Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

witam.... czy ktoś wymieniał świece zapłonowe w SX4 silnik 1.6 Pb 120 KM... jakie tam są świece fabryczne Irydowe czy Niklowe ? w instrukcji piszą że Irydowa (szczególnie zalecana) wymiana co 105 tyś lub 84 miesiące Niklowe (standardowe) wymiana co 45 tyś.... mój przebieg 54000 i nic nie było ruszane od fabryki z autem nic się nie dzieje... wiem że można wykręcić jedną i zobaczyć ale może ktoś już wykręcał i wie ???

_________________
SUZUKI SX4 EXPLORE 4x4 1.6 Pb 120 KM

Nie sadze, aby ktos z tutejszych Forumowiczow wykrecal juz swiece w Twoim samochodzie...

A tak na powaznie, to fabrycznie zakladane byly zazwyczaj swiece irydowe, ale zdarzaly sie i wyjatki, bo na tasmie montuje sie to co jest "pod reka",
wiec tak naprawde nikt nie wie bez sprawdzenia.

Harmonogram obslugi serwisowej przewiduje (wizualna) kontrole stanu swiec co 45 kkm.
Jezeli przy okazji takich ogledzin zostalyby "odkryte" swiece niklowe, to bez dalszego komentarza wymieniono by je na nowe.
W przypadku swiec irydowych, po ich obejrzeniu (wszystkich) zamontowano by je ponownie, wymieniajac ewentualnie tylko pojedyncze, uszkodzone sztuki.

_________________
****** Pozdrawiam! ******

W moim aucie fabryczne były irydowe i takie znowu są po wymianie. Auto produkt Japan .

Ja u siebie wsadziłem irydowe. A zmieniałem - bo właściwie miałem taki kaprys (stare mam zostawione w razie czego - generalnie w stan oceniam na doby+) - ot taki porządny przegląd / serwis auta po kupnie, mimo że kupiłem auto z przebiegiem <35tyś km. Mam taki "swój standard" / pakiet startowy, że w każdym kupionym aucie zmieniam wszystkie oleje i płyny, filtry, świece (przy silnikach benzynowych) + kontrola pasków, klocków, tarcz i całej reszty drobiazgów + od razu robota co potrzeba... I potem mam zwykle spokój na dłuższy czas. Owszem, może niektóre rzeczy robione bez potrzeby (bo jeszcze nie czas wg instrukcji / harmonogramu serwisów albo bo podobno ktoś coś niedawno robił) ale za to wiem co mam, kiedy było zmieniane, w jakim stanie są podzespoły itp.

jednak fabryka (Węgry) dawała świece Irydowe NGK zmieniłem na DENSO IRIDIUM

_________________
SUZUKI SX4 EXPLORE 4x4 1.6 Pb 120 KM

Jakie w końcu świece pasują do 1,6 79 kW 2008 r. W poprzednim poście Jaczek zamieścił zdjęcia świec których długość gwintu wynosi 26 mm natomiast według numeru katalogowego (0948200549) są to świece o długości gwintu 19 mm. Może ktoś wyjaśnić ? W Instrukcji obsługi (rzekomo autoryzowanej) też podano typ świec NGK SILFR6A11 Niklowa DENSO K16HPR-U11. Są to świece o dł. gwintu 26 mm. Można nabrać uzasadnionych wątpliwości.

U mnie ( 1,6 120km z 2010r ) są świece o dł. gwintu 26mm. W Twoim przypadku nie powinno być różnicy. Te silniki są niemal identyczne.
Założyłem świece DENSO IKH20TT. Wykręć jedną i masz pewność.

Wykręciłem i mam od nowości (pierwszy montaż) NGK IRIDIUM IFR6J11 - 1,6 79 kW 2008 r. japończyk, dł. gwintu 19 mm.

wygląda na to że silnik 120 KM ma inną głowice niż silnik 107 KM

_________________
SUZUKI SX4 EXPLORE 4x4 1.6 Pb 120 KM

Nie wiem czy ktoś jeszcze żyje od tego tematu, ale chciałbym podzielić się ciekawostką. Mam sx4 1.6 120 koni 2012 rok przebieg 136000 km. Przy standardowej wymianie płynów, olejów i filtrów chciałem wymienić świece. Miałem wkręcone jakieś mało znane dł. gwintu 19mm, dodam, że świece suche, żadnych problemów. Wymieniłem najpierw na denso irydowe dł. gwintu 26 mm. Problem z odpalaniem, zalewa silnik. Wymieniłem później na NGK irydowe długość gwintu 26mm i to samo, silnik kilka razy odpala, później zalewa go i nie pali. W końcu się wkur...em i zamontowałem jakieś średniaki beru czy coś, ale dł. 19mm. Pali bez najmniejszego problemu. Czy ktoś się z takim czymś zetknął?

Z tymi świecami to jest niezły bajzel, ostatnio wykręciłem je i bardzo się zdziwiłem że w silniku z 2011 roku są świece o długości gwintu 19 mm, a według specjalistów powinny być 26,5 mm, a ponieważ są to świece irydowe NGK i silnik od początku mojej eksploatacji dobrze pali więc wkręciłem spowrotem i jeżdżę dalej, jak przyjdzie czas wymiany to się zastanowię co zamontować.

ja mam sierpień 2012r i miałem fabrycznie wkręcone NGK IR SILFR6A11 te długie zmieniłem na DENSO IKH20TT 4704 też długie i wszystko ok

_________________
SUZUKI SX4 EXPLORE 4x4 1.6 Pb 120 KM