bagażnika:

To znaczy, co ma?

Wszystko oprócz koła zapasowego

Niestety wklejony obrazek nie wyświetla się - nie tylko u mnie. KOło zapasowe będziesz miał pewnie za dopłatą. W Superbie też dopłacałem 200zł za koło zapasowe zamiast zestawu naprawczego czyli kleju i dedykowanej pompki elektrycznej .

W Chinach też się przymierzają do jego produkcji, która rozpocznie się w październiku.
Na drogach spotkać można już przedseryjne egzemplarze:

Następca klasycznego/małego/tego-co-go-mamy SX4 na razie nazywa się IV-4, jest w fazie conceptu i zostanie pokazany we wrześniu we Frankfurcie, z produkcją planowaną na 2015 rok
http://www.autoblog.com/2013/07/31/suzu ... otor-show/

Z dobrych wiadomości to Suzuki obiecuje napęd 4WD, coś co w miejskich crossoverach zaczyna być bardzo rzadkim elementem wyposażenia (Nissan Juke) albo w ogóle niedostępnym (Renault Captur).

W niektórych miejscach w internetach twierdzą że ma być kontynuacją konceptu XA Alpha, czyli tego paskudnego pomysłu na następcę Jimny'ego. Oby nie.

Kolejne zdjęcia chińskiej wersji S-Crossa:



Co ciekawe, tam samochód ten nazywa się Suzuki S-Cross, nie SX4, żeby nie mylić go z produkowaną obecnie generacją.


A u nas?
Nie nazywa się w ogóle

EDIT: Podobno zrezygnowano z oznaczenia SX4 i pierwsza seria produkcyjna została dostarczona do dealerów bez emblematów modelu z tyłu

W naszych salonach pojawiły się już pierwsze egzemplarze w innych wersjach i kolorach niż te dwa reklamowane:

Galactic Grey
Silky Silver
Bison Brown

A w angielskich salonach w bardziej żywych kolorach

Wracając do tematu, wg przedstawiciela Suzuki w Wielkiej Brytanii, obecny SX4 będzie sprzedawany na tamtejszym rynku do końca 2014 roku, kiedy to ma zastąpić go nowy model, bazujący na S-Crossie, lecz mniejszy.
Potwierdza to wcześniejsze informacje, że Suzuki myśli o czymś w rodzaju Juke'a.
EDIT: Więcej o następcy SX4 viewtopic.php?t=365&postdays=0&postorder=asc&start=225

Witam
zapowiedz nastepcy Sx4 - nawet ladny :-)

http://motoryzacja.interia.pl/raport/fr ... 34#android

mom zdaniem duzo ladniejszy niz s-crosser, taki troche jak vitara zmiksowana z evoquem.

Filmik reklamowy konceptu iV-4:
http://www.youtube.com/watch?v=yoUJVPxABhA

Ogólnie ładny, choć atrapa ala jeep.

Bylem w ASO i przy okazji podpytywalem o sprzez nowego modelu. Handlowiec po cichu powiedzial ze jest słabo bo jednak ludzie nie decyduja sie ze wzgledu na cene.
Zainteresowanie bardzo małe.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Osiągi też mają znaczenie, 1.6 skromnie wypada. Suzuki mogłoby rozszerzyć (oczywiście to kosztuje) ofertę silników benzynowych jak inni japońscy producenci. W porównywalnych modelach Nissan w Qashqai czy Subaru w XV poza 1.6 oferują do wyboru także 2.0.

Myślę, że jakiś ruch się zacznie przy promocjach i wyprzedażach rocznika 2013.
Więcej będzie jeździć na drodze, to więcej ludzi się zainteresuje.
Na miejscu SMP sprzedałbym te z pierwszej serii w odpowiednio niższej cenie.

Co do osiągów, to niczym się nie wyróżnia (nie są gorsze od konkurencji), ale gdybym kupował to tylko 1.6 DDiS.