Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam
Mam problem ze zgrzytajaca dwójką.

Zauważyłem że problem występuje na zimnym silniku.
Inne biegi wchodzą bez najmniejszego problemu, wsteczny także.
Wymieniłem olej w skrzyni biegów na Motul Motyl Gear 75w90

Czy powinienem wymienić olej na jakiś inny?

Czytałem gdzieś że w innych autach zalewają jakimś castrolem, ze pomaga.

Co doradzicie?
Wiem że to może być problem ze synchronizatorem ale chcę zacząć od rzeczy podstawowych.


Fiat sedici 1,6 120 km

Witam, gęstość oleju wydaje się OK, ale co z normą API, do tych skrzyń powinien być olej API GL-4, sprawdź czy przypadkiem olej który wlałeś nie ma normy API GL-5 .
Wielu ludzi myśli że jeśli olej ma wyższą normę API to lepiej, problem w tym że olej API GL-5 ma dodatki niszczące elementy z metali kolorowych więc jeśli wlejemy go do skrzyni gdzie przewidziano olej API GL-4 to możemy zniszczyć synchronizatory i inne elementy z metali kolorowych czyli zamiast poprawy dobijemy skrzynie, dlatego przy wymianie oleju ważne jest aby tego przestrzegać.
W pewnym sensie sam producent wprowadził zamieszanie w tej kwestii dlatego że do skrzyni biegów zaleca olej API GL-4 ale już do przekładni kątowej oraz tylnego mechanizmu różnicowego API GL-5 ( oczywiście mowa o wersji 4*4), dane uzyskane z oficjalnej instrukcji pojazdu.

To nie jest zamieszanie - w kątówce i w moście nie ma synchronizatorów.

Inna kwestia - może tego akurat oleju nie lubi ta skrzynia
Miałem tak kiedyś w tico (w sumie licencja Suzuki) - przy Shell Spirax w skrzyni (wymiana w ASO), rano zimą bardzo ciężko wchodziła 2. Dużo gorzej niż na oleju z fabryki.
Przy następnej wymianie wleciał poczciwy Hipol GL4 i było dużo lepiej.

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

wymieniłem na castrol transaxle (niby w VW stosują go do zgrzytających dwójek)

Powiem wam że jest o niebo lepiej, dodatkowo wymieniłem tulejkę od dzwigni zmiany biegów

już przynajmniej nie zgrzyta - ale na zimnym zdarza się ze jak mocniej nie dociągnę dwójki to wyskorzy