Jatayu pisze:
na czym to polega, że jadąc na luzie coś się spala, a na biegu bez gazu nic?
Do wcześniejszego postu dodam, że właściwie nawet zużywa się wtedy nieco więcej paliwa, niż na postoju.
Widzisz - nie istnieje w założeniu konstrukcyjnym coś takiego, jak jazda "na luzie". Sterownik otrzymuje więc sprzeczne sygnały - silnik na obrotach biegu jałowego a koła się kręcą z dużą prędkością... najczęściej więc układ przechodzi w stan ochrony katalizatora przed gwałtownym wychłodzeniem, podnosząc chwilowo prędkość obrotową silnika w celu zwiększenia temperatury gazów wylotowych - można to zaobserwować w postaci wahnięcia wskazań obrotomierza lub chwilowego wzrostu obrotów w okolice 1000/1200. Natomiast w chwili hamowania silnikiem dopływ paliwa jest odcinany całkowicie dla uzyskania pełnego efektu oporu jednostki napędowej - stąd zero zużycia.
