Witam wszystkich. Dla potomnych przedstawiam rozwiązanie problemu mojego Suzuki. Od zakupu auta nurtował mnie problem z podwyższonymi obrotami silnika. Po nagrzaniu do temperatury roboczej auto przy dojeżdżaniu do skrzyżowania samoczynnie zwiększało obroty do ok 1500 po czym powoli zmniejszało do 1300 i tam na chwile zostawało, dalsze opadanie do normalnych obrotów jałowych ok 800 trwało ok 5 sekund, co pewnie nie jest bez znaczenia na zużycie paliwa. Skaner Delphi DS150E nie wykrył żadnych błędów. Czyszczenie samej przepustnicy nie wystarczy, trzeba wyciągnąć silniczek krokowy ISC ( wolnych obrotów).
Najpierw należy odłączyć 2 wężyki od podgrzewania przepustnicy.
https://zapodaj.net/89e6f3cb20985.jpg.html
Korpus z silnikiem krokowym ISC przykręcony jest na 4 śruby torx, jak widać grzybek nie jest wstanie wysunąć się całkowicie.
https://zapodaj.net/ac765484611dc.jpg.html
Silniczek wolnych obrotów odkręcamy na 3 śruby, u mnie rozdzielenie go wychodziło z lekkim oporem. Teraz trzeba tylko wyczyścić korpus oraz sam plastikowy grzybek z nagaru jaki funduje nam egr.
https://zapodaj.net/b70954f34e43d.jpg.html
https://zapodaj.net/796a34ff1a089.jpg.html
Po czyszczeniu auto o wiele szybciej chodzi do obrotów jałowych, nie szarpie przy odpuszczeniu gazu.