Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Pod nazwą kodową iM-4 kryje się nowa generacja małego hatchbacka, znanego w Europie jako Ignis. Jego przedprodukcyjne egzemplarze są właśnie testowane na drogach publicznych, m.in. w Alpach. Na debiut poczekamy jednak najprawdopodobniej do IV kwartału 2016.





Pod maską pewnie silniki wprowadzane właśnie do Baleno (1.0 BoosterJet i 1.2 DualJet), ale w przeciwieństwie do małego rodzinnego kompakta, Ignis będzie dostępny w wersji z napędem na cztery koła.
Wymiary: 3700 x 1660 x 1595 mm
Prześwit: min. 160 mm

Produkcyjna wersja ma być pokazana już 30.10.2015 na salonie samochodowym w Tokio, w dwóch wersjach: miejskiej i "outdoorowej"

Takie z boku subaru justy. Przód jak toyota urbancruiser. Prześwit mizerny. Suzuki kolejny raz idzie na łatwiznę.

Grand Vitara - aktualnie brak następcy, sprzedaż od kilku lat spada.
Następcy SX4 - Vitara i S-Cross zrobili się mniej terenowi.
Następca Ignisa też będzie mniej terenowy.

Czyżby tylko Jimny został jako obrońca tej części tradycji?

Co do projektu, to nie widzę w nim Subaru/Toyoty.
Nawiązuje do starych modeli Suzuki z lat 70-tych/80-tych, jak ten:

Ta fota bardziej kojarzy mi się z Zastawą .GV2, jimny i swift to naprawdę ładne i oryginalne auta. Długo na rynku i cały czas są świeże. .Po co robić kopie przeciętnych aut?

Prześwit wygląda na bardzo mały, co stawia pod znakiem zapytania sens auta, szczególnie 4x4. A zapotrzebowanie na takie małe nibyterenówki jest, czego dowodzi np. Sandero Stepway.

Nowe zdjęcia (egzemplarze pokazowe na salon w Tokio):




Wersja Trail:


Wnętrze:

Takie Pandzio podobne .Ehh gdyby scross miał takie lampy przednie...

Dla przypomnienia poprzednie generacje (I i II):

Ta biało czerwona wersja z zewnątrz prezentuje się fantastycznie
Wnętrze też nie wygląda źle, ale jakoś trochę nie pasuje mi ten wystający na środku "tablet".
No i brakuje mi jakiegoś diesla z napędem 4x4.

nowe zdjęcia, w tym po raz pierwszy bagażnik.
gdyby tylko ten tył był troszkę bardziej w stylu Baleno :-)

http://indianautosblog.com/2015/10/maruti-ignis-suzuki-ignis-2016-auto-expo-201305

I oficjalnie po polsku na stronie SMP:
http://www.suzuki.pl/auto/aktualnosci/2016/160126

18 cm

Ignis II miał zdaje się 17cm więc nie jest gorzej, z krawężnikami da sobie radę ;-)

Ciekaw mnie, że na 3 zdjęciu tylna kanapa jest w wersji 3 osobowej (chociaż brak zagłówka - ale jest pas dla środkowego pasażera), a na kolejnych zdjęciach są z tyłu dwa osobne fotele i podział 50/50 (wersja 4 osobowa). Ciekawe czy będzie opcja 5-osobowa tak jak w Oplu Karlu czy też zdecydują się tylko na jeden z tych wariantów.
Jak na małe auto w środku wygląda, że miejsca będzie całkiem sporo, bagażnik też nie wygląda źle.

Bagażnik ma od 133 do 415 l, w zależności od ustawienia.
Tylna kanapa (lub fotele) ma się przesuwać, zmieniając pojemność od 133 do 258 l.

Co do 5 miejsc, to pewnie na Europę będzie 4-osobowy jak tu:

Właśnie doczytałem, że przesuwanie siedzeń zmienia pojemność w zakresie 133-258, 415 to pewnie po złożeniu oparć mierzone do poziomu szyb.
Na zdjęciach wygląda to dużo lepiej niż 133 litry (pewnie siedzenia odsunięte).
Pytanie czy przy ustawieniu na 258l da się jeszcze usiąść z tyłu.
W Ignisie II mamy 237litrów i sporo miejsca z tyłu (ale auto o 7cm dłuższe, za to rozstaw osi Ignisa II o około 6cm mniejszy).
Chyba jednak trzeba będzie Ignisa II zmienić raczej na Baleno niż nowego Ignisa, który wydaje się być bardziej zabawkowy niż użytkowy.

Też się obawiam, że te 258 l może być dostępne tylko gdy z tyłu siedzi dziecko w foteliku

Jeżeli bardziej zależy wam na miejscu niż np. prześwicie i napędzie 4x4, to zdecydowanie Baleno będzie lepszym wyborem.
Ignis III to raczej auto dla 1-2 osób lub jako drugie w rodzinie mieszkającej w okolicach, gdzie przydaje się więcej miejsca między gruntem a podwoziem

Bardzo fajne autko, raczej nastepca Splasha.
Szkoda ze na razie tylko z wolnossacym 1.2, przydalby sie ten nowy 1.0 boosterjet.
Malo jest małych miejskich autek z fajnymi silnikami. Sensowne propozycje pojawiaja sie dopiero od klasy B

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Wersja pokazana właśnie na Auto Expo 2016 w Indiach:

Sympatycznie wygląda. Te lampy już normalnie wyglądają w przeciwieństwie do..wiadomo czego

Coś ucichło w tym temacie, może ktoś zna jakieś aktualności

Na jesień będzie pokazana ostateczna wersja produkcyjna dla Europy.
W Japonii jest normalnie w sprzedaży, trzy wersje i ponad 10 kolorów lakieru.

Tradycyjnie włoski oddział Suzuki Motor Co. jako pierwszy przyjmuje zapisy na przepremierową wersję nowego modelu.
Ignis Iuniqe wypuszczony będzie w 100 egzemplarzach: 50 w kolorze białym Arctic White i 50 w turkusowym Blue Maldives, oba z pomarańczowymi akcentami.

Silnik 1.2 SHVS, skrzynia ręczna 5-biegowa, napęd AllGrip Auto.
Wyposażenie obejmuje 16-calowe alufelgi, automatyczną klimatyzację, 7-calową stację multimedialną z androidem i Apple Car Play, Bluetooth, czujniki oświetlenia, deszczu, aktywny tempomat, asystent pasa ruchu, automatyczne hamulce (Dual Camera Brake Support) i "czujnik snu"

Cena 16,900 EUR, czyli nieco mniej niż Baleno 1.2 SHVS na tamtejszym rynku.
W Polsce byłoby to w okolicy 60 tys. PLN = sprzedaż rzędu 20 sztuk miesięcznie

Ignis trafi do salonów w Europie w styczniu 2017.
http://shop.suzuki.it/auto/ignis-unique/

A ta cena 16 900 euro to początek cennika czy cena opisanej przez ciebie wersji limitowanej? Bo w tym drugim przypadku byłoby chyba znośnie.

To cena wersji limitowanej.
Wcześniej włoski oddział Suzuki oferował np. Baleno 1.0 w limitowanej wersji za 15.900 EUR, czyli praktycznie tyle co u nas 1.0 BoosterJet Elegance (69 tys. zł)

Wersja podstawowa w środku - bez tableta